“北京制造”240噸電傳動(dòng)礦用自卸車(chē)下線

“北京制造”再添新名片。2月16日，由中車(chē)北京二七機(jī)車(chē)有限公司自主研制的CR240E電傳動(dòng)礦用自卸車(chē)正式下線，該車(chē)整車(chē)技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，能夠與國(guó)際礦業(yè)巨頭產(chǎn)品進(jìn)行同臺(tái)競(jìng)技，為中國(guó)中車(chē)礦車(chē)產(chǎn)品爭(zhēng)取全球礦車(chē)市場(chǎng)份額、打破行業(yè)壟斷并打響中車(chē)礦車(chē)國(guó)際知名品牌打下了有力基礎(chǔ)。

據(jù)了解，這輛7米多高、載重量達(dá)240噸的黃色“巨無(wú)霸”在多項(xiàng)技術(shù)上都刷新了國(guó)內(nèi)礦車(chē)制造行業(yè)的紀(jì)錄。參與該車(chē)研制工作的工程師鄧?yán)罱榻B，CR240E礦車(chē)改變了傳統(tǒng)礦車(chē)只能使用柴油燃料的現(xiàn)狀，率先實(shí)現(xiàn)了柴油和天然氣兩用，從而減少對(duì)空氣的污染。據(jù)測(cè)算，使用雙燃料技術(shù)后，每臺(tái)車(chē)一年可為用戶節(jié)約燃料成本約150萬(wàn)元以上，同時(shí)減少二氧化碳排放量60噸。此外，該車(chē)首次使用中車(chē)自主研發(fā)的能量回收系統(tǒng)，進(jìn)一步減少燃油的消耗量，車(chē)輛使用的“交直交”傳動(dòng)系統(tǒng)也打破了國(guó)外的技術(shù)壟斷。

據(jù)了解，隨著相關(guān)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展和大型礦山裝備的更新?lián)Q代，市場(chǎng)對(duì)于重型礦用電動(dòng)輪的需求量將會(huì)增大。該車(chē)在南美市場(chǎng)需求量較為旺盛，僅BHP智利分公司在2019年至2025年間就需要采購(gòu)90臺(tái)240噸以上礦車(chē)，北京二七機(jī)車(chē)公司有望憑借與智利BHP的項(xiàng)目合作進(jìn)軍全球市場(chǎng)。由于車(chē)輛的核心部件都是中車(chē)集團(tuán)的自有產(chǎn)品，因此在國(guó)際市場(chǎng)上擁有較大的成本優(yōu)勢(shì)。

北京二七機(jī)車(chē)公司董事長(zhǎng)馬建勛表示，CR240E礦車(chē)的下線標(biāo)志著北京二七機(jī)車(chē)公司在完善礦車(chē)產(chǎn)品系列化進(jìn)程中再向前邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)一步，從此礦車(chē)產(chǎn)品家族中又增添了重要一員。北京二七機(jī)車(chē)公司先后開(kāi)發(fā)出國(guó)內(nèi)第一套礦車(chē)直流電傳動(dòng)控制系統(tǒng)、國(guó)內(nèi)第一套礦車(chē)交流傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了礦車(chē)核心技術(shù)重大突破，走在了國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域技術(shù)的前列。依托在礦車(chē)領(lǐng)域擁有的技術(shù)能力和軌道交通裝備制造實(shí)力，北京二七機(jī)車(chē)將礦山產(chǎn)業(yè)做為公司未來(lái)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大戰(zhàn)略方向，并致力于打造中車(chē)礦山裝備國(guó)際知名品牌。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。