廣鐵集團今年搶運電煤超700萬噸

春節(jié)過后，粵湘地區(qū)迎來逾10萬名復工返崗人員，工業(yè)集中開工用電和居民生活用電需求持續(xù)攀升，各大電廠電煤日耗量顯著增加。截至2月14日，廣鐵集團累計搶運廣東、湖南地區(qū)電煤2782列111286車，總計740.05萬噸，較去年同期增幅13.1%。

“保煤供電關乎基本民生，鐵路部門為電煤保供列車開辟‘綠色通道’，靈活增開煤炭保供列車，保障電煤運輸‘裝得上’‘運得出’‘卸得下’。”廣鐵集團貨運部貨運組織科相關負責人介紹說。

基于春節(jié)后社會用電需求量增大實際，鐵路部門加強與粵湘重點電廠協(xié)作聯(lián)動，制定“一企一策”“一港一策”運輸方案，充分運用大亞灣、下元、高欄港、陽江港等大型港口煤運通道能力，暢通煤炭運輸通道，推動陽江、鹽田等港口電煤大宗貨物運輸‘公轉鐵’‘散改集’，實現電煤運輸精準保供，滿足民生需求。

2月14日，一列裝運著約1200噸發(fā)電供熱用煤的電煤保供專列從廣鐵集團廣州貨運中心下元站駛往韶關南雄站，為當地電廠源源不斷供應電煤。

“鐵路部門與我們攜手為電煤打通了‘散改集+鐵水聯(lián)運’綠色通道，先采用船舶將煤炭集結在港口接卸后，通過鐵路貨車運抵到站，再轉運至各大火電廠發(fā)電供熱。”廣州港股份有限公司新港港務分公司西基操作部貨調服務中心副主任楊濤介紹說，鐵水多式聯(lián)運能夠合理利用物流資源，加快電煤疏港速度，提升電煤運輸效率，以最快速度解決各大電廠的燃“煤”之急。

位于珠三角地區(qū)的高欄港站，此時也正是電煤運輸的高峰期。一批批發(fā)電供熱用煤正在通過煤炭取料機轉載至港區(qū)皮帶運輸機，隨即載入煤炭裝車樓裝上火車車廂，將電煤源源不斷發(fā)往粵北、湖南、四川等地。

“目前，我們日均裝運電煤保供列車5列左右，預計還將加密頻次開行，全方位保障客戶電煤運輸需求。裝車后，我們會采用清平卡機對煤炭進行平整操作，運用視頻監(jiān)控設備進行實時記錄，安排黨團員青年技術骨干加強現場盯控，保障電煤運輸安全有序。”高欄港站貨運主任蔣劍平說。

今年湖南地區(qū)干旱少雨，湘江及各支流水位一直偏低，湖南各大電廠煤炭水運受阻。為保證用電無虞，廣鐵集團長沙貨運中心根據以往電煤到卸情況科學研判高峰期，積極協(xié)調電煤接卸，保障電廠煤炭供給平穩(wěn)。

近日，一列電煤保供列車剛抵達湘潭東站，工作人員便馬不停蹄地操作翻車機進行卸車作業(yè)。“通過加強與運轉部門和裝卸部門聯(lián)系，隨到隨卸，打通電煤運輸最后一公里，2小時內就能卸下轉運至附近電廠，極大地提高了鐵路線的運用效率。”長沙貨運中心調度值班室主任曾湘崗表示。

據悉，廣鐵集團目前已與花坪電廠、烏石電廠、鯉魚江電廠、橋口電廠等管內主力電廠建立長期合作伙伴關系，與地方政府、煤電企業(yè)建立完善的電煤保供對接機制，與相關電廠簽訂運量互保協(xié)議，重點關注各大電廠煤炭供應量、庫存量、可耗天數以及卸車進度等情況，保障電煤供應運輸“一路綠燈”。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。