臨工重機發(fā)布首臺中國式礦車CMT70和全系列高空作業(yè)機械新品

作為臨工集團核心成員之一，臨工集團濟南重機有限公司（簡稱“臨工重機”）在拓展新業(yè)務(wù)方面展現(xiàn)出雄厚的實力，進軍礦用車行業(yè)僅僅用了三年時間即實現(xiàn)華麗登頂，并保持了持續(xù)領(lǐng)先；2015年初高調(diào)進軍高空作業(yè)機械行業(yè)，產(chǎn)品正式上市的第一年將創(chuàng)下2016產(chǎn)銷突破1000臺的發(fā)展奇跡。本屆寶馬展，臨工重機隆重發(fā)布中國式第一礦車CMT70和全系列高空作業(yè)機械新品，無疑將引發(fā)行業(yè)和用戶的極大關(guān)注。

作為中國寬體車行業(yè)的領(lǐng)軍者，臨工重機在本次寶馬展上展出了其代表產(chǎn)品MT86，據(jù)悉該機型融合和嫁接了165項工程機械技術(shù)，最大載荷已超過60噸，其作業(yè)出勤率和可靠性在業(yè)內(nèi)首屈一指。

隨著用戶對更大載荷、更高車速、更大爬坡度的追求，中國的寬體車再發(fā)展遭遇了缺乏國產(chǎn)化配套的技術(shù)瓶頸，如果用國際化配套勢必會走到經(jīng)典礦車的路子，喪失經(jīng)濟性，所以該公司啟動了“中國式解決方案”，其代表作為本次展會亮相的首臺中國式礦車CMT70。它有著鮮明的中國式特征：一、噸載荷購置成本控制在2萬以內(nèi)，相當于經(jīng)典礦車的1/3,達到了經(jīng)典礦車80%的性能，覆蓋了80%的市場，我們內(nèi)部稱為“388產(chǎn)品定位法”；二、采用液壓輔助驅(qū)動，實現(xiàn)機械傳動與靜液壓傳動的功率分流合流，使整機功率最大可提高到800馬力；三、融合了大量的工程機械技術(shù)，包括全液壓轉(zhuǎn)向、液壓鉗盤制動、濕式制動、液壓合流技術(shù)、三級減震技術(shù)等，使整機更適應(yīng)崎嶇泥濘道路；四、完全使用中國本土化配套。這四項技術(shù)的突破和應(yīng)用，使CMT70既具備經(jīng)典礦車的性能，又兼顧寬體車的經(jīng)濟型，這是中國本土企業(yè)在該領(lǐng)域的重大突破、也是首次突破。

臨工重機以“安穩(wěn)托舉新高度”為主題，展出了全系列高空作業(yè)機械產(chǎn)品，包括直臂式、曲臂式、越野剪叉式、電驅(qū)剪叉式，液驅(qū)剪叉式，作業(yè)高度覆蓋了6~26m，作業(yè)載重量230~680kg。臨工重機A系列高機典型代表產(chǎn)品為剪叉式AS1012，該產(chǎn)品作業(yè)平臺高度10米，專為室外作業(yè)打造，其叉架加寬加厚、配備加強底盤和加大型配重，配備智能充電器，電瓶使用壽命比一般產(chǎn)品延長20%以上。

在本屆展會上，臨工重機力推其獨到的“中國式”概念，除中國式礦車外，他們對如何實現(xiàn)高空作業(yè)機械的中國式改造也有自己的獨到見解。目前中國市場的高機產(chǎn)品，工況偏向客貨兩用、操作者多為建筑工、作業(yè)環(huán)境較歐洲等發(fā)達國家更惡劣，這些均需要中國制造商進行大幅度的適應(yīng)性技術(shù)研發(fā)；另外，中國市場上的高機產(chǎn)品，無論是整機還是液壓、電氣、控制等配套件，均為國際化配套；根據(jù)以上判斷，臨工重機已制定了攻關(guān)計劃，堅定不移的進行本土化設(shè)計改造、本土化配套體系改造，意欲率先推動高空作業(yè)機械的中國式突破。

“在拓展新業(yè)務(wù)方面，臨工重機無疑是個中高手，他們所推行的中國式礦車已初戰(zhàn)告捷，我期待在高空作業(yè)機械方面，他們能有重大的中國式突破。我也希望更多的中國企業(yè)加入自主創(chuàng)新洪流中，這樣中國的工程機械產(chǎn)業(yè)才能更健康發(fā)展、才能有更好的未來”。在首臺中國式礦車臨工重機CMT70發(fā)布會上，中國工程機械協(xié)會蘇子孟副會長如是說。

臨工重機還展出了針對國內(nèi)大客戶以及國外市場的寬體車MT50、工程機械專用輪胎。在本屆寶馬會期間，同期舉行了山特維克臨工集團合資公司新產(chǎn)品發(fā)布。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。