美國(guó)的邊境調(diào)節(jié)稅將對(duì)油價(jià)有何影響？

特朗普政府揚(yáng)言要對(duì)進(jìn)口到美國(guó)的商品征收邊境調(diào)節(jié)稅，石油工業(yè)正在對(duì)華盛頓的稅收調(diào)節(jié)預(yù)期進(jìn)行調(diào)整，如果對(duì)進(jìn)口征收20%的稅率，那么原油價(jià)格的成本將增加很多。更高的美國(guó)原油價(jià)格將刺激石油公司探索更多的國(guó)內(nèi)石油，增加美國(guó)產(chǎn)量，符合特朗普的“美國(guó)優(yōu)先”政策。OPEC和其他生產(chǎn)商在一個(gè)供過于求的市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，這可能將重演過去兩年的價(jià)格戰(zhàn)。

共和黨立法者提出的“邊境調(diào)節(jié)稅”(BAT)，將徹底改變世界上最大經(jīng)濟(jì)體的對(duì)公司征稅的方式，通過征收進(jìn)口稅，同時(shí)豁免出口稅。

盡管特朗普政府對(duì)待BAT的立場(chǎng)稍顯混亂，一些政治觀察家懷疑這一計(jì)劃能否被通過。但這一計(jì)劃可能改變?nèi)蚴土鲃?dòng)格局，該行業(yè)對(duì)此并不敢掉以輕心。

全球生產(chǎn)的每5桶石油中就有1桶用以滿足美國(guó)消費(fèi)者需求，盡管蓬勃發(fā)展的頁(yè)巖油提高了美國(guó)的石油產(chǎn)量，但美國(guó)仍依賴進(jìn)口來(lái)滿足近一半的需求。

人口密集的大西洋海岸也依賴于汽油的進(jìn)口，而沿墨西哥灣沿岸的大量煉油廠每天可處理近五分之一的日常原油供應(yīng)，同時(shí)每天出口數(shù)百萬(wàn)桶精煉燃料。

如果對(duì)進(jìn)口征收20%的稅率，那么原油價(jià)格的成本將增加很多。和目前布倫特原油55美元/桶的價(jià)格相比，美國(guó)煉油廠加上運(yùn)費(fèi)的成本將達(dá)到66美元/桶。

美國(guó)煉油商將提高國(guó)內(nèi)美國(guó)原油的價(jià)格，直到它接近進(jìn)口的征稅價(jià)格。

咨詢公司LipowOilAssociates的AndyLipow表示：“底線是原油價(jià)格上漲。”

隨著時(shí)間的推移，更高的美國(guó)原油價(jià)格將刺激石油公司探索更多的國(guó)內(nèi)石油，增加美國(guó)產(chǎn)量，符合特朗普的“美國(guó)優(yōu)先”政策。這可能迫使加拿大、墨西哥、沙特阿拉伯和其他外國(guó)供應(yīng)商尋找替代市場(chǎng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。