改革重組三年，鞍本跑出央地合作“加速度”

當下，中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展正逐步進入深度調(diào)整期。長期以來，產(chǎn)業(yè)集中度低下，鐵礦石資源對外依賴度高是我國鋼鐵行業(yè)的痛點，面對嚴峻的行業(yè)形勢，鋼鐵企業(yè)應如何盤活生產(chǎn)力，加快轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展？

“一季度利潤總額完成年預算階段性目標，鐵精礦、生鐵、粗鋼、鋼材產(chǎn)量均高于去年同期。”在鞍本重組的第三個年頭，鞍鋼集團用首季度“開門紅”交出了一份國企“答卷”。

央地協(xié)同破題“1+1＞2”

在遼寧，鐵礦石資源豐富的鞍本地區(qū)不僅孕育了“新中國工業(yè)搖籃”，更成為我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)安全的“壓艙石”。然而作為擁有百年歷史的鋼鐵企業(yè)，鞍鋼、本鋼卻一直陷入同質(zhì)化競爭的困境。

邁入發(fā)展新階段，深化供給側(cè)改革、振興東北老工業(yè)基地的需求，正呼喚鋼鐵產(chǎn)業(yè)迎接新變革。

2021年，鞍本直擊行業(yè)痛點，正式掛牌重組。56天實現(xiàn)順暢對接，180天完成重組進程，一年時間全面完成590項整合融合任務，推遲了16年的鞍本重組跑出了“加速度”。

本鋼礦業(yè)南芬露天礦。左雨晴攝

曾是省屬國企的本鋼，一度受困于機構(gòu)臃腫、冗員多、效率低等“國企病”，資產(chǎn)負債率高達90%。重組后，本鋼打出“1+2+N”系統(tǒng)性改革政策組合拳，走上了“改革+市場”發(fā)展之路，重構(gòu)了市場化管控和市場化運營“兩個體系”。

“一子落，滿盤活。”本鋼集團黨委書記、董事長楊維用這6個字來形容鞍本重組給本鋼帶來的變革與重生。

百煉方成鋼，歷經(jīng)破釜沉舟的改革，本鋼2022年實現(xiàn)“彎道超車”，跑出了“加速度”：全年完成利潤總額10.2億元，銷售利潤率跑贏行業(yè)；實現(xiàn)凈利潤4.89億元，完成了考核奮斗目標。

對鞍鋼來說，“強強聯(lián)合”也為其發(fā)揮央企優(yōu)勢，實現(xiàn)“雙核”戰(zhàn)略注入了“強心劑”。鞍本重組后，鞍鋼粗鋼年產(chǎn)能達到6300萬噸，位居國內(nèi)第二、世界第三。全國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度達到42%，形成“南有寶武、北有鞍鋼”的鋼鐵產(chǎn)業(yè)新格局。

2022年，鞍鋼銷售利潤率超過行業(yè)平均水平，連續(xù)三年跑贏大盤，龍頭作用日益凸顯。在鋼鐵強國的道路上，鞍鋼正向世界級企業(yè)進發(fā)，發(fā)揮中國鋼鐵應有的規(guī)模效應，奠定中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的話語權(quán)。

管理再提升激發(fā)傳統(tǒng)行業(yè)生命力

隨著三項制度改革的持續(xù)推進，被盤活的不僅是企業(yè)資產(chǎn)，更有鋼鐵人的“精神氣”。

“我們基層職工最大的感受是一個‘變’字。”在本鋼板材熱連軋廠三熱軋生產(chǎn)作業(yè)區(qū)一級技師郭鵬看來，改革重組中對機構(gòu)崗位、職群隊伍、薪酬等方面的一系列優(yōu)化，真正改到了工人的心坎里。

本鋼板材第三冷軋廠，工人正在監(jiān)控生產(chǎn)情況。左雨晴攝

“公司推行了‘干到、算到、給到、得到’四‘到’機制，干得多就掙得多，一目了然，真正實現(xiàn)了公平公正，工人們都拍手叫好。”

打破“鐵飯碗”、“大鍋鈑”，深挖內(nèi)在潛力，全員競爭上崗讓工人們從“圍著班組長轉(zhuǎn)”變成了“圍著活轉(zhuǎn)”，從“看著干”轉(zhuǎn)變成“主動干”，一線職工有了干事創(chuàng)業(yè)更大的平臺，原生動力進一步激活。

