廣東中遠船務修船績效前三季度逆市大幅提升

1至9月，廣東中遠船務修船經營生產高潮迭起：完成中遠海運特運半潛船“祥瑞口”輪連續(xù)3次改裝工程，完成北車船舶公司的海底采礦船“泰鑫1”大型海損項目，完成福建國航“國遠18”輪海損項目，完成萬海航運系列15艘“春”字號集裝箱船項目，完成中國地質調查局南極科考功勛船“海洋六號”全船維護助力再征深海……

2017年，在船東大幅下調修理預算，縮減工程量，價格水平大幅下滑，加之國內船企競爭愈演愈烈情況下，廣東中遠船務面臨市場修船項目普遍工程量少、零散項目多、單船產值低、毛利空間小的艱難局面。面對困境，廣東中遠船務嚴格貫徹落實重工和公司年初工作會要求，把深入開展“學川崎、找差距、促提升”作為2017年修船經營生產提質增效的一項重要舉措，把精準控塢期、嚴格保船期作為衡量管理的重中之重，并以此倒逼每個單船項目，實現(xiàn)修船績效逆市提升。

據統(tǒng)計，截至9月30日，廣東中遠船務修理完工船舶150余艘，比2016年增長25%，完成全年產值的80%。修船經營生產前三季度同比大幅提升，激昂了全員攻堅克難的斗志，增強了企業(yè)砥礪前行的信心，為完成中遠海運重工下達的全年指標穩(wěn)定了局面。

堅持“修好一條船就是一個活廣告”的修船理念。廣東中遠船務構建從公司領導層到項目組的全員營銷氛圍，形成合力，在經營總部的統(tǒng)一指導下做好客戶服務工作，不斷夯實合作基礎，著實提高了客戶對廣東中遠船務的了解度、認可度、忠誠度，增強了廣東中遠船務在客戶群中的知名度、品牌度、美譽度。在與船東的相處中，悉心了解船東的個性需求，想客戶所想，急客戶所急，始終以客戶第一為服務宗旨，為高效生產創(chuàng)造了良好氛圍和關系基礎。

經營中心調查1月-9月份客戶意見的數據結果顯示，廣東中遠船務在船舶艘數及工程量較飽和的情況下連續(xù)保持良好客戶服務水準，客戶滿意度名列前茅。8月連續(xù)防抗強臺風“天鴿”和“帕卡”期間，“粵電6”輪、“斯特羅沃洛斯”輪、“海安”輪、“立新”輪為了表示對項目組的感謝，特別安排大廚準備可口飯菜。臺風過后，修船事業(yè)部牽頭對單船一一慰問，對船東大力支持防臺工作表達感謝。雙方在點點滴滴中建立了深厚友誼。據統(tǒng)計，1月-9月修理船舶中，回頭客約占80%，廣東中遠船務保持了科學的新老客戶比例，維護了優(yōu)質客戶群，并收獲20封感謝信。

打鐵還需自身硬，做優(yōu)修船關鍵堅持做精管理。廣東中遠船務深化事業(yè)部制和項目小組負責制，著重強化施工班組建設從而提升安全、質量、效率總體水平和降低直接成本。“學川崎”以來，公司把數百條危險源辨識項融入施工班組作業(yè)基準培訓中，不斷完善更新，利用周二安全學習不斷宣貫，達到入心入腦的效果；在月度質量檢查中，融入“分享”，在小結和總結會上擺數據、做反思、齊討論、出方法，對優(yōu)秀班組實質獎勵，形成“比學趕幫超”氛圍；對返工、誤工的情況進行整理歸類，開展效率提升研討。以臺風前后的工作為例，臺風期間遭遇風暴潮，江水漫灌幾乎全廠區(qū)域，臺風后第一時間組織排查隱患，恢復生產，調整單船生產節(jié)點計劃，統(tǒng)一協(xié)調勞動力和生產資源，加班加點搶船期。盡管受到臺風影響，在廠船舶幾乎都按期開航。

百尺竿頭，更進一步。接下來第四季度，廣東中遠船務將在中遠海運重工的領導下，在經營中心的統(tǒng)一協(xié)調管理下，做好老客戶后續(xù)修理計劃的統(tǒng)計與跟蹤，百折不撓開拓新客戶，為確保修船穩(wěn)定發(fā)展不懈奮斗，為中遠海運重工深化改革、提質增效添磚加瓦，為黨的十九大勝利召開獻禮。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。