巴西運(yùn)輸費(fèi)用低迷令司機(jī)不滿 但有利于大豆農(nóng)戶

運(yùn)輸行業(yè)人士稱，鑒于巴西卡車司機(jī)之間的競爭激烈，2016/17年度巴西農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)的道路運(yùn)輸費(fèi)用有望保持穩(wěn)定。這將令農(nóng)戶從中受益，但是會影響到國內(nèi)運(yùn)輸公司的利潤。

今年巴西大豆產(chǎn)量有望創(chuàng)下歷史最高水平。運(yùn)輸費(fèi)用下跌令卡車司機(jī)憤怒，他們上個月在馬托格羅索州主要路段設(shè)置路障，舉行抗議示威。在馬托格羅索州南部的物流樞紐Rondonópolis地區(qū)，卡車司機(jī)在當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)門外聚集，要求提高薪資?？ㄜ囁緳C(jī)Mauri Jorge Dalbello說，他們支付的運(yùn)費(fèi)只夠成本，我們感到失望。

據(jù)政府估計，本年度巴西大豆產(chǎn)量有望達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1.038億噸，出口量有望達(dá)到5700萬噸。巴西仍是全球主要的大豆出口國。

馬托格羅索州農(nóng)戶已經(jīng)開始收獲大豆，收割工作在1月底和2月份達(dá)到高峰。

雖然一些大豆產(chǎn)量仍會存放在倉庫，但是大部分上市的大豆供應(yīng)很快進(jìn)入加工廠和港口。新豆運(yùn)輸主要集中卡車，因為巴西鐵路網(wǎng)絡(luò)稀疏。不過馬托格羅索州物流公司協(xié)會主席Miguel Mendes稱，運(yùn)費(fèi)一直受到卡車供應(yīng)高企的壓力。在這個十年初，政府通過補(bǔ)貼貸款鼓勵卡車銷售。過去兩年間，巴西處于史上最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)衰退，工業(yè)及貿(mào)易的需求下降導(dǎo)致更多的卡車可用于農(nóng)作物運(yùn)輸。

Mendes.稱，情況可能不會進(jìn)一步惡化。收割工作已經(jīng)開始，運(yùn)費(fèi)疲軟。

物流公司稱，Rondonópolis地區(qū)到帕拉納瓜港的距離為1600公里，2月份運(yùn)費(fèi)為每噸230雷亞爾，略低于上年同期的240雷亞爾。但是據(jù)巴西國家石油管理局稱，在過去12個月里，馬托格羅索州柴油價格已經(jīng)上漲3.1%。同期受巴西通貨膨脹上漲的影響，許多州的過路費(fèi)上漲。12月份巴西通貨膨脹率為6.3%。

公路運(yùn)費(fèi)穩(wěn)定有利于農(nóng)戶，因為貿(mào)易公司會把運(yùn)費(fèi)從大豆價格中扣除掉。

Lontano物流公司經(jīng)理Gelso Lauer說，2月份運(yùn)費(fèi)可能比1月份上漲，因為需求提高。不過今年運(yùn)費(fèi)峰值可能下降，而且持續(xù)更短時間。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。