奮起直追 PSA凈價(jià)與奧迪差距進(jìn)一步減少

PSA集團(tuán)（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）表示旗下三個(gè)品牌（標(biāo)致，雪鐵龍，DS）與其對(duì)手的凈價(jià)差距越來(lái)越小。根據(jù)PSA集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示，前半年，標(biāo)致的凈價(jià)現(xiàn)在幾乎已經(jīng)與大眾旗下品牌在同一水平；而到6月底，雪鐵龍的價(jià)格甚至已經(jīng)趕上福特汽車的價(jià)格；DS豪華車系列的價(jià)格與奧迪價(jià)格之間的差距也近一步縮小。

PSA集團(tuán)歐洲地區(qū)新上任主席MaximePicat曾是標(biāo)致品牌的負(fù)責(zé)人，他表示，經(jīng)過(guò)我們大量的內(nèi)部對(duì)比測(cè)試顯示，標(biāo)致在某些緊湊型SUV系列的價(jià)格上已經(jīng)打敗了大眾集團(tuán)。我們?nèi)?008系列的凈價(jià)都要好于大眾途觀系列和寶馬X1系列。

PSA集團(tuán)對(duì)于其價(jià)格表現(xiàn)出很高的自信心。作為旗下最貴的一款車，3008系列采用GT柴油機(jī)，在德國(guó)的最初售價(jià)為3.97萬(wàn)歐元。而大眾途觀系列在德國(guó)的售價(jià)大約是33975到42700歐元。

Picat表示，價(jià)格差距縮小的一個(gè)最重要的原因是因?yàn)槠煜聵?biāo)致和DS品牌以大眾和奧迪的價(jià)格為基準(zhǔn)，在大眾集團(tuán)排放門事件愈演愈烈的時(shí)候采用刺激手段保持價(jià)格水平的穩(wěn)定。

但是PSA集團(tuán)并沒(méi)有官方確認(rèn)每個(gè)品牌的價(jià)格基準(zhǔn)。據(jù)悉，PSA集團(tuán)也將雪鐵龍的價(jià)格基準(zhǔn)從雷諾改為福特，這一改變的主要原因是由于雷諾汽車在歐洲市場(chǎng)上的凈價(jià)變化太大。

歐洲市場(chǎng)上的價(jià)格規(guī)律使得PSA集團(tuán)一躍成為全球市場(chǎng)上表現(xiàn)最好的汽車生產(chǎn)商之一。PSA集團(tuán)CEOCarlosTavares表示，PSA集團(tuán)在前半年的營(yíng)利方面全球排名第四。今年前兩個(gè)季度，PSA集團(tuán)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)了6.8%，而其既定的全年增長(zhǎng)目標(biāo)僅為4%，2015年P(guān)SA集團(tuán)的利潤(rùn)增長(zhǎng)了5%。

PSA集團(tuán)前半年在歐洲的銷量增長(zhǎng)了7.4%，售出達(dá)到105.6萬(wàn)輛。從全球來(lái)看，PSA集團(tuán)前半年的銷量表現(xiàn)平穩(wěn)，售出154萬(wàn)輛，而其在中國(guó)和東南亞市場(chǎng)的銷量卻下滑了近20%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。