“以前下班了，操作工就直接回家了；現(xiàn)在操作工下班后能夠主動留下來和技術(shù)人員共同分析當班發(fā)生的質(zhì)量問題，想辦法、定措施。”郭鵬說。

在“比武”競聘中，鞍鋼“聚焦85后、關(guān)注90后”，加大對年輕干部的選拔和使用力度，為傳統(tǒng)行業(yè)注入年輕血液。在冷軋總廠，管理崗位中，上崗80后11人，占比36.67%；主任師級上崗80后23人，占比45.10%。

“我徒弟成為集團技術(shù)比武狀元，競聘到了技術(shù)管理崗位，從而更好地發(fā)揮他的長處。”郭鵬表示，三項制度改革也打破了操作崗、技術(shù)崗之間的壁壘。“今年我作業(yè)區(qū)操作崗上有51人報考了技術(shù)職稱考試，報考率達到50%。”

“我們大家都對本鋼的明天充滿信心，對自己的未來也充滿信心。”郭鵬說。

轉(zhuǎn)型加速邁向高質(zhì)量發(fā)展

改革紅利的持續(xù)釋放，讓重組后的鞍本在創(chuàng)新求變中邁向高質(zhì)量發(fā)展的新臺階。

在本鋼礦業(yè)南芬露天礦，智慧開采正在成為老牌礦山的“新課題”。

“我們推進了GPS卡調(diào)系統(tǒng)升級、GIS系統(tǒng)建設和牙輪鉆機自動布孔改造等工程。目前正在研發(fā)大汽車無人駕駛、鉤機遠程操控等項目。”本鋼礦業(yè)南芬露天礦廠長李彬表示，在創(chuàng)新創(chuàng)效中，礦山科研呈現(xiàn)出大繁榮新趨勢。

作為亞洲最大的單體鐵礦，南芬露天礦現(xiàn)保有儲量約10億噸，是本鋼重要的原材料生產(chǎn)基地。2022年，礦山產(chǎn)量指標、技經(jīng)指標、經(jīng)營指標、設備效率均創(chuàng)歷史最佳；2023年一季度，完成采總2621萬噸，提產(chǎn)幅度達8%，突破奮斗標高。

本鋼板材第三冷軋廠，正在運作的冷軋生產(chǎn)線。左雨晴攝

在本鋼板材第三冷軋廠，世界最先進的冷軋生產(chǎn)線正在隆隆運作，工人們則在集控室對生產(chǎn)情況進行監(jiān)控。據(jù)介紹，這條生產(chǎn)線能夠提供國內(nèi)最寬幅、最高強度汽車用冷軋板和最高強度汽車用熱鍍鋅板。

“以前每個機架都需要一個工人全手工操作，現(xiàn)在都是模型控制的，”據(jù)本鋼板材冷軋總廠廠長魏春新介紹，今年10月，一冷也將完成智能化改造，各個機組都實現(xiàn)集中在3個操作臺6個操作位。

從“數(shù)量為王”到“以質(zhì)取勝”，如今的冷軋總廠明星產(chǎn)線的產(chǎn)能利用率達到105-125%，冷軋抗氧化免涂層熱壓成型鋼新產(chǎn)品試制成功填補世界空白，并歷史上首次躋身國際一流汽車(奔馳)生產(chǎn)供貨商平臺。

“2023年年初，在一汽紅旗產(chǎn)量快速提升階段，本鋼用15天的時間完成合同生產(chǎn)，保證了一汽紅旗的材料供應。”作為長期合作伙伴，中國一汽股份有限公司供應采購部主任趙軍懿對本鋼的新風貌同樣印象深刻。

“隨著新能源車的發(fā)展和普及，以及一汽‘Allin’新能源戰(zhàn)略的推廣，本鋼和一汽將在高強鋼、新材料、熱成型材料輕量化等方面展開進一步合作，形成更加穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。”他說。

“鞍本重組成為國企改革三年行動經(jīng)典案例，不僅重塑了中國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)格局，而且涉及央企重組地方國企、混合所有制改革、東北振興等重大改革實踐，探索出一條我國特大型國有鋼鐵企業(yè)重組改革的新路徑，從任何角度看都具有典范意義。”楊維表示。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。