挪威航運(yùn)大亨不顧全球運(yùn)能過(guò)剩 繼續(xù)擴(kuò)大油輪船隊(duì)

航運(yùn)大亨JohnFredriksen正試圖購(gòu)買(mǎi)更多的油輪，盡管海上油輪處于過(guò)剩狀態(tài)，他領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)海上鉆探公司的重組陷入混亂，而且此前針對(duì)兩家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的收購(gòu)嘗試都以失敗告終。

Fredriksen稱，他每天工作17個(gè)小時(shí)，希望擴(kuò)大其超大型油輪(VLCC)船隊(duì)規(guī)模。Fredriksen是一名白手起家的億萬(wàn)富豪，其公司也是海上石油鉆探和三文魚(yú)養(yǎng)殖領(lǐng)域的主要參與者。

Fredriksen的油輪公司FrontlineLtd.(FRO)已被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超過(guò)。他本人很少接受采訪，但在本月早些時(shí)候的一次采訪中表示，他們?cè)亲畲蟮腣LCC所有者，但現(xiàn)在卻排名第四。他表示，希望在收購(gòu)方面投入超過(guò)20億美元。他指出，主要希望直接收購(gòu)公司，而不是從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里購(gòu)買(mǎi)油輪。

在過(guò)去一年，一艘服役五年的VLCC的價(jià)格已下降17%，至5,800萬(wàn)美元左右。在油輪價(jià)格下跌的背景下，F(xiàn)rontline今年早些時(shí)候曾試圖以7.65億美元惡意收購(gòu)挪威的DHTHoldingsInc.(DHT)。

DHT擊退了這次收購(gòu)，導(dǎo)致Fredriksen取消收購(gòu)計(jì)劃并將視線轉(zhuǎn)向在美國(guó)上市的Gener8MaritimeInc.(GNRT)，如果達(dá)成交易將締造全球最大的油輪船隊(duì)。但知情人士表示，該談判因價(jià)格沒(méi)談攏而破裂。

Frontline首席執(zhí)行長(zhǎng)RobertHvideMacleod周一表示，該公司仍在尋找收購(gòu)對(duì)象，但目前未開(kāi)展任何收購(gòu)活動(dòng)。Macleod稱，該公司認(rèn)為市場(chǎng)在未來(lái)將提供好的機(jī)會(huì)，公司的策略是繼續(xù)擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模。

盡管集裝箱班輪企業(yè)之間出現(xiàn)了一定整合，但航運(yùn)業(yè)仍是一個(gè)高度分散的領(lǐng)域，飽受運(yùn)能過(guò)剩和長(zhǎng)期價(jià)格戰(zhàn)困擾。過(guò)去三年里，幾十家運(yùn)送集裝箱、原油、大宗商品（例如鐵礦石和谷物）的航運(yùn)公司宣告破產(chǎn)。還有一些航運(yùn)公司陷入嚴(yán)重虧損，原因是費(fèi)率遠(yuǎn)低于實(shí)現(xiàn)損益平衡所需的水平。

總部位于雅典的船舶管理和融資公司FlagshipNavigationLtd.的董事MikeSapountzoglou表示，油輪市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，所以Fredriksen尋求進(jìn)一步壯大Frontline的做法看起來(lái)有點(diǎn)奇怪，不過(guò)油輪市場(chǎng)最終會(huì)復(fù)蘇，F(xiàn)redriksen最善于把握時(shí)機(jī)，這一點(diǎn)眾所周知。

Fredriksen稱，過(guò)去幾年里全球航運(yùn)市場(chǎng)不斷下滑，美國(guó)對(duì)沖基金和中國(guó)國(guó)有航運(yùn)公司難辭其咎。行業(yè)高管稱，2009年至2015年期間，美國(guó)投資者向航運(yùn)業(yè)投入了大約300億美元的資金，加劇了運(yùn)能過(guò)剩。

除了Frontline，F(xiàn)redriksen還掌控著乾散貨航運(yùn)公司GoldenOceanGroup、船舶租賃公司ShipFinanceInternationalLtd、Seadrill以及全球最大的大西洋鮭魚(yú)養(yǎng)殖公司MarineHarvestASA.。據(jù)福布斯(Forbes)的數(shù)據(jù)，F(xiàn)redriksen的身家超過(guò)90億美元。

Fredriksen持有SeadrillManagementLtd24%的股權(quán)，并擔(dān)任該公司董事長(zhǎng)。Seadrill運(yùn)營(yíng)著49座鉆井平臺(tái)，另外有13套正在建設(shè)中。眼下Seadrill必須在7月31日的最后期限之前對(duì)大約100億美元的債務(wù)進(jìn)行重組。

Fredriksen表示：很難說(shuō)Seadrill是否能夠通過(guò)債務(wù)重組重新振作起來(lái)，但只要有我在，就有希望渡過(guò)難關(guān)；過(guò)去我們應(yīng)對(duì)過(guò)比Seadrill更糟糕的情形，但都挺過(guò)來(lái)了。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。