山東海運領(lǐng)導(dǎo)層調(diào)整 轉(zhuǎn)型升級劍指IPO？

9月12日，新三板掛牌的山東海運發(fā)布高管人員變動公告。公告稱，董事長范成海因工作調(diào)整，調(diào)至其他省管企業(yè)任職辭去職務(wù)；董事、總經(jīng)理王大為因工作調(diào)整，調(diào)至公司控股股東山東海洋集團有限公司任職辭去職務(wù)；聘任高長峰為新任總經(jīng)理。據(jù)有關(guān)信息，范成海已調(diào)任山東省交運集團，王大為擬調(diào)任山東海洋集團副總經(jīng)理、董事會秘書，此次調(diào)整后不再兼任山東海運總經(jīng)理職務(wù)，可以說均是山東省管企業(yè)間領(lǐng)導(dǎo)人員正常流動。

與此同時，山東海運董事會提請召開股東大會，建議選舉于冰、高長峰兩人為董事。如此一來，山東海運高層變動的路徑就十分清晰了：高長峰接替王大為擔(dān)任公司董事、總經(jīng)理，而于冰則極有可能接替范成海擔(dān)任公司董事長。

山東海運主要經(jīng)營大宗散貨國際遠洋運輸業(yè)務(wù)。公司現(xiàn)有經(jīng)營船隊規(guī)模位居中國第四位，經(jīng)營管理了全球最大40萬噸級礦砂船，投資建造全球首制25萬噸級礦砂船，并組建了中國最大的液化石油氣船隊，國內(nèi)市場占有率位居前列。

受益于全球大宗商品需求改善，干散貨海運市場整體發(fā)展水平明顯好于去年同期。2017年上半年，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）平均975點，波動范圍在685-1338點區(qū)間。經(jīng)航運界網(wǎng)監(jiān)測，今年上半年，全球經(jīng)營大宗散貨運輸?shù)拇敬蠖间浀锰潛p，如太平洋航運虧損1197萬美元，戴安娜航運虧損5030萬美元，鷹散航運虧損1696萬美元，星散航運虧損2623萬美元等。盡管業(yè)績數(shù)據(jù)依然為負，但前述公司皆實現(xiàn)減虧，也側(cè)面印證了散貨航運市場正在逐步復(fù)蘇。

而不久前，山東海運也披露了今年上半年業(yè)績，公司錄得營業(yè)收入21.52億元（人民幣，下同），凈利潤-31.2萬元。半年報顯示，山東海運營業(yè)收入同比增長17.11%，主要得益于運價上漲和運營船舶數(shù)量增加；而公司的管理費用卻較上年同期減少610.12萬元。從經(jīng)營情況看，山東海運一面開源、一面節(jié)流，在較差的市場下通過多項舉措實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)盈利，經(jīng)營業(yè)績遠高于市場平均水平，取得成績實屬不易。

對于2010年成立，2016年掛牌新三板的山東海運來說，其戰(zhàn)略規(guī)劃當(dāng)不止于“經(jīng)營業(yè)績高于市場平均水平”這么簡單，甚至也不止于傳統(tǒng)的船舶運輸業(yè)務(wù)。據(jù)航運界網(wǎng)了解，山東海運旗下不乏海洋新興產(chǎn)業(yè)的運營與開發(fā)、海洋工程裝備的運營與管理、國際融資租賃和倉儲物流等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

山東海運戰(zhàn)略規(guī)劃顯示，“十三五”期間，該公司要發(fā)展成為“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理、商業(yè)模式領(lǐng)先、核心競爭力強、行業(yè)知名度高，具有全程物流服務(wù)供應(yīng)鏈的現(xiàn)代海洋運輸物流上市企業(yè)集團”。于冰、高長峰恰恰在其控股股東山東海洋集團長期從事投資管理工作，擁有豐富的資本運作經(jīng)驗。航運界網(wǎng)預(yù)測，山東海運下一步的“小目標(biāo)”將是沖刺資本市場，向資本運營轉(zhuǎn)型。

綜上，航運界網(wǎng)分析，山東海運本次換帥有著重要的意義，不僅是對上一屆管理層工作的肯定，也對新一屆管理層充滿期待。也許不久的將來，在傳統(tǒng)航運企業(yè)紛紛舉起轉(zhuǎn)型升級發(fā)展大旗的環(huán)境下，山東海運將擁有全新的未來。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。