張躍賽：廣汽三菱將深化“SUV+新能源”戰(zhàn)略

2017年前三個季度，廣汽三菱實現(xiàn)了累計銷量8.13萬輛，同比增長達199%的驕人成績。這樣的成績，不僅為廣汽三菱沖擊年銷量目標奠定基礎，也給企業(yè)未來發(fā)展注入信心與能量。廣汽三菱憑借什么在短短五年的時間內取得跨越式發(fā)展，未來它又將如何保持住當前的這種發(fā)展勢頭？近日，廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理張躍賽與部分媒體交流了企業(yè)五年來的發(fā)展心得，以及未來的戰(zhàn)略方向。

上一個五年：夯實體系能力明星車型爆發(fā)

當中國汽車競爭升級，進入了微增長時代，一個成立僅五年的汽車行業(yè)“生力軍”，卻展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。今年僅用8個月時間，廣汽三菱就超越了去年全年的銷量，成為廣汽集團“一體兩翼”布局中增速最快的事業(yè)板塊。目前，廣汽三菱旗下有歐藍德、勁炫和帕杰羅三大在售車型，其中，歐藍德作為“銷量擔當”，憑借“2047”（20萬以內唯一四驅七座合資SUV）和“2017”（2.0升、17萬價格區(qū)間的中高級城市SUV），樹立起細分市場的雙價值標桿。

張躍賽告訴記者，廣汽三菱的發(fā)展搭上了SUV市場快速增長的順風車。產(chǎn)品方面，廣汽三菱不斷導入新產(chǎn)品，贏得消費者的認可，進一步提升企業(yè)綜合實力。去年陸續(xù)推出了全新勁炫、歐藍德，以及今年的榮耀版、嘉樂版、2018款，均得到了消費者的認同。尤其歐藍德上市之后，通過有針對性的渠道營銷，讓廣大消費者更好地了解產(chǎn)品，讓行業(yè)看到了廣汽三菱的變化。

股東方面，隨著雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟成立，作為三菱汽車在華事業(yè)的核心，廣汽三菱的長足發(fā)展也得到各方股東的高度重視。短短半年間，三菱汽車首席運營官曼恩頻繁訪華與廣汽三菱共謀發(fā)展，為廣汽三菱在產(chǎn)品、營銷等多方面帶來新的意見和建議。如廣汽三菱正與麥肯錫在營銷上的合作，讓企業(yè)的思路、營銷方式得到進一步轉換。當然還有廣汽三菱自身營銷隊伍的快速成長，通過推出“雙贏計劃”等一系列接地氣的活動，讓廣汽三菱和經(jīng)銷商進行高效、快速的互動。

優(yōu)秀的產(chǎn)品、火熱的市場以及股東雙方對企業(yè)大力的支持，使得廣汽三菱快速崛起。“廣汽三菱的爆發(fā)式增長，更多的來自我們五年來的積累和沉淀。與市場上取得相對高速增長相比，我更看重是我們在體系上取得的內涵式增長。近幾年，廣汽三菱加快了在產(chǎn)品、渠道、服務等全產(chǎn)業(yè)鏈布局，快速構筑企業(yè)全價值鏈的體系競爭力。”張躍賽告訴記者。

在今年公布的《2016-2017中國汽車質量總評榜》中，歐藍德力壓眾車型，摘下“中國汽車質量獎獲獎車型”的榮譽，廣汽三菱也獲得“中國汽車質量獎企業(yè)獎”。三菱歐藍德也在不久前IIHS公布的2017年度“頂級安全之選(TSP+)”車型名單中傲然在列——獲得了全球汽車安全領域的最高榮譽。9月28日，J.D.Power亞太公司發(fā)布2017年中國新車質量研究(IQS)報告。廣汽三菱以100分的評分位列日系三甲，表現(xiàn)突出；在緊湊型SUV新車質量排名中，勁炫更以99分的優(yōu)異成績名列日系第一。

從這些安全、質量方面的獎項中不難看出，廣汽三菱的體系能力上了一個臺階。

下一個五年：深化“SUV+新能源”戰(zhàn)略提升服務

一個月前，在湖南長沙廣汽三菱工廠，隨著一輛全新的歐藍德車型駛下生產(chǎn)線，廣汽三菱迎來第30萬輛整車下線。在企業(yè)五周年之際，第30萬輛新車下線，標志著廣汽三菱穩(wěn)步邁入一個嶄新的歷史階段。

“隨著國家新能源政策調整以及企業(yè)產(chǎn)品矩形不斷擴充，未來的五年，廣汽三菱將繼續(xù)深耕‘SUV+新能源’戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略符合中國汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。今年年內，廣汽三菱與廣汽集團共同研發(fā)的首款新能源汽車——‘祺智-PHEV’就將上市。當然，僅憑借祺智這款產(chǎn)品是遠遠不夠的，我們也知道新能源發(fā)展道路之漫長，未來我們將通過雷諾--日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟這一平臺，進一步完善企業(yè)產(chǎn)品矩陣，積極響應國家‘雙積分’政策對新能源汽車的要求。”張躍賽表示。

今年上半年，隨著三菱汽車的加入，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟以強悍的終端市場販售表現(xiàn)，成為世界上銷量規(guī)模最大的汽車制造商。作為三菱汽車在華事業(yè)的核心，廣汽三菱的長足發(fā)展也得到各方股東的高度重視。張躍賽告訴記者，今年一月，曼恩到訪廣汽三菱；二月，廣汽集團董事長曾慶洪造訪三菱汽車，與三菱汽車董事長卡洛斯·戈恩進行了交流會晤；三月，廣汽三菱發(fā)動機廠在長沙動工。“以前股東方開會都是用日語，現(xiàn)在用英語了。由此不難看出，三菱汽車加入雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟以后，股東方對廣汽三菱越來越重視了。

張躍賽表示，廣汽三菱建設發(fā)動機工廠是戈恩在中國市場重振三菱汽車的第一步。該項目的建成標志著廣汽三菱由單純的整車制造企業(yè)向全領域汽車企業(yè)的突破與進化，讓廣汽三菱進一步在中國市場站穩(wěn)了腳跟。未來，三菱汽車和日產(chǎn)汽車將在聯(lián)合采購，金融服務與售后服務、工廠共用、汽車平臺共享、技術分享等領域展開合作。

對于廣汽三菱而言，“SUV世家”是廣汽三菱的旗幟。張躍賽告訴記者，今年通過與湖南衛(wèi)視《歌手》節(jié)目的合作，一系列的宣傳動作使得“SUV世家”的形象得到更多消費者的認可。但就目前發(fā)展而言，廣汽三菱認為“SUV世家”深入人心的程度還不夠，所以接下來企業(yè)將會通過營銷創(chuàng)新與變革，開拓娛樂營銷等一系列創(chuàng)新營銷方式，提升廣汽三菱品牌認知度。但這也只不過是一種手段，廣汽三菱更多的還是要做出讓客戶安心、放心的產(chǎn)品，堅持“用產(chǎn)品說話”。

近年來，廣汽三菱一直在加強消費者服務體驗，并致力于建設“50公里半徑的服務圈”，確保消費者在購車和使用環(huán)節(jié)無后顧之憂。張躍賽告訴記者，現(xiàn)在在川藏線、滇藏線、青藏線、新疆到拉薩等線路，廣汽三菱的車主都能享受到“驛站服務”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。