奔馳9款車(chē)將亮相法蘭克福 增氫燃料動(dòng)力

2017法蘭克福車(chē)展即將拉開(kāi)大幕，全球各大車(chē)企的參展陣容也已準(zhǔn)備就緒。網(wǎng)通社從梅賽德斯-奔馳官方獲悉，奔馳將攜旗下三大品牌共計(jì)9款車(chē)型亮相法蘭克福車(chē)展。這9款車(chē)型中既有偏向年輕化的敞篷轎跑、又有追求速度的AMG系列以及基于共享互聯(lián)理念打造的smart全新概念車(chē)。另外，本屆法蘭克福車(chē)展奔馳還將帶來(lái)一款基于GLC打造的全新氫燃料動(dòng)力車(chē)型。

奔馳GLC F-CELL是此前推出的一款將取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的新能源概念車(chē)，除插電混動(dòng)車(chē)型外奔馳一直對(duì)氫燃料電池動(dòng)力車(chē)型在做積極的研發(fā)。

在動(dòng)力方面，GLC F-CELL概念車(chē)搭載了氫燃料電池作為動(dòng)力的主要來(lái)源，氫燃料由兩個(gè)容量為4千克的碳纖維貯氫罐提供，一次充滿需要3分鐘。在加滿氫燃料的情況下，GLC F-CELL概念車(chē)的續(xù)航里程可達(dá)到500公里。除此之外，GLC F-CELL概念車(chē)還配備了一套鋰離子電池組，這套電池組可通過(guò)外接插座進(jìn)行充電，一次充電完成可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)模式下48公里的續(xù)航里程。另外，通過(guò)鋰離子電池組和燃料電池的配合使用所構(gòu)成的混合動(dòng)力架構(gòu)也降低了GLC F-CELL概念車(chē)的氫燃料消耗量，可謂是一舉兩得。

從此前發(fā)布的新款S-Class Cabriole預(yù)告圖來(lái)看，新車(chē)配備奔馳較為先進(jìn)的OLED光源，整體設(shè)計(jì)造型突出時(shí)尚氣質(zhì)，辨識(shí)度也很高。此外，尾燈兩側(cè)分別由33顆OLED發(fā)光二極管構(gòu)成，夜間點(diǎn)亮效果更能增強(qiáng)整體可辨識(shí)度。

另外一款新S級(jí)轎跑車(chē)的路試諜照曾被海外媒體多次進(jìn)行曝光，新車(chē)整體依舊采用溜背式的設(shè)計(jì)，看起來(lái)較為時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)。相比于老款車(chē)型，新車(chē)進(jìn)氣格柵有明顯改動(dòng)，有望采用直瀑式豎條紋格柵。雖然沒(méi)有采用新款S級(jí)上的3條式LED日間行車(chē)燈，但是進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，視覺(jué)效果更加犀利。

奔馳新款S級(jí)兩款轎跑車(chē)預(yù)計(jì)搭載多種動(dòng)力，其中新車(chē)將搭載新增的3.0T六缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了電子壓縮機(jī)和一體式起動(dòng)發(fā)電機(jī)，最大輸出功率為300千瓦，峰值扭矩為500牛米。此外，新車(chē)還將搭載一臺(tái)排氣量為4.7升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)；其最大功率為335千瓦，峰值扭矩為700牛米。與之配備的發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)缸系統(tǒng)，可減少一定油耗。

全新AMG Project One定位為一款超級(jí)跑車(chē)，并全球限量275臺(tái)。新車(chē)整體外觀看似專(zhuān)為賽道而生，前臉運(yùn)用奔馳最年輕化的多點(diǎn)式鍍鉻進(jìn)氣格柵，中央配備大尺寸盾型車(chē)標(biāo)，顯示出其兇悍地位。身材線條飽滿、圓潤(rùn)，輪胎兩側(cè)凸起的翼子板看起來(lái)格外健碩，整車(chē)外觀或許還能看得到AMG GT的元素。

動(dòng)力方面新車(chē)預(yù)計(jì)搭載一臺(tái)1.6升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備四臺(tái)電動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)四個(gè)車(chē)輪。整車(chē)最大可輸出735千瓦功率，純電模式下可行駛25公里。

