尚頎資本40億新基金落地鄭州，車企扎堆牽手地方產(chǎn)投

近日，汽車行業(yè)又新增了一家汽車產(chǎn)業(yè)投資基金。

上汽集團(tuán)宣布，與旗下多家子公司計(jì)劃共同出資設(shè)立“河南尚頎匯融尚成一號(hào)產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)(有限合伙)”，目標(biāo)認(rèn)繳出資總額為40億元。該基金聚焦汽車電子、半導(dǎo)體、新能源及產(chǎn)業(yè)鏈延伸相關(guān)領(lǐng)域，重點(diǎn)挖掘自動(dòng)駕駛、智能座艙、低碳出行及與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的半導(dǎo)體、信息安全等細(xì)分賽道項(xiàng)目。

航天科工股權(quán)投資基金管理（深圳）有限公司吳葉楠對(duì)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示，新能源汽車做產(chǎn)業(yè)基金投半導(dǎo)體，可以給芯片企業(yè)帶去很多需求，雙方緊密耦合有助于迭代出更有創(chuàng)新性、更貼合車企需求的產(chǎn)品，同樣也提升了車企在數(shù)字技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

40億汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金落地鄭州

一位業(yè)內(nèi)半導(dǎo)體資深投資人李焱（化名）告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者，自2020年末，受新冠疫情等因素沖擊，全球汽車行業(yè)進(jìn)入“缺芯期”，而中國汽車行業(yè)約九成芯片來自海外。因此也給了不少國內(nèi)芯片創(chuàng)業(yè)企業(yè)極為難得的發(fā)展機(jī)會(huì)，并掀起一輪國產(chǎn)化風(fēng)潮。“此前，一些國產(chǎn)汽車芯片企業(yè)瞄準(zhǔn)自動(dòng)駕駛、座艙、功率半導(dǎo)體等芯片賽道。資本視其為“新風(fēng)口”，紛紛搶灘下注，而且我國高端芯片市場(chǎng)仍將持續(xù)擴(kuò)大”。

隨著國內(nèi)對(duì)“雙碳”和綠色出行的大力推進(jìn)，日益增長(zhǎng)的新能源汽車市場(chǎng)給了資本很大信心。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示， 2022年中國新能源汽車產(chǎn)量、銷量分別為705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長(zhǎng)96.9%和93.4%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車總銷量的25.6%。2023年，國務(wù)院繼續(xù)出臺(tái)政策支持新能源汽車發(fā)展，國家工信部等八部門發(fā)文，從擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)、保障原材料供給、優(yōu)化政策環(huán)境等方面促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

此前，在2022中國·南沙國際集成電路產(chǎn)業(yè)論壇上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪稱，2022年上半年，受芯片短缺以及疫情影響，廣汽減產(chǎn)16萬輛車，產(chǎn)值損失約200億元。

在此大背景下，從去年到今年年初，國內(nèi)汽車行業(yè)龍頭接連落子布局。而汽車產(chǎn)業(yè)是鄭州確定的戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)之一，鄭州在新能源汽車新賽道上加速奔跑。

比如，2023年伊始，總投資41億元的一汽解放新能源商用車鄭州基地項(xiàng)目開工，總投資50億元的北京盒子智行科技新能源整車項(xiàng)目簽約。

此前，比亞迪項(xiàng)目落戶鄭州航空港區(qū)南港、投產(chǎn)在即。全球最大的汽車玻璃制造商——福耀玻璃布局鄭州。宇通則牽頭組建河南省氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)研究院，有序推進(jìn)宇通新能源商用車基地項(xiàng)目建設(shè)。上汽鄭州發(fā)動(dòng)機(jī)工廠一期投產(chǎn)、二期開建…

