新《辦法》專家讀之市場(chǎng)重塑

“跨界整合或成常態(tài)，戰(zhàn)國(guó)時(shí)代即將來(lái)臨?！边@是北京汽車集團(tuán)產(chǎn)業(yè)投資有限公司投資總監(jiān)賈廣宏對(duì)當(dāng)前汽車后市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)的判斷。

在賈廣宏看來(lái)，二手車業(yè)務(wù)和共享出行等新模式在飽受爭(zhēng)議的同時(shí)逐漸深入人心，為汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域的跨界整合創(chuàng)造了條件，“昔日的出行巨頭，或?qū)⒊蔀槊魅盏亩周囃跽撸唤袢盏慕鹑诘蹏?guó)，也許就是明日的汽車后市場(chǎng)大鱷，整車集團(tuán)面對(duì)挑戰(zhàn)厲兵秣馬，汽車后市場(chǎng)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代或欲來(lái)臨?！辟Z廣宏如是說(shuō)。

今年7月1日，新版《汽車銷售管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）正式實(shí)施，我國(guó)汽車銷售將進(jìn)入授權(quán)與非授權(quán)經(jīng)銷汽車并存的時(shí)代。在賈廣宏看來(lái)，或許新舊市場(chǎng)交替時(shí)機(jī)已經(jīng)臨近。就目前情況來(lái)看，在汽車后市場(chǎng)中，標(biāo)的/行業(yè)比值已經(jīng)接近閾值，這意味著汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域的進(jìn)入壁壘較低，此外，4S店授權(quán)體系的價(jià)格不夠透明、庫(kù)存體系落后、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)差距等問(wèn)題為售后標(biāo)的的切入創(chuàng)造了良好時(shí)機(jī)。

汽車后市場(chǎng)將迎來(lái)更多“攪局者”。賈廣宏舉例，原有的汽車租賃等模式并未獲取公眾過(guò)多的關(guān)注，但今年以來(lái)，他注意到例如易鑫資本等公司，大量使用共享模式和金融手段，獲得了一定的市場(chǎng)消費(fèi)者的認(rèn)可。例如易鑫“開(kāi)走吧”的二期產(chǎn)品系列，消費(fèi)者最低花費(fèi)一萬(wàn)元，即可將車輛開(kāi)走，體驗(yàn)一年之后，消費(fèi)方式靈活，可租可買可退?！巴ㄟ^(guò)汽車金融手段，不僅為消費(fèi)者提供更多元化的服務(wù)和產(chǎn)品，同時(shí)綜合估算壞賬率和最終的利潤(rùn)區(qū)間，實(shí)現(xiàn)盈利。無(wú)怪乎近年來(lái)，我國(guó)汽車租賃市場(chǎng)越來(lái)越火爆?！?/p>

此外，賈廣宏指出，隨著國(guó)家政策對(duì)售后服務(wù)市場(chǎng)的進(jìn)一步放開(kāi)，投資者對(duì)二手車寄予的期望非常高，提升汽車殘值成為了支持整車企業(yè)和經(jīng)銷商發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。一直以來(lái)，我國(guó)二手車市場(chǎng)都發(fā)展較為緩慢，但新版《汽車銷售管理辦法》實(shí)施后，一方面，汽車經(jīng)銷商直面更為開(kāi)放和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，有望將業(yè)務(wù)鏈條延伸至二手車和汽車租賃等領(lǐng)域；另一方面，非授權(quán)經(jīng)營(yíng)的零部件供應(yīng)體系有望為二手車行業(yè)提供支撐，從而帶動(dòng)我國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展駛上快車道。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。