打通繞城高速 拓展發(fā)展空間

交通是經(jīng)濟社會發(fā)展的“先行軍”，一頭連著發(fā)展，一頭牽著民生。記者從南昌城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司了解到，南外環(huán)高速公路建設(shè)正在加緊進行，計劃2017年通車。建成后，該路將打通南昌繞城高速“環(huán)線”，完善南昌城市基礎(chǔ)設(shè)施，拓展城市發(fā)展空間，增強南昌輻射帶動作用。

背景：

構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通樞紐

拉動經(jīng)濟增長，服務(wù)社會發(fā)展，交通的“先行軍”作用主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)中。南外環(huán)高速公路的建設(shè)，既是中部地區(qū)東西向公路運輸通道建設(shè)的需要，也是進一步完善南昌市城市交通網(wǎng)絡(luò)的需要，有利于南昌加速實現(xiàn)構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸樞紐的目標。

據(jù)介紹，南外環(huán)高速公路起于南昌市東外環(huán)高速公路塔城互通，途經(jīng)南昌縣塔城鄉(xiāng)、武陽鎮(zhèn)、八一鄉(xiāng)、蓮塘鎮(zhèn)、富山鄉(xiāng)、小藍經(jīng)開區(qū)和紅谷灘新區(qū)生米鎮(zhèn)，過贛江后與昌樟高速公路交叉，終于南昌市西外環(huán)高速公路。

南外環(huán)高速公路全長35公里，設(shè)計速度100公里/小時，全線雙向6車道，路基寬度33.5米。項目投資概算71.1億元，占地4443畝，涉及房屋拆遷約22萬平方米。工程主要建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁、排水、照明、綠化、交通設(shè)施等。目前，該工程已累計完成樁基1181根，承臺42個，系梁57個，墩柱122個，預(yù)制箱梁90片，圓管涵1道，涵洞、通道6道。

設(shè)計：全線設(shè)置9處互通

“南外環(huán)高速公路建設(shè)技術(shù)要比一般的高速公路要求高。”南外環(huán)高速公路項目負責(zé)人李榮清告訴記者，南外環(huán)高速公路橋梁多，全線設(shè)有橋梁26座，橋梁總長22.5公里，占公路總長度的61%。其中，蓮塘高架特大橋長度為16896米，贛江特大橋長度為3037米。同時，南外環(huán)高速總共設(shè)有9處互通，平均4公里就有一處互通。據(jù)了解，南外環(huán)沿途所經(jīng)區(qū)域都是人口密集區(qū)，為了便于沿途居民出行，我市設(shè)置了塔城樞紐、武陽互通、蓮塘互通、迎賓互通、金沙互通、昌寧樞紐、沿江互通、九龍互通、昌西南樞紐9處互通。

值得一提的是，南環(huán)高架橋為南外環(huán)施工的一個重點、難點項目，其中跨撫河故道段橋梁長度約1200米。據(jù)施工人員介紹，為滿足跨撫河橋梁施工需求，要在跨撫河區(qū)域搭設(shè)鋼棧橋作為機械、材料、人員交通運輸通道。同時，在墩位處搭設(shè)鋼平臺施工水中樁基?？鐡岷愉摋蛟O(shè)置在路線右側(cè)紅線外，棧橋設(shè)計長度636米，橋面寬度8米，設(shè)計標準跨度12米，設(shè)計鋼平臺18個，棧橋及平臺用鋼量8000余噸。

意義：

構(gòu)成南昌外環(huán)高速“交通圈”

南昌的東外環(huán)、西外環(huán)已經(jīng)順利在昌北國際機場附近交會，繞城高速的“圓環(huán)”就差南面的南外環(huán)了。目前，東西向過境南昌的車輛大多選擇昌南大道、生米大橋途經(jīng)南昌城區(qū)，有多個堵點且耗時過長，行車要花費約1個小時。

據(jù)介紹，南外環(huán)高速公路施工將于2017年6月30日全部完工。屆時，南外環(huán)與東外環(huán)、西外環(huán)一道，構(gòu)成南昌外環(huán)高速“交通圈”，有利于進一步拉開南昌城市框架，緩解昌南大道、生米大橋等周邊道路交通壓力，并帶動九龍湖新城、小藍經(jīng)開區(qū)等沿線重點片區(qū)發(fā)展。南外環(huán)高速公路通車后，東西向過境車輛走南外環(huán)高速公路可節(jié)約40分鐘。

同時，南外環(huán)高速公路承擔著中部地區(qū)重要東西向通道的快速連接作用，形成了通往長沙的南昌至銅鼓高速公路和通往杭州方向的德興至南昌高速公路之間的有效連接，形成從浙江杭州到湖南長沙的橫貫江西的又一條便捷快速通道，并在南昌周邊再形成一條連接各縱向主干道的橫向路線。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。