天津：濱海新區(qū)建成高速公路7條

日前，濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路第九大街服務(wù)區(qū)宣告建成并具備使用條件。作為新區(qū)綜合交通體系的重要客運通道，西外環(huán)高速與永定新河、京津高速、津秦高鐵、津濱高速、海河等相交，建成通車后將把新區(qū)和華北腹地各城市更緊密地連接起來。

新區(qū)依托京津冀協(xié)同發(fā)展平臺，推進三地交通一體化建設(shè)，打通斷頭路，打造“海陸空”立體大交通體系，努力形成與北京、秦皇島、唐山、承德等周邊城市的“60分鐘都市生活圈”，覆蓋三地主要城市的客運2小時交通圈。“目前，新區(qū)繞城高速大部分路段已經(jīng)進入收尾階段，西外環(huán)高速、津漢高速、津港高速二期、津漢聯(lián)絡(luò)線基本完成主體建設(shè)，與已建成的海濱高速等高速公路和集疏港快速路，共同形成新區(qū)對外大通道。”新區(qū)相關(guān)部門負責人介紹說。

截至目前，新區(qū)范圍內(nèi)已建成高速公路7條，普通公路和城市道路2337條、3100公里。新區(qū)還擁有京津塘高速、京津高速、津晉高速3條直達北京高速公路，建成沿海高速、塘承高速、唐津高速、津晉高速、濱保高速、津汕高速等連接河北省的高速公路。

此外，新區(qū)以城際鐵路建設(shè)為重點，全方位對接全國大鐵路網(wǎng)，全面打造區(qū)域性鐵路樞紐。目前，津秦客運專線通車、于家堡綜合交通樞紐站運營，使新區(qū)形成以濱海站、于家堡站為主要樞紐站，以濱海北站、塘沽站為輔助樞紐站的“兩主兩輔”鐵路客運樞紐格局，實現(xiàn)了“1小時通達京津冀，3小時通達環(huán)渤海，5小時通達長三角，10小時通達珠三角”。

據(jù)介紹，新區(qū)還打造“海空”大交通體系。目前，與京冀等地合作共建設(shè)無水港25個。新區(qū)將推進無水港功能升級，延伸自由貿(mào)易、口岸功能，推動電子口岸互通互聯(lián)。還深化與京冀機場群合作，拓展國際國內(nèi)航線，將天津濱海國際機場建成區(qū)域門戶樞紐機場和國際航空物流中心。到2020年，機場旅客吞吐量達到2500萬人次，貨郵吞吐量60萬噸

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。