據(jù)長江證券研報,四季度為散運的傳統(tǒng)旺季,由于今年散運行業(yè)需求增速近年來首次超過供給增速,并且四季度供給壓力較小,預計今年旺季散貨行業(yè)盈利將增加。
隨著散運新船在手訂單近幾年來逐逐漸交付,在手訂單量/總運力比率為7.9%——預計未來兩年行業(yè)新增運力將大幅減少,疊加存量老齡運力自然拆解,行業(yè)逐漸由“去訂單”向“去產(chǎn)能”轉變。在運力增速顯著下滑的背景下,船舶裝載率將從2016年的68.8%提升3.0個百分點至2018年的71.7%,運價中樞大概大概率隨船舶裝載率一同上移,驅(qū)動行業(yè)盈利改善。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強盤螺 | 3880 | - |
| 花紋卷 | 3230 | - |
| 容器板 | 3640 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | - |
| U型鋼板樁 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3980 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 一級焦 | 1610 | - |
| 鎳 | 145220 | 5000 |
| 中廢 | 2270 | - |
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