率先布局移動出行 奧迪構(gòu)建“未來出行版圖”

2017年最長假期“十一黃金周”正式結(jié)束，擁堵再次成為假期出行的主旋律。盡管在導(dǎo)航軟件中能獲取行車路線的實時動態(tài)信息，但整個社會交通系統(tǒng)離高效率出行還有很長一段距離。好在車企們正在積極行動，比如，在剛結(jié)束不久的2017法蘭克福車展上，奧迪就展示了對未來新出行的清晰構(gòu)想。

法蘭克福車展素有汽車行業(yè)發(fā)展風向標之稱，聚集展示了汽車領(lǐng)域最新和最先進技術(shù)。在本屆法蘭克福車展上，自動駕駛成為奧迪展出的重點，其展出的全新 Audi A8、Audi ELAINE 和 Audi AICON三輛車，代表了奧迪在未來出行領(lǐng)域的全新構(gòu)想和技術(shù)布局。其中，首發(fā)的全新A8是全球第一輛自動駕駛技術(shù)達到L3級的量產(chǎn)車型，而這三輛車也分別代表了奧迪L3-L5級的自動駕駛技術(shù)。

在汽車品牌中，奧迪在自動駕駛技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域一直走在前列。早在2009年，一輛奧迪TTS自動駕駛測試車在美國猶他州的邦納維爾鹽灘劃下奧迪的“四環(huán)”LOGO，并創(chuàng)下210公里/小時的自動駕駛汽車最高速度記錄，向整個汽車行業(yè)展示出奧迪在自動駕駛領(lǐng)域的超前研發(fā)成果。

而美國作為自動駕駛技術(shù)的搖籃，吸引了眾多汽車企業(yè)和科技公司在此扎堆研發(fā)自動駕駛技術(shù)，美國當?shù)卣块T也對自動駕駛技術(shù)持積極支持的態(tài)度。作為德國車企的奧迪，在2012年成為第一家獲得美國內(nèi)華達州批準自動駕駛車輛上路通行的企業(yè)，并且獲得佛羅里達州新交通規(guī)則下的首個自動駕駛測試牌照，由此可見奧迪自動駕駛技術(shù)在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的引領(lǐng)地位。

在今年7月份的奧迪品牌峰會上，奧迪股份公司管理董事會主席魯伯特.施泰德教授表示，奧迪的核心是簡化用戶的生活。通過奧迪AI人工智能科技，加上前瞻性思維，未來奧迪不僅僅是一輛汽車，而是關(guān)系到交通生活中的所有合作伙伴，通過相互關(guān)聯(lián)形成群體智能，最終實現(xiàn)在馬路上的完美運行。

為了實現(xiàn)這一構(gòu)想，在品牌峰會上奧迪展示了關(guān)于未來出行的關(guān)鍵技術(shù)——奧迪e-tron、myAudi以及奧迪AI。而在今年的法蘭克福車展上，奧迪對未來出行有了更清晰的設(shè)想。奧迪A8搭載的L3級自動駕駛技術(shù)已經(jīng)達到量產(chǎn)標準，預(yù)計兩年后上市的Audi ELAINE，自動駕駛級別將達到L4級別。AICON則是奧迪對未來出行構(gòu)想的現(xiàn)實展現(xiàn)，這輛達到L5級自動駕駛的汽車將完全實現(xiàn)全自動駕駛。

在技術(shù)變革推動下，汽車造型也在發(fā)生著快速變化。奧迪A8在外觀上與傳統(tǒng)汽車變化并不明顯，但在ELAINE身上我們可以清楚地看到未來汽車變化的方向。攝像頭取代了后視鏡，車內(nèi)大屏幕的全液晶儀表屏凸顯智能化特征。而在AICON車上則已經(jīng)看不到汽車標志性的方向盤，取而代之的是各種電子屏幕，車內(nèi)的旋轉(zhuǎn)座椅布置讓汽車已經(jīng)演化成獨立的移動空間。

對于汽車未來的變化，奧迪曾提出“第25個小時”概念，即自動駕駛技術(shù)從駕駛者手中接過汽車的駕駛操控工作后，汽車的功能也將隨著駕乘者的意愿轉(zhuǎn)變成不同的場景，為生活提供“第25個小時”的空間。當駕駛者需要休息和娛樂時，汽車將轉(zhuǎn)變?yōu)樾蓍e場所；想要完成工作時，汽車即為移動辦公地點；而當與家人和朋友一起乘坐時，汽車將成為私人聚會場所。

根據(jù)奧迪的構(gòu)想，奧迪股份公司管理董事會技術(shù)研發(fā)董事 Dr. Peter Mertens曾對未來出行進行如此的描述：“出行將成為一種樂趣，旅途時光能得到充分利用。交通事故大大減少，因為強大的技術(shù)能預(yù)防事故發(fā)生。資源利用效率空前提升，零排放成為現(xiàn)實，在這個世界里，人們將享受到無比優(yōu)越的未來出行體驗。”

環(huán)保也是未來出行的重要環(huán)節(jié)，在這方面，奧迪在2017上海車展上正式發(fā)布了奧迪e-tron Sportback概念車，作為一款純 電動汽車，其搭載了奧迪quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需4.5秒，而95千瓦時的電池組在歐洲標準循環(huán)（NEDC）測試條件下可提供500公里的續(xù)航里程。在純電動汽車技術(shù)上，奧迪無疑也展露出領(lǐng)先的技術(shù)水平。

在未來高度互聯(lián)、高速通信的社會，奧迪打造的myAudi平臺，將構(gòu)建車與環(huán)境的互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，并為消費者制定個性化出行服務(wù)。

其實早在2004年，奧迪就曾提出對于未來交通出行的愿景：奧迪RS Q在好萊塢大片《機械公敵》中展示了奧迪對于2035年自動駕駛的愿景。在當時，奧迪RS Q的自動駕駛還只是科幻，而隨著奧迪A8在2017法蘭克福車展上的亮相，昔日電影中的科幻場景正逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。