限遷政策破冰 你會不會選擇異地購入一輛二手車？

2017年4月14日是三部委對各地落實限遷政策的最后上報日期，從實際落實情況來看，限遷政策在全國各地基本已經(jīng)有了初步的落實措施，換句話說，以往各地制定的因排放標準不達標而不準遷入的規(guī)定將成為歷史，除了部分地區(qū)和國家強制要求廢除的黃標車之外，凡是在當?shù)乜梢院戏ㄐ旭偟能囕v，就擁有在各解限地區(qū)遷入的權(quán)利，車鏡（amchejing）認為，國內(nèi)二手車市場將借此契機迎來較大幅度的發(fā)展，而事實情況也是如此。

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年全國二手車交易量達到了583.71萬輛，同比勁增21.53%，其中，限遷政策破冰顯然對于刺激市場起了相當?shù)淖饔?。而另一個比較重要的數(shù)據(jù)是，其他汽車大型市場，比如美歐市場，二手車銷量通常為新車銷量的2-2.5倍，而我國目前二手車銷量與新車的銷量比僅僅約為1:2，也就是說，在二手車限遷政策取消后，二手車銷量仍將有大幅上調(diào)空間。

而對于消費者來說，限遷政策取消最直接的影響就是，全國各地國二排放以上的二手車源都可以作為備選項，車源增加了不少，同時，也就意味著我們可以橫向?qū)Ρ炔煌貐^(qū)不同價位的二手車，能夠挑選到性價比更高的二手車。

之所以說購買二手車成為了一個很好的選擇，原因一是由于可選車型增多，二則是因為國產(chǎn)車的平均使用壽命正在大大延長，近些年，自主品牌發(fā)展日新月異，品質(zhì)正逐漸向合資車乃至進口車看齊，據(jù)權(quán)威機構(gòu)預計，自主品牌車型至2020年，使用壽命將從目前的4.5年增加到10年，并預測屆時我國的二手車交易量將達到2350萬輛的水準，基本與新車銷量持平。

汽車整體質(zhì)量與市場正朝著利好的方向發(fā)展，那么作為消費者的我們，會不會將目光由新車轉(zhuǎn)移至二手車？2017年作為我國車市比較重要的拐點，部分新車銷量將受到二手車的沖擊而被蠶食，雖然對于部分想要在國內(nèi)新車市場悶聲發(fā)大財?shù)膰廛嚻髞碚f，算不上是什么好消息，但對于消費者來說，實惠卻是看得見的，畢竟單從性價比方面考量，如果能購買到一款質(zhì)量尚佳的二手車，性價比肯定是遠高于新車的。

限遷政策解禁其實只是二手車市場發(fā)展的第一步，當真的要考慮購買二手車時，仍將面臨著很多問題，比如跨地區(qū)交易的物流問題、手續(xù)流轉(zhuǎn)問題以及交易誠信問題，政策先行，糧草卻看似難以為繼，會不會購買到事故車、泡水車、調(diào)表車仍然是眾多二手車買主最為看重的問題，對于二手車的流通以及質(zhì)量監(jiān)管確實還遠不如新車那么嚴格。

無論怎樣，限遷政策放開對于消費者來說是好的，我們購買二手車的選擇面更廣了，對于部分車況尚佳的國三、國四排放標準的二手車，已經(jīng)有條件從外地遷入所在地。

但這里車鏡（amchejing）還要告知各位，限遷政策并非針對全國，在國家明確的大氣污染重點防治區(qū)域，限遷政策無法解禁，包括京津冀（北京、天津、河北），長三角（上海、江蘇、浙江），珠三角（廣州、深圳、珠海、佛山、江門、肇慶、惠州、東莞、中山等9個城市），除此之外，國家鼓勵和要求淘汰的老舊車輛也在解禁范圍之外，對于志在玩老車的消費者來說，不得不說是個遺憾。

那么，如果你在外地看見一輛性價比頗高的二手車，你會不會選擇異地購入呢？

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。