海油工程交付中國(guó)建造最大智能圓筒型FPSO

11月29日，海油工程首次承建的圓筒型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）——殼牌企鵝FPSO在青島完工交付，這是我國(guó)建造規(guī)模最大、智能化程度最高的圓筒型FPSO，對(duì)推動(dòng)我國(guó)制造業(yè)高端化、智能化、綠色低碳發(fā)展具有重要意義，其交付標(biāo)志著我國(guó)全面掌握所有船型FPSO建造及集成總裝技術(shù)。

企鵝FPSO由船體和上部模塊兩個(gè)部分組成，整體高度118米，總重約3.2萬(wàn)噸，總運(yùn)營(yíng)重8.8萬(wàn)噸，是目前國(guó)內(nèi)建造的最重圓筒型FPSO。儲(chǔ)油量40萬(wàn)桶，原油處理能力1275萬(wàn)桶/年，天然氣處理能力12.4億立方米/年，可滿足330萬(wàn)戶家庭一年的用氣量。

企鵝FPSO由海油工程為殼牌公司量身定制，將應(yīng)用于英國(guó)北海。該FPSO整船由100余萬(wàn)個(gè)部件構(gòu)成，在直徑78米的圓型甲板上集成了217臺(tái)套大型機(jī)械設(shè)備和17000多臺(tái)套設(shè)備設(shè)施，最小設(shè)備間距不到10毫米，各專業(yè)支架近5.5萬(wàn)個(gè)，密集程度為國(guó)內(nèi)萬(wàn)噸級(jí)組塊的4至6倍，電纜敷設(shè)總長(zhǎng)度80萬(wàn)米。建造質(zhì)量和精度要求極高，在海況惡劣的英國(guó)北海，可實(shí)現(xiàn)20年不回塢。

據(jù)海油工程介紹，企鵝FPSO不僅體量大，而且還是目前國(guó)際上自動(dòng)化控制水平最高、智能化數(shù)據(jù)化最完全、設(shè)計(jì)理念最先進(jìn)的“海上油氣加工廠”。企鵝FPSO可以通過(guò)火氣系統(tǒng)、應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)、過(guò)程控制系統(tǒng)等三大中央控制系統(tǒng)指揮安裝在各個(gè)角落的“天網(wǎng)”監(jiān)控系統(tǒng)，精確控制全船的生產(chǎn)過(guò)程，“足不出戶”實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的自動(dòng)化和智能化遠(yuǎn)程操控。

FPSO集原油生產(chǎn)、存儲(chǔ)、外輸?shù)裙δ苡谝惑w，相當(dāng)于一座“海上油氣加工廠”，是目前全球海洋油氣開(kāi)發(fā)的主流生產(chǎn)裝置。由于集成化程度高、技術(shù)要求高、建造難度大，被譽(yù)為海洋工程領(lǐng)域“皇冠上的明珠”。其中，圓筒型FPSO具有抵御惡劣海況能力強(qiáng)、適應(yīng)水深范圍大、鋼材用量少、經(jīng)濟(jì)適用性高等顯著優(yōu)點(diǎn)，代表著國(guó)際上FPSO技術(shù)的最新發(fā)展方向。

與常規(guī)FPSO船型相比，圓筒型FPSO生產(chǎn)工藝更復(fù)雜、空間布置更緊湊、集成化程度更高、施工技術(shù)要求更嚴(yán)格。自2018年企鵝FPSO開(kāi)工建造以來(lái)，海油工程項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)相繼攻克導(dǎo)纜器超高精度安裝、狹小空間吊裝集成等施工難題，突破5項(xiàng)國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)20余項(xiàng)工藝創(chuàng)新，集成速度和精度達(dá)到世界先進(jìn)水平。

近年來(lái)，中國(guó)海油積極踐行“一帶一路”倡議，不斷推動(dòng)高水平對(duì)外合作，相繼交付全球首例極地液化天然氣工廠亞馬爾LNG、35萬(wàn)噸級(jí)超大型FPSO巴西P67/P70項(xiàng)目、全球首例一體化建造液化天然氣工廠加拿大LNG等多個(gè)大型國(guó)際能源裝備工程項(xiàng)目，在國(guó)際市場(chǎng)擦亮了中國(guó)“高端制造”的金色名片。

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