油價下跌波及海工裝備行業(yè)

　　自歐佩克宣布維持產(chǎn)量以來，國際油價上周連跌四天至66.15美元/桶，累計跌幅達(dá)12%。在經(jīng)歷了12月1日NYMEX原油期貨價格的技術(shù)性反彈后，2日，國際油價進(jìn)入橫盤階段。

　　國際油價持續(xù)走跌，開發(fā)成本高企的深海油氣開采將承受壓力。在12月2日舉行的中國國際海洋石油天然氣技術(shù)大會上，中海油研究總院深水工程重點實驗室副主任謝彬?qū)Α兜谝回斀?jīng)日報》記者表示，油價下跌可能會給深海作業(yè)成本帶來影響，油氣田建設(shè)速度會有所減緩，但是油價的漲和跌都是周期性的，對深海技術(shù)的投入不會減慢。

　　資料顯示，鉆探一口深海油井的成本動輒在1億美元以上，是陸地同等產(chǎn)能油井成本的3~15倍，一座深水石油平臺的造價就高達(dá)10億美元以上。以中海油的“981號”鉆井平臺為例，總投資達(dá)到60億元，每天的損耗在100萬美元左右。

　　“十一五”以來，中國石油產(chǎn)量的增量中超過60%來自海洋。我國南海油氣資源豐富，但70%蘊藏于深海，受制于環(huán)境、氣候等因素，深?？碧诫y度大，對鉆井裝備要求也很高。來自券商的分析報告指出，目前海工制造國產(chǎn)化率僅10%~20%，雖然核心設(shè)備壁壘極高，但部分配件的國產(chǎn)化已悄然開始。

　　繼“981號”鉆井平臺之后，近期，“南海九號”承鉆的首口千米水深井也在南海完鉆，作業(yè)水深975米，完鉆深度3930米。目前，中海油服管理和運營著43座鉆井平臺，其中6座是深水半潛式鉆井平臺。

　　不過，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長郭大成在接受媒體采訪時指出，我國的深海鉆井裝備目前還非常缺乏，這也是下一步海洋工程發(fā)展的重點。現(xiàn)在海工裝備面臨的過剩是結(jié)構(gòu)性的，比如淺海的鉆井裝備，但深海的開發(fā)仍然不足。此外，我們在深海鉆井裝備的核心技術(shù)方面沒有優(yōu)勢。

　　郭大成認(rèn)為，油價持續(xù)下跌，肯定會影響海洋油氣開采企業(yè)的投資，從而給裝備生產(chǎn)企業(yè)帶來影響，但深?？碧讲粫Ｖ梗苡绊戄^大的是淺海裝備企業(yè)，如果它們不跟上深海的發(fā)展，可能會面臨淘汰。

　　國泰君安機(jī)械行業(yè)研究員王浩也在近日指出，海工裝備受油價暴跌影響，沖擊業(yè)績景氣周期。

　　油價下跌的影響還將繼續(xù)。分析機(jī)構(gòu)金銀島指出，因目前全球供應(yīng)過剩的基本面尚未緩解，油價將繼續(xù)承壓。歐佩克發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度到第三季度日均原油產(chǎn)量2994萬桶，而2014年世界石油市場對歐佩克原油日均需求平均2950萬桶，供應(yīng)超過需求每日44萬桶。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。