Polestar 一顆在數(shù)據(jù)上完爆BBA的北歐新星！

Polestar是北極星的英文

而北極星則是天空背部最亮一顆星

由于北極星最靠近正北的方位

千百年來地球上的人們靠它的星光來導(dǎo)航

來到現(xiàn)在

北極星的特殊"地位"或許被人遺忘

但現(xiàn)在

它卻以另一種方式

在汽車界里閃爍著

近日，沃爾沃汽車集團在上海發(fā)布旗下全新子品牌——Polestar，作為一個獨立的電氣化高性能汽車品牌，它采用了全新設(shè)計的獨立LOGO，而不會像M、RS以及AMG還繼續(xù)沿用寶馬、奧迪、奔馳的標(biāo)識。另外，Polestar的技術(shù)和產(chǎn)品則會受到沃爾沃汽車集團的協(xié)助和支持，能夠加快產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn)流程，在與其他新品牌相比在時間上占得不少優(yōu)勢。

在發(fā)布會上，除了全新品牌Polestar的登場外，還亮相了Polestar的首款車型——Polestar1。當(dāng)然這顆"北極星"不單單只有一款車型計劃，其中還有對標(biāo)特斯拉Model3的中型純電車的Polestar2，以及純電SUV的Polestar3等三款車型的生產(chǎn)計劃。

外觀、內(nèi)飾還是很"沃爾沃"

今天來著重說說那款賬目數(shù)據(jù)驚人的混合動力車型——Polestar1，Polestar1已經(jīng)是一臺接近量產(chǎn)狀態(tài)的原型車了，同時這款車代表了Polestar未來產(chǎn)品的設(shè)計方向。雖然VOLVO的標(biāo)沒有了，但我們還是可以從它身上看到很多沃爾沃的影子，個人感覺就像一臺"S90Coupé"版本的車。

作為一款高性能車型，這款車的前臉采用了大量的黑色裝飾，兩側(cè)雷神之錘大燈的造型也更加犀利。同時，該車還使用了運動式的前保險杠，視覺效果富有攻擊性。

側(cè)面是Coupé車型獨有的溜背式設(shè)計，配合車身硬朗的線條，讓它看上去十分的干練。新車配備了不規(guī)則的多輻式輪圈，輪圈的樣式與Polestar的品牌LOGO也有異曲同工之妙。當(dāng)然了作為一款性能車，像由Akebono制造的6活塞制動卡鉗和400毫米制動盤的高級配置自然少不了。

在尾部，Polestar1采用了沃爾沃轎車系列最新的家族式C型尾燈設(shè)計，在S90上就出現(xiàn)過這樣的設(shè)計，內(nèi)部的C型燈組線條也十分犀利。在后保險杠兩側(cè)，雙邊共四出式排氣與紅色反光板巧妙的融合在一起，整體感很強。

內(nèi)飾方面，我們依然能看到沃爾沃家族式的設(shè)計風(fēng)格，配備有全液晶儀表盤和豎幅中控液晶顯示屏，與沃爾沃相同的方向盤中央采用了Polestar專屬LOGO，此外在中控面板材質(zhì)上，新車可以選擇高雅的木紋或更加彰顯運動的碳纖維材質(zhì)。

技術(shù)、動力可謂是注入全部心血

Polestar1基于沃爾沃的可擴展平臺架構(gòu)（SPA）打造，但約50%由Polestar工程師全新設(shè)計和專屬打造。作為一臺雙門四座的車型，Polestar1車長只有4.5米，與車長5米的S90相比，軸距縮短了320毫米，車尾縮短了200毫米。

Polestar1搭載一套基于沃爾沃Drive-ET8系統(tǒng)升級的插電式混動系統(tǒng)，每個后輪都有一個電機，每個電機都有行星齒輪組實現(xiàn)扭矩分配。這套動力系統(tǒng)的最大功率為609馬力（英制馬力600hp），綜合峰值扭矩1000牛·米，在純電動模式下的續(xù)航里程可以達到150km。

值得一提的是，Polestar1采用碳纖維車身，自重相對減輕230KG用以抵消電池組所增加的230KG，同時抗扭剛度從22Nmm-2到32Nmm-2，提高了45%，并且重心也大幅降低。另外，由于電機、電池以及車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，Polestar1形成了前后48：52的優(yōu)秀的重量分布，為車輛提供同級領(lǐng)先的操控性奠定了基礎(chǔ)。

此外，Polestar1采用了許多新技術(shù)，去強化操控性和動力，比如Polestar1是世界上首款配備全新且領(lǐng)先的底盤技術(shù)——Öhlins連續(xù)控制電子懸掛（CESi）系統(tǒng)的車型。在這套系統(tǒng)上，每個Öhlins減震器配備了一個電子閥，而電子閥能持續(xù)監(jiān)測駕駛員指令和路面狀況，在兩毫秒內(nèi)做出反應(yīng)，隨即改變行駛特征來滿足實際需求。而且駕駛員還能夠在駕駛室內(nèi)對Öhlins懸掛設(shè)置做出調(diào)整，根據(jù)自身需要調(diào)整底盤減震效果。

創(chuàng)新改革的汽車銷售形式

Polestar將改變現(xiàn)時傳統(tǒng)的銷售形式，Polestar的新車可通過在線預(yù)定的方式，選擇兩年或三年的租賃合同。這種零預(yù)付款、全包式的訂制租賃還將添加取車和送車服務(wù)等功能，能夠在沃爾沃和Polestar車型系列中租用替代車型，這一切都包含在每月一次的月付款中。而在合同結(jié)束時，客戶只需要歸還汽車，Polestar就會收回汽車并進行翻新，并把它作為一輛高品質(zhì)的二手Polestar汽車作二次訂制租賃的準(zhǔn)備。

Polestar還是受到吉利的影響，在中國成都"扎根"

未來Polestar汽車將在中國成產(chǎn)制造，為此，沃爾沃汽車已經(jīng)與其母公司浙江吉利控股集團內(nèi)部的兩家公司組建了一個合資企業(yè)。該合資企業(yè)注冊資本為50億元人民幣（6.4億歐元），將為Polestar的發(fā)展提供全力支持。話雖如此但Polestar仍然是沃爾沃汽車集團的子公司，將被完全納入沃爾沃汽車集團中。另外，Polestar生產(chǎn)中心位于中國成都，Polestar1就將在該生產(chǎn)中心制造。目前該生產(chǎn)中心正在施工，預(yù)計將在2018年年中竣工，而新車將在2019年年中開始投產(chǎn)。

目前，我們高性能豪華車市場見到M、RS、AMG明顯會多一些，Polestar就像沃爾沃一樣一直很低調(diào)，而此次沃爾沃單獨分支出Polestar，并且打著電動化以及只租不售等概念，顯然想通過不同的路徑在未來的市場上取得一席之地。而且它不單單只是一家打造電氣化性能差的車企，更是在目前嚴(yán)厲執(zhí)行的汽車燃油積分制上拔得頭籌，如文章開頭所說的一樣，就像"北極星"一般引領(lǐng)著眾多車企的發(fā)展方向?？梢哉f未來燃油車的停售（停產(chǎn)）是一場危機也是一份機遇，Polestar能否成為危機面前的成功品牌，那就讓時間來證明誰才能笑到最后。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。