“金九”汽車銷量同比增5.7% 前9月突破兩千萬(wàn)輛

9月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為267.1萬(wàn)輛和270.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)27.6%和23.9%，同比增長(zhǎng)5.5%和5.7%。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華表示，9月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷進(jìn)入傳統(tǒng)的旺季，今年表現(xiàn)依然良好。然而，由于去年同期1.6L小排量購(gòu)置稅減半政策即將結(jié)束，銷量大增，導(dǎo)致基數(shù)較高。因此，汽車產(chǎn)銷量環(huán)比大幅增長(zhǎng)，同比增速一般。

前9個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成42.4萬(wàn)輛和39.8萬(wàn)輛，比去年同期分別增長(zhǎng)40.2%和37.7%，陳士華表示，截止目前，新能源產(chǎn)銷增速雖然僅有40%左右，但在今年已經(jīng)屬于很高的水平，這在車市整體表現(xiàn)不佳的情況下，顯得難能可貴。

10月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)公布數(shù)據(jù)顯示，9月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量同環(huán)比均有所增長(zhǎng)。綜合前9個(gè)月數(shù)據(jù)來(lái)看,我國(guó)汽車產(chǎn)銷均實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng),整體形勢(shì)維持正常狀態(tài)。

9月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為267.1萬(wàn)輛和270.9萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量環(huán)比增長(zhǎng)27.6%和23.9%；同比增長(zhǎng)5.5%和5.7%，呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并創(chuàng)下今年前9個(gè)月的最高水平。綜合1-9月數(shù)據(jù)，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為2034.9萬(wàn)輛和2022.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)4.8%和4.5%，與協(xié)會(huì)年初預(yù)測(cè)的5%增速越來(lái)越接近。

中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華表示，9月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷進(jìn)入傳統(tǒng)的旺季，今年表現(xiàn)依然良好。然而，由于去年同期1.6L小排量購(gòu)置稅減半政策即將結(jié)束，銷量大增，導(dǎo)致基數(shù)較高。因此，汽車產(chǎn)銷量環(huán)比大幅增長(zhǎng)，同比增速放緩。

乘用車形勢(shì)好轉(zhuǎn) 商用車帶動(dòng)整體車市

    9月，乘用車產(chǎn)銷分別達(dá)到229.7萬(wàn)輛和234.3萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)28.4%和24.9%。前9個(gè)月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1732.8萬(wàn)輛和1715萬(wàn)輛, 比上年同期分別增長(zhǎng)3.0%和2.4%，分別低于汽車總體1.8和2.1個(gè)百分點(diǎn)。陳士華表示，9月乘用車產(chǎn)銷呈現(xiàn)增長(zhǎng)狀態(tài)，但低于汽車整體增速，其中轎車與MPV銷量欠佳是主因。

分車型來(lái)看，9月轎車產(chǎn)銷量分別為112.3萬(wàn)輛和116.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.5%和3.7%，環(huán)比則分別增長(zhǎng)26.4%和24.5%，比上月有較大提升。前9個(gè)月，轎車產(chǎn)銷分別為839.3萬(wàn)輛和831.9萬(wàn)輛，同比下降0.8%和1.5%。陳士華表示，由于今年1.6L小排量政策退坡，導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)買轎車積極性降低，增速有所放緩，再加上去年基數(shù)較大，所以今年轎車整體表現(xiàn)不佳。

進(jìn)入9月份，MPV產(chǎn)銷量環(huán)比大增，同比繼續(xù)下降。9月MPV產(chǎn)銷分別為16.1萬(wàn)輛和16.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)27.9%和20.2%，同比分別下滑24%和25.1%。前9個(gè)月，MPV產(chǎn)銷分別為146.8萬(wàn)輛和145.1萬(wàn)輛，同比下滑15.4%和17.1%。

近年來(lái)表現(xiàn)搶眼的SUV，依舊強(qiáng)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，SUV在9月的產(chǎn)銷分別為96.5萬(wàn)輛和97.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)30.3%和25.5%，同比分別增長(zhǎng)11.3%和10.5%。前9個(gè)月，SUV累計(jì)產(chǎn)銷分別為707.4萬(wàn)輛和696.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.4%和16.1%。

值得一提的是，前9個(gè)月商用車增速良好,帶動(dòng)了我國(guó)車市的整體增速。1-9月，商用車產(chǎn)銷分別為302.1萬(wàn)輛和307.4萬(wàn)輛，比去年同期分別增長(zhǎng)16%和17.9%，產(chǎn)銷量均保持較快增長(zhǎng)。中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理許海東表示，今年是商用車的銷量“大年”，因?yàn)榄h(huán)保，治超限，以及物流發(fā)展等因素，從去年的下半年開始，商用車一直呈現(xiàn)更新?lián)Q代的增長(zhǎng)。然而，目前商用車增長(zhǎng)速度已經(jīng)在趨緩，明年肯定不會(huì)再有如此高的增長(zhǎng)速度。

自主基本穩(wěn)定 韓系下降較快

9月，自主品牌乘用車共銷售96.6萬(wàn)輛，同比下降0.9%，市場(chǎng)份額下降1.7個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到41.2%。其中，轎車銷售21.1萬(wàn)輛，同比下降1.3%，占據(jù)18.2%的市場(chǎng)份額；SUV銷售57.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，市場(chǎng)份額達(dá)到59.3%，提高了0.8個(gè)百分點(diǎn)；MPV銷售13.4萬(wàn)輛，同比下滑32.2%，市場(chǎng)份額為80.8%，下降8.5個(gè)百分點(diǎn)。

陳士華表示，9月，自主品牌乘用車市場(chǎng)份額低于同期，這也是今年前9個(gè)月第二次出現(xiàn)這種情況，其主要原因是轎車與MPV占比有所降低。

1-9月，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售352.94萬(wàn)輛、305.39萬(wàn)輛、209.09萬(wàn)輛、70.20萬(wàn)輛和29.32萬(wàn)輛，分別占乘用車銷售總量的20.58%、17.81%、12.19%、4.09%和1.71%。與上年同期相比，日系乘用車銷量呈較快增長(zhǎng)，德系和美系增速略低，韓系和法系下降較快。

    新能源前9個(gè)月增長(zhǎng)近四成 全年目標(biāo)有望達(dá)成

9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成7.7萬(wàn)輛和7.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)79.7%和79.1%；前9個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成42.4萬(wàn)輛和39.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)40.2%和37.7%。

    陳士華表示， 前9個(gè)月新能源產(chǎn)銷增速雖然僅有40%左右，但在今年已經(jīng)也屬于較高的水平，這在車市整體表現(xiàn)不佳的情況下顯得難能可貴。其中，純電動(dòng)車型成為拉動(dòng)新能源車增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>

    談及新能源未來(lái)走勢(shì)時(shí)，許海東表示，，從9月份來(lái)看，新能源增速保持良好態(tài)勢(shì)。根據(jù)這幾年的情況來(lái)看，新能源的高速增長(zhǎng)基本都是在下半年。因此，中汽協(xié)認(rèn)為新能源在后幾個(gè)月有望繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，年初預(yù)測(cè)的目標(biāo)基本可以實(shí)現(xiàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。