外高橋6艘21000TEU集裝箱船今日開工

據(jù)悉，6艘21000TEU集裝箱船今天將在上海外高橋造船有限公司控股的上海江南長興重工有限公司同時(shí)開工點(diǎn)火。這是迄今為止中國建造的目前全球最大的集裝箱船，是繼本月上旬外高橋造船開工建造20000TEU集裝箱船之后，中國造船業(yè)取得的又一新突破。

10月30日，上海外高橋造船有限公司與中國海運(yùn)（香港）控股有限公司在上海正式簽訂了6艘21000TEU集裝箱船建造合同。這批世界最大最新的超大型集裝箱船由中船集團(tuán)為中海集團(tuán)量身訂造，建成后將加入中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司（中海集運(yùn)）的船隊(duì)運(yùn)營。

此次建造的21000TEU超大型集裝箱船是由中船集團(tuán)所屬第708研究所開發(fā)設(shè)計(jì)，全面考慮了中海集運(yùn)的個(gè)性化要求，針對該型船的主尺度、冷箱數(shù)進(jìn)行專門的技術(shù)升級和設(shè)計(jì)優(yōu)化。該船型是當(dāng)前世界上主尺度最大、載箱量最大的超大型集裝箱船,總長約400米，型寬58.6米，型深33.5米，設(shè)計(jì)吃水14.5米，結(jié)構(gòu)吃水16米，航速22節(jié)，載箱數(shù)20988TEU，其中冷箱數(shù)1000FEU，入英國勞氏船級社（LR）和中國船級社（CCS）雙船級。

近年來，上海外高橋造船有限公司在創(chuàng)新發(fā)展過程中堅(jiān)持做穩(wěn)主業(yè)、健康運(yùn)營，在鞏固散貨船、油輪業(yè)務(wù)領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)上，密切關(guān)注市場動態(tài)和顧客的個(gè)性化需求，高度重視新產(chǎn)品的開發(fā)和新市場的開拓，通過不斷調(diào)整產(chǎn)品布局和經(jīng)營策略，推出了SWS-超大型集裝箱船品牌。自2013年收購上海江南長興重工有限責(zé)任公司以來，通過產(chǎn)融結(jié)合的方式與中船租賃簽訂了3艘18000TEU超大型集裝箱船的建造合同，并于今年下半年陸續(xù)交付給法國達(dá)飛集團(tuán)運(yùn)營，打破日韓船企在超大型集裝箱船建造領(lǐng)域多年的壟斷。加上今年9月上旬，外高橋造船與中遠(yuǎn)集團(tuán)已經(jīng)簽訂的3艘20000TEU集裝箱船建造合同，至此，外高橋造船已形成了9400TEU、11000TEU、18000TEU、20000TEU和21000TEU等超大型集裝箱系列，充分展示了外高橋造船在國際航運(yùn)市場的強(qiáng)大品牌實(shí)力，體現(xiàn)了外高橋造船轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略的良好效能。

業(yè)內(nèi)人士表示，在航運(yùn)業(yè)不景氣的情況下，各主要班輪公司為擴(kuò)大市場份額紛紛訂造大型集裝箱船，希望最大程度地發(fā)揮集約效益，降低成本。外高橋造船新船的開建，從市場需求出發(fā)，為客戶量身定制。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。