1月商用車銷18萬輛，同比降48%

2月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2023年1月汽車產銷數據。受春節(jié)假期及部分消費需求提前透支影響，疊加傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠和新能源汽車補貼政策退出，1月，汽車產量和銷量環(huán)比、同比均下降三成以上。其中，乘用車產銷呈明顯下降，商用車仍處于低位運行，新能源汽車和汽車出口繼續(xù)延續(xù)良好表現(xiàn)。

1月汽車銷量近165萬輛，汽車產銷均下滑三成

1月，汽車市場表現(xiàn)平淡，汽車產銷環(huán)比、同比均呈現(xiàn)超三成的下滑。

2023年1月，汽車產銷分別完成159.4萬輛和164.9萬輛，產量環(huán)比下降33.1%，銷量環(huán)比下降35.5%，同比分別下降34.3%和35%。受傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策和新能源汽車補貼等政策退出、年末廠家沖量效應，同時疊加今年春節(jié)假期提前至1月，企業(yè)生產經營時間減少等因素影響，消費者提前透支需求。與2022年春節(jié)月2月份相比，產銷量分別下降12.1%和5.1%，與2019年（疫情前）春節(jié)月2月相比，分別增長13%和11.3%。

2023年1月，乘用車產銷分別完成139.7萬輛和146.9萬輛，環(huán)比分別下降34.3%和35.2%，同比均下降32.9%。在乘用車主要品種中，四大類車型銷量環(huán)比、同比均呈現(xiàn)明顯下降，其中交叉型乘用車降幅更為顯著，同比下降62.4%。

商用車仍處于低位運行態(tài)勢 1月銷18萬輛

2023年1月，商用車產銷分別完成19.7萬輛和18萬輛，環(huán)比分別下降23.9%和38.1%，同比分別下降43.1%和47.7%。

具體分車型產銷情況看，2023年1月，貨車產銷分別完成17.6萬輛和15.9萬輛，環(huán)比分別下降17.3%和33.4%，同比分別下降44.4%和49.5%；客車產銷均完成2.1萬輛，環(huán)比分別下降54.2%和59.2%，同比分別下降29.6%和29.5%。

在商用車主要品種中，與上月相比，客車、貨車產銷均呈不同程度下降，其中客車產銷降幅更為明顯；與上年同期相比，客車、貨車產銷均呈明顯下降，其中貨車降幅更為明顯。

在貨車細分品種中，與上月相比，中型貨車產銷呈不同程度增長，重型貨車、輕型貨車和微型貨車產銷均呈下降，其中微型貨車產銷降幅更為明顯；與上年同期相比，四大類貨車品種產銷均呈不同程度下降，其中微型貨車降幅最為顯著。在客車細分品種中，與上月相比，三大類客車品種產銷均呈明顯下降；與上年同期相比，三大類客車品種產銷呈不同程度下降，其中中型客車降幅更為明顯。

總體來看，商用車企業(yè)春節(jié)期間普遍復工復產較晚，且疫情過后市場需求仍需時日恢復，商用車產銷低位運行態(tài)勢仍未明顯改善。

新能源汽車產銷同比微降 出口延續(xù)良好態(tài)勢

2023年1月，新能源汽車產銷分別達到42.5萬輛和40.8萬輛，環(huán)比分別下降46.6%和49.9%，同比分別下降6.9%和6.3%，市場占有率達到24.7%。受新能源汽車補貼政策退坡，疊加市場價格波動明顯等因素影響，在新能源汽車主要品種中，與上月相比，三大類品種產銷均呈明顯下降，其中燃料電池汽車降幅更為明顯；與上年同期相比，插電式混合動力汽車產銷呈較快增長，其余兩類品種產銷呈不同程度下降。

1月，汽車企業(yè)出口30.1萬輛，環(huán)比下降7.1%，同比增長30.1%。分車型看，乘用車出口25萬輛，環(huán)比下降8.9%，同比增長35.6%；商用車出口5萬輛，環(huán)比增長3.5%，同比增長8.1%。新能源汽車出口8.3萬輛，環(huán)比增長1.1%，同比增長48.2%。

展望2023年一季度，中汽協(xié)稱，我國汽車工業(yè)穩(wěn)增長任務依然十分艱巨，國內有效需求不足致使汽車消費恢復還比較滯后，需要政策持續(xù)提振。近期，各政府主管部門均表示將繼續(xù)穩(wěn)定和擴大汽車消費，同時多地陸續(xù)出臺促進汽車消費和鼓勵新能源汽車發(fā)展政策，加之節(jié)后各地大規(guī)模基建工程陸續(xù)開工，將為汽車市場平穩(wěn)發(fā)展注入信心。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。