一帶一路鐵路項目刺激外貿 去年進出口總額達6.3萬億

中鐵總數據顯示，伴隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，中歐班列從2013年的80列增長到了2016年的1702列。與此相適應的是中國與“一帶一路”沿線國家的貿易規(guī)模不斷擴大，去年進出口總額已達6.3萬億元，增速超過中國的外貿總體增速。由此可見，中國鐵路在“一帶一路”戰(zhàn)略中對中國外貿有著顯著的刺激作用?！　≈袊熊嚬煞萦邢薰究偛棉蓢A曾表示，實現“一帶一路”的繁榮發(fā)展，快速、運載量大的高鐵無疑是最經濟、最可靠的選擇。高鐵不僅會大大縮短各個國家的空間距離，而且會產生巨大的輻射效應，帶動建筑、旅游等相關產業(yè)促進經濟發(fā)展和產業(yè)升級，實現各國人民的繁榮夢想。　　“高鐵”建設促進外貿發(fā)展　　據報道，中國“一帶一路”投資已超過1萬億美元，極大的促進國內以及延邊國家和地區(qū)基建建設、貿易往來，促進了一帶一路延邊經濟發(fā)展。其中，德國、印度投資分別位列第二、第三位，都超過了2000億美元。從中國對“一帶一路”沿線各國的貿易額看，越南、馬來西亞、泰國、新加坡、印　度、俄羅斯是主要合作伙伴?！　∮袌蟮婪Q，以“高鐵”為契機，區(qū)域經濟合作共贏是鐵路改革促進“一帶一路”戰(zhàn)略的核心理念。我國高鐵主干網絡運輸已日趨成熟，而高鐵網絡區(qū)域經濟的整合將進一步促進各區(qū)域經濟文化貿易的交流，反之也將會使高鐵網絡區(qū)域經濟更加活躍，活躍的經濟市場能吸引更大的投資，有投資就會帶動各方經濟，經濟的增張又要依賴于高鐵網絡區(qū)域經濟的整合，如此以來“一帶一路”戰(zhàn)略也促進了經濟的可持續(xù)發(fā)展?！　l(fā)改委副主任寧吉喆介紹，近年來，一系列標志性項目取得了積極進展。中老鐵路已經全線開工建設；印尼雅萬高鐵已經簽署了商務合同，并有望盡快全面開工；中泰鐵路持續(xù)穩(wěn)步推進，也正在為開工創(chuàng)造條件；匈塞鐵路已簽署塞爾維亞段的商務合同和匈牙利段的建設合同；俄羅斯莫斯科至喀山高鐵勘察設計已經順利完成；中吉烏鐵路重啟了三方聯合工作機制；巴基斯坦ML1鐵路完成了既有線升級改造的可行性研究，中國企業(yè)接連中標馬來西亞南部鐵路、東部沿海鐵路等?！　∑渲?，由中國與印度尼西亞企業(yè)合作建設的雅加達至萬隆高速鐵路總承包（EPC）合同4月4日在印尼雅加達簽署，這標志著作為“一帶一路”建設一項早期重要成果的雅萬高鐵進入全面實施階段?！　〈送?，中歐班列也取得突破，目前中國境內穩(wěn)定開行中歐班列的城市已達16個，到達歐洲8個國家12個以上城市?！　∞蓢A曾公開表示，從中國南北車企業(yè)的重組、國家領導出訪時積極推銷高鐵，中國高鐵運營里程達到1.9萬公里，就可以看出，中國鐵路出征海外條件早已經成熟。中國快速鐵路骨干路網，高鐵“四縱四橫”結構已經趨于完整，國內需求已達到一定程度，因此，當內需已經不能滿足中國高鐵企業(yè)的胃口時，“走出去”就成了必然的選擇?！　私?，中國高鐵在世界上的競爭對手不少，比如德國的西門子、加拿大的龐巴迪、法國的阿爾斯通和日本的新干線。 上一頁12下一頁

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