近期巴西大豆預(yù)售步伐緩慢 馬托格羅索州卡車運(yùn)費(fèi)大漲

南美農(nóng)業(yè)專家邁克•科爾多涅博士（Michael Cordonnier）發(fā)布的報(bào)告稱，數(shù)周來巴西農(nóng)戶的2016/17年度大豆預(yù)售步伐一直很緩慢。農(nóng)戶一直不愿出售創(chuàng)紀(jì)錄的大豆產(chǎn)量，原因是多方面：大豆價(jià)格低迷、運(yùn)輸問題暫時(shí)造成豆價(jià)進(jìn)一步下跌、私人的倉儲能力增加、巴西雷亞爾匯率走強(qiáng)。

巴西南部地區(qū)的農(nóng)戶說，豆價(jià)必須達(dá)到每袋75雷亞爾，他們才會積極出售大豆，這相當(dāng)于每蒲式耳10.90美元。目前巴西南部地區(qū)的大豆價(jià)格約為每袋62到65雷亞爾。在中西部地區(qū)，農(nóng)戶的目標(biāo)價(jià)格為每袋70雷亞爾，相當(dāng)于每蒲式耳10.25美元，而目前的價(jià)格約為每袋60雷亞爾。

一些因素看起來更有利于大豆銷售，至少近期如此。首先，在過去一兩周內(nèi)巴西雷亞爾開始走軟，這可能有助于支持國內(nèi)豆價(jià)。幾周前，巴西雷亞爾匯率非常強(qiáng)勁，高達(dá)1美元兌換3.03雷亞爾。而截至上周五，1美元兌換3.15雷亞爾，這是三個月來的最低。

如果雷亞爾匯率繼續(xù)走低，那么可能支持國內(nèi)價(jià)格。對于巴西農(nóng)戶來說，雷亞爾匯率在決定國內(nèi)價(jià)格方面和國際豆價(jià)一樣重要。雷亞爾匯率走軟，通常會改善國內(nèi)豆價(jià)。

其次，巴西南方BR-163公路的運(yùn)輸問題正在緩慢解決。暴雨及糟糕的公路狀況致使道路數(shù)周不能通行，不過目前BR-163公路北向亞馬遜河的交通有望于本周恢復(fù)正常。這將允許馬托格羅索州的糧食倉儲公司釋放倉儲空間，從而幫助改善農(nóng)戶的價(jià)格。道路堵塞曾造成馬托格羅索州的豆價(jià)下跌每蒲式耳0.75美元，因?yàn)閭}儲空間爆滿。

巴西馬托格羅索州農(nóng)戶已經(jīng)收獲約80%的2016/17年度大豆作物，目前把大豆運(yùn)到港口的卡車需求達(dá)到高峰，這意味著運(yùn)輸費(fèi)用也可能達(dá)到最高點(diǎn)，事實(shí)上過去一個月的情況確實(shí)如此。

馬托格羅索州農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所（IMEA）稱，過去30天馬托格羅索州的卡車運(yùn)輸費(fèi)用已經(jīng)從5-6%漲至23%。2月初馬托格羅索州中部Sorriso地區(qū)到南方帕拉納瓜港的大豆卡車運(yùn)輸費(fèi)用為每噸235雷亞爾，約合每蒲式耳2.04美元。3月初運(yùn)費(fèi)上漲16%，達(dá)到每噸285雷亞爾，約合每蒲式耳2.48美元。

馬托格羅索州南部到桑托斯港的大豆卡車運(yùn)輸費(fèi)用為每噸260雷亞爾，約合每蒲式耳2.26美元，比三十天前的運(yùn)費(fèi)上漲15%。在馬托格羅索州西部，Sapezal地區(qū)到馬德拉河波多韋柳港的大豆卡車運(yùn)輸費(fèi)用為每噸138雷亞爾，約合每蒲式耳1.20美元，比一個月前上漲6%。

運(yùn)費(fèi)高企解釋了馬托格羅索州農(nóng)戶為何非常希望盡快完成馬托格羅索州到亞馬遜河的BR-163號公路的鋪設(shè)工作。政府還計(jì)劃從馬托格羅索州到亞馬遜河建設(shè)一條鐵路。這些項(xiàng)目完工后，從馬托格羅索州到亞馬遜河的大豆運(yùn)輸成本將比運(yùn)至南方港口低40%。

科爾多涅博士認(rèn)為巴西農(nóng)戶未來幾周將會開始再度加快銷售步伐，不過不會很快非常強(qiáng)勁。近幾年巴西農(nóng)戶一直在擴(kuò)大農(nóng)場倉庫，因此他們有能力貯存更多的大豆。

在過去，巴西農(nóng)戶可以等著美國出現(xiàn)天氣問題來賣出更高的價(jià)格。不過目前仍有待觀察今年這樣的策略是否正確。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。