上市公司整合：中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)半年利潤(rùn)超百億

涉及74項(xiàng)交易、600多億資產(chǎn)、3.8萬員工的被稱為“史上最復(fù)雜交易”的上市公司整合方案，如何才能獲得股東大會(huì)非關(guān)聯(lián)股東超過98%的贊成票通過？

中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)通過實(shí)施重組整合，于2016年2月18日在上海正式成立的中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)）攻克了上述難題。

10月4日，從中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)成功對(duì)4家主要公司進(jìn)行重新定位，確定集裝箱運(yùn)輸、港口經(jīng)營(yíng)、航運(yùn)金融、能源運(yùn)輸四大專業(yè)化上市平臺(tái)。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2016年，重組后的中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額161億元，同比增加47.3%，超額完成國(guó)資委下達(dá)的奮斗目標(biāo)。2017年上半年，集團(tuán)利潤(rùn)總額超過100億元，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

按照集團(tuán)內(nèi)部最新規(guī)劃，2017年集團(tuán)將繼續(xù)深化改革重組，剛剛又確定了12個(gè)重點(diǎn)整合項(xiàng)目，主要包括：船員和船舶管理、船舶燃供、財(cái)務(wù)公司、信息公司、地區(qū)公司的定位及股權(quán)整合等。

目前，“各項(xiàng)整合工作正在有條不紊地全面展開，我們將準(zhǔn)確把握改革節(jié)奏，爭(zhēng)取年內(nèi)全面完成深度整合工作”，一名中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)人士表示。

扭虧為盈

為了實(shí)現(xiàn)效益改善，重組后的中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)付出了持續(xù)的努力。

通過深改快改，各業(yè)務(wù)板塊迅速打造規(guī)模和成本領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，效益顯著提升。僅集裝箱船隊(duì)就釋放了年化約50億元人民幣的協(xié)同效益。2016年集團(tuán)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額161億元，同比增加47.3%，超額完成國(guó)資委下達(dá)的奮斗目標(biāo)。2017年上半年，集團(tuán)利潤(rùn)總額超過100億元，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。尤其是，連續(xù)虧損多年的航運(yùn)主業(yè)在市場(chǎng)低迷的情況下實(shí)現(xiàn)了扭虧為營(yíng)，集裝箱運(yùn)輸、油品運(yùn)輸、散貨運(yùn)輸、特種貨運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸五大航運(yùn)公司全部實(shí)現(xiàn)盈利。

截至2016年末，集團(tuán)的七大核心業(yè)務(wù)全球集裝箱運(yùn)輸、全球港口和碼頭經(jīng)營(yíng)管理、全球油輪運(yùn)輸、全球干散貨運(yùn)輸、全球綜合物流以及航運(yùn)金融、裝備制造都已先后完成專業(yè)化重組，成立了新的專業(yè)公司。航運(yùn)、物流、航運(yùn)金融、裝備制造等主力產(chǎn)業(yè)集群初步成形，進(jìn)入良性和快速發(fā)展的軌道。

四大專業(yè)化上市平臺(tái)

對(duì)于難度較大、關(guān)注度高的上市公司重組，集團(tuán)大膽創(chuàng)新，對(duì)4家主要公司進(jìn)行重新定位，確定了集裝箱運(yùn)輸、港口經(jīng)營(yíng)、航運(yùn)金融、能源運(yùn)輸四大專業(yè)化上市平臺(tái)，形成了涉及74項(xiàng)交易、600多億資產(chǎn)、3.8萬員工的被稱為“史上最復(fù)雜交易”的上市公司整合方案，均獲得股東大會(huì)非關(guān)聯(lián)股東超過98%的贊成票而通過。

而且，在改革重組過程中，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)還就企業(yè)壓減工作、體制機(jī)制創(chuàng)新等方面緊密融合。

至于人才選聘方面，該集團(tuán)正在探索創(chuàng)新選人用人機(jī)制，激發(fā)干部人才隊(duì)伍活力，在航運(yùn)金融板塊已全面推進(jìn)市場(chǎng)化選聘職業(yè)經(jīng)理人的制度，并建立與之相適應(yīng)的市場(chǎng)化薪酬制度，為航運(yùn)金融板塊快速發(fā)展提供組織保障。

值得關(guān)注的是，在體制創(chuàng)新方面，該集團(tuán)所屬泛亞航運(yùn)公司已經(jīng)入圍國(guó)資委十家員工持股試點(diǎn)企業(yè)，目前已經(jīng)順利完成改制。

在中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)內(nèi)部人士看來，作為國(guó)有骨干航運(yùn)企業(yè)，兼并重組的目的不是簡(jiǎn)單的股權(quán)整合，而是要利用這個(gè)難得的契機(jī)適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要、深度參與全球競(jìng)爭(zhēng)、提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、提升服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的能力。

“為了達(dá)到這一目標(biāo)，我們?cè)诩娌⒅亟M啟動(dòng)之初，就首先明確了新集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略，然后以戰(zhàn)略制定改革方案、以戰(zhàn)略確定交易結(jié)構(gòu)、以戰(zhàn)略打造業(yè)務(wù)板塊”，上述該集團(tuán)內(nèi)部人士表示，根據(jù)“規(guī)模增長(zhǎng)、盈利能力、抗周期性、全球公司”四大維度，集團(tuán)確定了航運(yùn)、物流、航運(yùn)金融、裝備制造、航運(yùn)服務(wù)、社會(huì)化產(chǎn)業(yè)和“互聯(lián)網(wǎng)+”等“6+1”產(chǎn)業(yè)集群，并明確了各產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展次序和發(fā)展重點(diǎn)，為重組指明了方向。

下一步，為了確保戰(zhàn)略落地，該集團(tuán)將對(duì)每個(gè)業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行“深度重組”、“徹底再造”，集團(tuán)加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，設(shè)立特設(shè)機(jī)構(gòu)“整合管理辦公室”，抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干，專門負(fù)責(zé)各業(yè)務(wù)板塊整合方案的設(shè)計(jì)、流程管理、跟蹤以及后評(píng)估等。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。