德魯里：日本船企整合或引發(fā)新一輪并購大潮

航運咨詢公司德魯里表示，為抑制大型船企成本競爭優(yōu)勢繼續(xù)增長，中小型集運公司并購大潮或加劇。

雖然當(dāng)前集運公司并購大潮并不能直接解決行業(yè)運力過剩問題，但只有他們整合在一起才能夠更好生存。隨著越來越多的公司整合，雖然公司數(shù)量有所減少，但行業(yè)正朝著更強、更趨于穩(wěn)定的方向發(fā)展。

在日本三大船企——川崎汽船、商船三井和日本郵船宣布整合其集裝箱運輸業(yè)務(wù)之后，預(yù)計有更多中小型航運公司也將加入到并購大潮中。

三家日本船企的合資公司計劃2018年4月開始運營，將加快促進集運行業(yè)的整合，同時此舉在大中型航運公司之間創(chuàng)建了一個非常清晰的分界線，或引發(fā)更多并購活動。

日本船企整合主要是為了生存，旨在節(jié)約更多成本以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟最大化。

德魯里表示，行業(yè)復(fù)蘇還有很長一段路要走，擴大船企規(guī)模能更好地使他們對抗行業(yè)低迷，堅持到底。然而，想要實現(xiàn)盈利他們將面對更多障礙，比如行業(yè)的結(jié)構(gòu)性過剩問題，這不單單是靠并購能解決好的。

德魯里還補充道，行業(yè)重組必須要有合理的商業(yè)定價，并要注重改善收益。對航運公司來說，節(jié)約成本、協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模經(jīng)濟是必要的，但如果繼續(xù)提供非抵償價格的貿(mào)易，僅做到這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

德魯里：日本船企整合或引發(fā)新一輪并購大潮

新聞來源：中國船檢瀏覽量：236張珅2016-11-08

航運咨詢公司德魯里表示，為抑制大型船企成本競爭優(yōu)勢繼續(xù)增長，中小型集運公司并購大潮或加劇。

雖然當(dāng)前集運公司并購大潮并不能直接解決行業(yè)運力過剩問題，但只有他們整合在一起才能夠更好生存。隨著越來越多的公司整合，雖然公司數(shù)量有所減少，但行業(yè)正朝著更強、更趨于穩(wěn)定的方向發(fā)展。

在日本三大船企——川崎汽船、商船三井和日本郵船宣布整合其集裝箱運輸業(yè)務(wù)之后，預(yù)計有更多中小型航運公司也將加入到并購大潮中。

三家日本船企的合資公司計劃2018年4月開始運營，將加快促進集運行業(yè)的整合，同時此舉在大中型航運公司之間創(chuàng)建了一個非常清晰的分界線，或引發(fā)更多并購活動。

日本船企整合主要是為了生存，旨在節(jié)約更多成本以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟最大化。

德魯里表示，行業(yè)復(fù)蘇還有很長一段路要走，擴大船企規(guī)模能更好地使他們對抗行業(yè)低迷，堅持到底。然而，想要實現(xiàn)盈利他們將面對更多障礙，比如行業(yè)的結(jié)構(gòu)性過剩問題，這不單單是靠并購能解決好的。

德魯里還補充道，行業(yè)重組必須要有合理的商業(yè)定價，并要注重改善收益。對航運公司來說，節(jié)約成本、協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模經(jīng)濟是必要的，但如果繼續(xù)提供非抵償價格的貿(mào)易，僅做到這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。