日本船級社日前向韓進重工設計的7500立方米LNG燃料加注船頒發(fā)了原則批復。
日本船級社指出,選用LNG作為船舶燃料已在航運業(yè)越來越普遍,在不久的將來將成為主要的船舶燃料之一。
但是,當前的LNG動力船卻極大的依賴現(xiàn)有的燃料設施,主要是固定的燃料加注站點,船舶運營受到極大限制。
為此,韓進重工與日本船級社共同合作這個LNG燃料加注船項目,旨在提高LNG燃料加注船的技術。韓進重工設計的7500立方米LNG燃料加注船采用C型雙瓣燃料艙,在獲得原則批復之前已確認符合日本船級社鋼體船的調查與建造規(guī)則及指導要求。
獲得原則批復后,該型船的設計將可考慮進一步用于單個項目。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強盤螺 | 3880 | - |
| 花紋卷 | 3230 | - |
| 容器板 | 3640 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | - |
| U型鋼板樁 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3980 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 一級焦 | 1610 | - |
| 鎳 | 145220 | 5000 |
| 中廢 | 2270 | - |
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