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WEY推出后 哈弗是否還要堅(jiān)持品牌高端化不動(dòng)搖?

發(fā)布時(shí)間:2017-11-08 10:22 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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長(zhǎng)城汽車在哈弗品牌百萬(wàn)量級(jí)的基礎(chǔ)上,今年4月正式推出了旗下豪華SUV品牌WEY的首款產(chǎn)品。有人認(rèn)為,哈弗品牌會(huì)因?yàn)閃EY品牌崛起,高端化戰(zhàn)略受到影響。雖然短時(shí)期可能會(huì)有,但很明顯,哈弗品牌并不打算止步于跟自主品

長(zhǎng)城汽車在哈弗品牌百萬(wàn)量級(jí)的基礎(chǔ)上,今年4月正式推出了旗下豪華SUV品牌WEY的首款產(chǎn)品。

有人認(rèn)為,哈弗品牌會(huì)因?yàn)閃EY品牌崛起,高端化戰(zhàn)略受到影響。雖然短時(shí)期可能會(huì)有,但很明顯,哈弗品牌并不打算止步于跟自主品牌、以及與低端合資品牌競(jìng)爭(zhēng)。長(zhǎng)城汽車也希望進(jìn)一步通過(guò)哈弗自身產(chǎn)品力升級(jí),提升品牌力。

11月2日,哈弗中型SUV紅標(biāo)H7L正式上市,售價(jià)17萬(wàn)-18萬(wàn)元,包括豪華型、尊貴型兩款車型。實(shí)際上,去年哈弗藍(lán)標(biāo)H7(L)車型已經(jīng)問(wèn)世,并取得過(guò)月銷過(guò)萬(wàn)的成績(jī)。

哈弗H7L紅標(biāo)上市之前,今年以來(lái)哈弗已經(jīng)全面升級(jí)了H8和H9,并在4月推出了全新哈弗H6。最近,哈弗品牌還對(duì)老款哈弗H6實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部升級(jí),增加了H2s運(yùn)動(dòng)版車型。

一連串的動(dòng)作,既凸顯了哈弗品牌在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中采取應(yīng)對(duì)的舉措。另一方面,也表現(xiàn)出長(zhǎng)城在推出WEY品牌后,依然堅(jiān)持哈弗品牌向上提升戰(zhàn)略不動(dòng)搖。

數(shù)據(jù)顯示,今年1~10月份,長(zhǎng)城汽車銷量達(dá)到81.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2.35%。其中,10月份長(zhǎng)城汽車銷量達(dá)到10.8萬(wàn)輛。

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值得注意的是,在10月份,哈弗品牌與WEY品牌已經(jīng)聯(lián)合為長(zhǎng)城汽車在15萬(wàn)元級(jí)以上產(chǎn)品線,貢獻(xiàn)了近20%的銷量。

不僅如此,長(zhǎng)城汽車工作人員告訴筆者,溢價(jià)更高的全新哈弗H6單月銷量也已經(jīng)穩(wěn)定在2萬(wàn)輛左右。

這在某種程度上,已經(jīng)改變了長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)品價(jià)格結(jié)構(gòu)。在這樣的價(jià)格區(qū)間,長(zhǎng)城汽車已經(jīng)能夠與像豐田、本田等日系品牌,以及通用、福特這樣的美系品牌比肩。

目前,在中國(guó)品牌中,還沒(méi)有一家企業(yè)能夠達(dá)到長(zhǎng)城汽車這樣的產(chǎn)品溢價(jià)。所以如何將產(chǎn)品溢價(jià)轉(zhuǎn)化為品牌溢價(jià),并帶動(dòng)哈弗品牌整體向上,就成為長(zhǎng)城哈弗需要面對(duì)的問(wèn)題。

可至少?gòu)默F(xiàn)在看來(lái),隨著哈弗紅標(biāo)H7L的推出,不難發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)城汽車開(kāi)始在其高端車型采用“雙標(biāo)”戰(zhàn)略。未來(lái),長(zhǎng)城還可能在更高端的哈弗H8/H9上效仿。

一方面,長(zhǎng)城能夠利用哈弗目前“紅藍(lán)”兩大渠道,推廣哈弗品牌高端產(chǎn)品;另一方面,從最近哈弗H8/H9銷量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)來(lái)看,消費(fèi)者對(duì)哈弗品牌高端產(chǎn)品接受程度在提升。

雖然目前哈弗品牌主要產(chǎn)品依然在15萬(wàn)元以下,不過(guò)哈弗品牌的產(chǎn)品已經(jīng)獲得國(guó)際頂尖供應(yīng)商認(rèn)可,并與之合作。例如在H7及以上級(jí)別產(chǎn)品:博世、大陸、德?tīng)柛W利托夫等世界百?gòu)?qiáng)的配套產(chǎn)品都能見(jiàn)到。

在ESP、主動(dòng)安全系統(tǒng)等方面,哈弗高端產(chǎn)品已經(jīng)經(jīng)采用了與寶馬、奔馳、奧迪、大眾和通用高端品牌和產(chǎn)品相同的系統(tǒng);在材料方面同樣如此,巴斯夫、陶氏化學(xué)、立邦等豪華品牌供應(yīng)商也成為了哈弗品牌的配套商。

所以,長(zhǎng)城哈弗并非不能仿效大眾品牌,讓旗下產(chǎn)品從10萬(wàn)元以下橫跨到40萬(wàn)元甚至更高價(jià)格區(qū)間。

對(duì)于哈弗而言,接下來(lái)要做的,是要更明顯的把其高端產(chǎn)品與WEY品牌進(jìn)行再區(qū)分,利用好其高端產(chǎn)品多年打下的基礎(chǔ)。哈弗H7的“紅藍(lán)標(biāo)”,或許僅是嘗試的開(kāi)始。


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