成都國際鐵路港建設(shè)五年計(jì)劃出臺(tái)

近日，《成都國際鐵路港(臨港經(jīng)濟(jì)示范區(qū))建設(shè)五年(2017—2021年)行動(dòng)計(jì)劃》出臺(tái)。根據(jù)方案，到2021年，成都國際鐵路港將建成全國功能設(shè)施最完善、通達(dá)能力最突出、通關(guān)服務(wù)最便捷、經(jīng)濟(jì)腹地最廣闊的“國際鐵路第一港”，形成物流、商貿(mào)、臨港工業(yè)三業(yè)并舉、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的特色臨港產(chǎn)業(yè)體系，國際班列年開行數(shù)量3000列，帶動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易總額突破280億美元，帶動(dòng)川內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值約2000億元以上。

2016年，成都國際鐵路港穩(wěn)定開行國際班列近500列，全面打通了中歐班列至波蘭羅茲、莫斯科、伊斯坦布爾等中北南三線通道，發(fā)展成為中歐班列開行數(shù)量最多、開行時(shí)間最快的線路。去年以來，成都整車進(jìn)口口岸、成都鐵路保稅物流中心(B型)相繼正式運(yùn)營;去年12月11日，國內(nèi)首批通過國際鐵路運(yùn)輸方式進(jìn)口的德國豬肉在成都國際鐵路港直通放行，標(biāo)志著我國通過鐵路運(yùn)輸方式進(jìn)口歐洲肉類產(chǎn)品的通道正式打通。

按照此次出臺(tái)的五年行動(dòng)計(jì)劃，成都國際鐵路港將在深入推進(jìn)“蓉歐+”戰(zhàn)略、打造臨港產(chǎn)業(yè)集群、構(gòu)建宜業(yè)宜居產(chǎn)業(yè)新城三大方面全面突破。“蓉歐+”戰(zhàn)略方面，將推進(jìn)“中歐班列(蓉歐快鐵)”雙向穩(wěn)定開行，延伸中線節(jié)點(diǎn)至德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡等區(qū)域中心城市;開通至中南半島的“泛亞班列”，逐步將站點(diǎn)延伸到越南、緬甸、泰國、新加坡等東南亞國家等。到2021年，港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施及功能平臺(tái)類項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)固定資產(chǎn)投資100億元，集裝箱中心站年吞吐量突破150萬標(biāo)箱，海關(guān)監(jiān)管箱量突破23萬標(biāo)箱，國際班列年開行數(shù)量3000列，建立10處以上海外分撥點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與國內(nèi)10個(gè)以上樞紐城市間的“蓉歐+”互聯(lián)互通班列雙向穩(wěn)定開行等，建成“國際鐵路第一港”。

臨港產(chǎn)業(yè)集群方面，將圍繞商用車整車、精密機(jī)械等產(chǎn)業(yè)，與“一帶一路”沿線國家的政府、優(yōu)勢企業(yè)建立合作交流機(jī)制，啟動(dòng)“中+X”等國際產(chǎn)業(yè)合作園，籌建“一帶一路”海峽兩岸產(chǎn)業(yè)合作試驗(yàn)區(qū);借力自貿(mào)區(qū)建設(shè)契機(jī)，全面發(fā)展保稅物流等現(xiàn)代物流業(yè)、跨境電子商務(wù)等貿(mào)易服務(wù)業(yè)。到2021年，規(guī)上工業(yè)企業(yè)達(dá)300家以上，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1000億元以上，新興產(chǎn)業(yè)占比達(dá)60%以上;實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易額30億美元，通過國際鐵路港帶動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易總額突破280億美元;促進(jìn)高端制造企業(yè)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，帶動(dòng)川內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值約2000億元以上，帶動(dòng)川內(nèi)GDP500億元以上，其中帶動(dòng)成都相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值1600億元以上。

宜業(yè)宜居產(chǎn)業(yè)新城建設(shè)方面，到2021年，初步形成總規(guī)劃面積約60平方公里的臨港經(jīng)濟(jì)示范區(qū)用地范圍，其中形成40平方公里的鐵路港核心區(qū)，20平方公里的智慧產(chǎn)業(yè)城、清泉、城廂三個(gè)產(chǎn)業(yè)輻射，建成以港聚產(chǎn)、以產(chǎn)興城、以城育港的國際化、高品質(zhì)產(chǎn)業(yè)新城。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。