奧迪又雙叒叕搞事情了 全新一代奧迪A7發(fā)布亮相

在我敲下這行字的時候，電腦上北京時間顯示的是2017年10月20日星期五 8點50分。大概7個小時之前，我們都在熟睡的時候，奧迪又雙叒叕搞了一件大事！

奧迪搞的這件大事，就是在位于德國英戈爾施塔特的奧迪設計中心發(fā)布了全新一代奧迪A7！自從2010年問世，奧迪A7經(jīng)過了改款，對外觀和動力進行了修改，但換代尚屬首次，所以剛剛結(jié)束的這場發(fā)布會，對于奧迪和A7這一車型來說都是大事。為什么？請繼續(xù)往下閱讀。

自從奧迪A7誕生，獲得的關注就未曾衰減，Sportback的大溜背造型，低矮寬闊的造型，非常容易吸引奧迪粉絲們的錢包，衍生車型S7和RS7自然更不必多說。這次換代之后，不僅平臺發(fā)生了變化，外觀上的變化更是巨大，相信在看完了這篇文章之后，國內(nèi)相當多的A6L甚至A8L的用戶，會將目光投向全新一代A7。

首先，全新一代A7借鑒了Prologue概念車的外觀設計，相比現(xiàn)款A7，全新一代A7外觀上的變化非常巨大，但依舊沒有變的，還是Sportback溜背式的造型。整個車身的線條相比現(xiàn)款車型更為硬朗、鋒利，并且裝配了更具攻擊性的全新樣式六邊形中網(wǎng)。

車身的線條更鋒利了，善于玩燈的奧迪難道會忘了在全新一代A7的燈上做文章嗎？當然不會，新A7的前大燈棱角更加分明，看起來眼神也更兇狠，內(nèi)部裝配了奧迪最新的大燈科技產(chǎn)品，并且提供三種配置：LED大燈，高清矩陣式LED大燈，還有帶激光遠光燈的高清矩陣式LED大燈。另外，新A7的尾燈也經(jīng)過了重新設計，變得更為修長，熏黑處理的外觀之下，隱藏著全LED尾燈，亮度和可視距離進一步提升。

全新一代A7在車身尺寸上的變化，相比外觀來說就小的可憐了?，F(xiàn)款A7的三圍是4982/1911/1412mm，軸距2923mm，而新A7的車身尺寸則調(diào)整成了4969/1908/1422mm，軸距變成了2926mm。也就說，除了軸距增加了3mm之外，車身長度和寬度細微縮小，而車身高度提升了。相信我，軸距上3mm的變化，足以抵消車身高度提升10mm所帶來的對駕駛的負面影響。

坐進全新A7的車內(nèi)，會發(fā)現(xiàn)這次換代絕對夠徹底，內(nèi)飾上的變化也足以顛覆人們對現(xiàn)款A7的認知。全新設計的內(nèi)飾，與剛剛發(fā)布的A8更為接近，但所不同的是，A8的內(nèi)飾更為注重駕駛和乘客之間的平衡，而新A7的內(nèi)飾則更為重視駕駛者。并且加入了大面積內(nèi)飾氛圍燈。善于在科技方面展示自身實力的奧迪，自然不會忘記在新A7上再炫一把，前、后排的空調(diào)、大燈開關和調(diào)節(jié)按鍵，都換成了觸摸式設計。對了，我們喜愛的無框車門設計，在全新一代A7上自然也不會缺席。

全新A7基于MLB Evo平臺打造，也就是說，新A7與A8出自同一平臺，沒錯，與A8同平臺！這意味著新A7的提升更多體現(xiàn)在技術方面，動力總成以及未來可能投產(chǎn)的混動車型，都將會與A8共享。目前，汽車頭條得到的消息，剛剛發(fā)布的A7搭載了2.0T和3.0T發(fā)動機，匹配的是經(jīng)過重新調(diào)校的S tronic雙離合變速器，具體駕駛表現(xiàn)如何，還請更多關注汽車頭條的精品內(nèi)容。

總結(jié)：2010年問世，至今已經(jīng)7年，A7首次完成換代。對于任何一個汽車產(chǎn)品來說，7年都可以說是非常長的時間了，這足以說明A7在全球汽車消費者和奧迪粉絲們心中的地位。全新一代A7有了更為先進的技術和配置加持，估計現(xiàn)在競爭對手奔馳CLS、寶馬6系已經(jīng)捏了一把汗了。據(jù)悉，全新一代A7將會在2018年2月在德國上市，而我們最快估計也要等到明年的北京車展，才能一睹全新A7風采了。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。