即將發(fā)布的全新奔馳X-Class共推出由低到高PURE、PROGRESSIVE、POWER三種外觀樣式的不同車(chē)型，并配備9種外觀顏色進(jìn)行選擇。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)/寬/高分別為5,340*1,920和1,819毫米，軸距為3,150毫米，貨箱長(zhǎng)/寬/高分別為1,587*1,560*474毫米。

動(dòng)力方面，新車(chē)率先推出X 200、X 200 d以及X 250 d三種動(dòng)力系統(tǒng)。其中，X 200配備的是一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可輸出122千瓦，峰值扭矩為238牛米。X 200 d配備的是一臺(tái)2.3升高扭矩共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可輸出120千瓦，最大扭矩能達(dá)到403牛米的數(shù)值。另外在X 250 d車(chē)型上，配備了兩個(gè)增壓系統(tǒng)，可根據(jù)不同的進(jìn)氣量調(diào)節(jié)燃油混合比例，進(jìn)而使車(chē)輛輸出140千瓦最大功率和450牛米的峰值扭矩。

另外，未來(lái)奔馳X級(jí)皮卡還將推出一款X 350 d車(chē)型，最大功率為190千瓦，峰值扭矩可達(dá)到550牛米。傳動(dòng)方面，新車(chē)將配備6速手動(dòng)或7速自動(dòng)變速箱，部分車(chē)型還將搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

兩款V級(jí)特別版車(chē)型將在次日開(kāi)幕的法蘭克福車(chē)展上正式亮相，新車(chē)定位為MPV，整體外觀延續(xù)家族化設(shè)計(jì)理念，紅/藍(lán)配色顯示出其獨(dú)特的特別版車(chē)型的身份。在外觀設(shè)計(jì)上與普通版車(chē)型并無(wú)差別，家族化進(jìn)氣格柵同樣用鍍鉻加以裝飾，大尺寸盾標(biāo)展現(xiàn)整體豪華理念。另外V級(jí)Limited Edition車(chē)型在全球市場(chǎng)范圍內(nèi)限量1500輛進(jìn)行銷(xiāo)售。

動(dòng)力上，新車(chē)將提供最大功率為100千瓦和120千瓦的兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6速手動(dòng)變速箱。不過(guò)從配備的動(dòng)力上來(lái)看，該款車(chē)型可能并不會(huì)引入中國(guó)市場(chǎng)。

Vision EQ fortwo最初的打造理念是以車(chē)輪以上橢圓形乘艙構(gòu)架為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)單位面積內(nèi)立體空間利用的最大化，滿足基本城市通勤需求；在此基礎(chǔ)上，smart fortwo純電動(dòng)概念車(chē)還適配于梅賽德斯·奔馳在未來(lái)城市交通，對(duì)于“互聯(lián)”、“共享”、“自動(dòng)”以及“電氣化”領(lǐng)域的設(shè)計(jì)構(gòu)想。

整車(chē)車(chē)側(cè)采用“上掀式”設(shè)計(jì)，車(chē)門(mén)以后軸輪拱為圓心開(kāi)啟，提升乘客出入便利性的同時(shí)，營(yíng)造視覺(jué)美感；車(chē)門(mén)也是兩個(gè)特殊的“熒幕”，可根據(jù)需要投射車(chē)內(nèi)鏡像。與此同時(shí)，車(chē)門(mén)采用的特殊材料可減輕碰撞發(fā)生時(shí)對(duì)行人的人身傷害。

車(chē)輛供能方面，smart fortwo純電動(dòng)版概念車(chē)搭載20千瓦時(shí)鋰電池組，亮點(diǎn)之處在于智能感應(yīng)充電技術(shù)無(wú)需線纜，可即時(shí)充電；能量盈余時(shí)，過(guò)剩電能可反向傳輸至電網(wǎng)。至量產(chǎn)階段，該概念車(chē)自動(dòng)駕將實(shí)現(xiàn)5級(jí)駛與城際通勤自動(dòng)化。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。