鄭州在新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展上有什么優(yōu)勢(shì)? 長(zhǎng)期聚焦環(huán)境技術(shù)、新材料、新能源等行業(yè)的投資，曾經(jīng)主導(dǎo)格林美（002340）、鼎龍控股（300054）、上海新陽（300236）等多個(gè)項(xiàng)目的投資人、深圳京控能源科技有限公司董事長(zhǎng)盧濤告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者，鄭州地處中原的核心，交通樞紐的優(yōu)勢(shì)明顯。河南又是我國制造業(yè)大省，在重工業(yè)、軍工、汽配等領(lǐng)域有扎實(shí)基礎(chǔ)。因此，鄭州在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，兼具市場(chǎng)容量與生產(chǎn)要素。

“現(xiàn)在，鄭州市聚攏了國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的知名資本與產(chǎn)業(yè)投資團(tuán)隊(duì)，通過成立產(chǎn)業(yè)基金的形式，將新能源汽車技術(shù)與科技創(chuàng)新帶入當(dāng)?shù)?，可以說是恰逢其時(shí)。在布局電池技術(shù)、整車制造、出行服務(wù)等成熟領(lǐng)域后，可以向自動(dòng)駕駛、傳感器、車規(guī)級(jí)芯片等高技術(shù)壁壘的領(lǐng)域進(jìn)軍。” 盧濤說。

車企扎堆設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金

車企設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金已屢見不鮮。國內(nèi)車企中，上汽集團(tuán)是最早布局私募股權(quán)投資領(lǐng)域的企業(yè)之一。

僅在2022年5-6月間，上汽集團(tuán)已參與了三家基金的出資，并對(duì)一家基金追加認(rèn)繳出資。當(dāng)時(shí)上汽集團(tuán)發(fā)布公告，宣布擬向青島上汽創(chuàng)新升級(jí)產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）追加認(rèn)繳出資75億元，該基金聚焦的投資領(lǐng)域?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)鏈及其相關(guān)領(lǐng)域，包括但不限于新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、共享化、智能制造、新材料等方向。

據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者統(tǒng)計(jì)，2022年至少有5家車企進(jìn)軍創(chuàng)投領(lǐng)域。

其中，2022年1月，長(zhǎng)安汽車公告，擬認(rèn)繳出資3億元，與中國長(zhǎng)安、南方資產(chǎn)、兩山產(chǎn)業(yè)、安和資本合作，共同投資設(shè)立重慶常安創(chuàng)業(yè)私募股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）。

2022年5月，廣汽集團(tuán)稱，旗下子公司廣汽資本與越秀產(chǎn)業(yè)基金共同發(fā)起設(shè)立廣祺越秀新能源產(chǎn)業(yè)投資基金（暫定名）。為此廣汽集團(tuán)將向廣汽資本增資3億元。

今年2月，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示，廣汽集團(tuán)計(jì)劃在廣州產(chǎn)業(yè)投資母基金支持下設(shè)立規(guī)模為300億元的廣州智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，集中投資智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上和廣汽內(nèi)部孵化擬上市的重點(diǎn)項(xiàng)目。

多名投資人向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示，越來越多汽車產(chǎn)業(yè)CVC進(jìn)入市場(chǎng)，會(huì)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來積極的影響。產(chǎn)業(yè)CVC對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈和應(yīng)用場(chǎng)景有深刻了解，會(huì)比一般市場(chǎng)化投資機(jī)構(gòu)更懂汽車產(chǎn)業(yè)，更清晰未來幾年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和需求，投資也更為精準(zhǔn)。

盡管新能源汽車領(lǐng)域這幾年非?；馃?，受訪的多名投資人亦在思考該行業(yè)投資的下一步。深圳京控能源科技有限公司董事長(zhǎng)盧濤認(rèn)為，“新能源行業(yè)已逐漸告別了比如動(dòng)力電池、整車、三電等大規(guī)?；圃鞓I(yè)的硬式投資，更多投資人開始喜歡投“軟”，我們現(xiàn)在關(guān)注并且計(jì)劃布局的，主要是諸如數(shù)據(jù)服務(wù)（AI底層）、出行算法、核心元器件、進(jìn)口替代芯片、整車控制系統(tǒng)等類型的企業(yè)。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。