Hoegh Autoliners三年內(nèi)首次出售拆解船

總部設(shè)于奧斯陸的HoeghAutoliners公司近三年首次出售拆解其汽車運(yùn)輸船。

這家公司的首席執(zhí)行官I(mǎi)ngarSkiaker證實(shí)，通過(guò)GriegGreen在中國(guó)出售回收了其6,000-ceuMorningMercator（建于1988年）。

Skiaker說(shuō)：“我們?cè)?009年制定了這項(xiàng)環(huán)保原則，并從那時(shí)起開(kāi)始實(shí)施此項(xiàng)原則。”他補(bǔ)充說(shuō)，夏季以來(lái)，拆解價(jià)格可能上漲了20％。

《貿(mào)易風(fēng)》消息人士表示，HoeghAutoliners出售拆解的價(jià)格為218美元/ldt，總價(jià)310萬(wàn)美元，這艘船須在明年進(jìn)行船舶安檢。

船東于1998年從PanOcean以3300萬(wàn)美元購(gòu)入這艘船，船的原名是AutoChamp。

Hoegh也有可能出售拆解6,000-ceuHoeghTriton（建于1988年）。這艘船是在與PanOcean的同一筆交易中以相同價(jià)格收購(gòu)，安排在明年拆解。

HoeghAutoliners上次拆解船是在2013年12月，當(dāng)時(shí)3,550-ceuHoeghTropicana（建于1980年）出售給中國(guó)。

LeifHoegh＆Co持有該公司61.25％的股份，其余股份由A.P.穆勒馬士基有限公司（APMoller-Maersk）持有。馬士基（Maersk）自己也參與拆解業(yè)務(wù)，但沒(méi)有影響Hoegh的政策。

在散貨船領(lǐng)域，NingboLongsheng出售拆解了BeiLunHai（建于1990年），價(jià)格未披露。

這意味著今年至少100艘巴拿馬型船被出售拆解。

拆解海岬型船

同時(shí)，在海岬型船領(lǐng)域，AdamPolemis旗下NewShipping出售了170,000-dwtNewKaterina（建于1997年），在巴基斯坦拆解，價(jià)格為310美元/ldt，總價(jià)630萬(wàn)美元。

這意味著今年至少有69艘海岬型或大型散貨船被出售拆解。

在液化石油氣（LPG）領(lǐng)域，日本公司JXOcean出售了78,000-cbmNichiyuhMaru（建于1989年），在印度拆解，價(jià)格為268美元/ldt，總價(jià)440萬(wàn)美元。這是今年出售拆解的第二艘超大型液化氣體運(yùn)輸船（VLGC）。

GlobalMarketingSystems（GMS）出售了297,000-dwt油輪Progress（建于1994年），在孟加拉國(guó)拆解，這是2年中首艘出售拆解的VLCC。價(jià)格未披露，但這艘油輪的價(jià)格可能在1400萬(wàn)美元至1500萬(wàn)美元之間。

據(jù)報(bào)道，這艘Progress于2014年10月“原樣”出售，價(jià)格為514美元/ldt，由GMS收購(gòu)，將船轉(zhuǎn)為雙體，并從那時(shí)起一直運(yùn)營(yíng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。