2023年8月中國汽車消費(fèi)者口碑指數(shù)

2023年9月4日，中國汽車售后服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測大數(shù)據(jù)平臺（CADA云數(shù)聚）發(fā)布了《2023年8月中國汽車消費(fèi)者口碑指數(shù)報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）。《報(bào)告》主要分析了汽車銷售服務(wù)口碑指數(shù)和售后服務(wù)口碑指數(shù)，簡要闡述了影響口碑指數(shù)的關(guān)鍵因素，以及各汽車品牌組的售后服務(wù)口碑指數(shù)，并發(fā)布2023年8月中國汽車售后服務(wù)質(zhì)量消費(fèi)者口碑優(yōu)選汽車品牌。汽車銷售服務(wù)口碑指數(shù) 

《報(bào)告》顯示，2023年08月，汽車銷售服務(wù)口碑指數(shù)為96.61分，環(huán)比下降0.15分，同比提升3.06分。本月數(shù)據(jù)覆蓋了23個1~5線城市，48家經(jīng)銷商，21個品牌的917個有效樣本量。

在銷售服務(wù)各細(xì)項(xiàng)指標(biāo)中，“在交車時，銷售顧問是否有做以下的工作？”環(huán)比下降0.92分；“在購車過程中，以下哪些環(huán)節(jié)讓您感到滿意？”環(huán)比下降0.22分。

繼續(xù)分析本月銷售服務(wù)的弱項(xiàng)，“在交車時，銷售顧問是否有做以下的工作？”指標(biāo)中，僅“詳細(xì)說明這個車的配置和操作系統(tǒng)”環(huán)比有所提升，其他指標(biāo)環(huán)比下降，其中“向你介紹售后服務(wù)代表”占比下降1.73%；“在購車過程中，以下哪些環(huán)節(jié)讓您感到滿意？”指標(biāo)中，各環(huán)節(jié)均是環(huán)比下降，其中“交易過程”占比下降0.69%。

汽車售后服務(wù)口碑指數(shù)

本月汽車售后服務(wù)口碑指數(shù)為96.18分，環(huán)比提升0.27分，同比上升1.05分。消費(fèi)者評價樣本共覆蓋51個1~5線城市，121家汽車經(jīng)銷商，27個品牌的12056個評價樣本。

在汽車售后服務(wù)五維度中，除服務(wù)顧問維度持平外，均是環(huán)比提升。其中服務(wù)設(shè)施維度提升0.52分。

在服務(wù)設(shè)施維度細(xì)項(xiàng)指標(biāo)中，服務(wù)顧問維度細(xì)項(xiàng)指標(biāo)中，“車輛維修保養(yǎng)過程中，服務(wù)顧問是否主動告知您維修保養(yǎng)進(jìn)度？”環(huán)比下降0.31分，其次是“車輛預(yù)檢后，您認(rèn)為服務(wù)顧問的維修保養(yǎng)建議是否合理？”環(huán)比下降0.27分。

探查“在與服務(wù)顧問接觸過程中，您認(rèn)為哪一方面是最需要改進(jìn)的？”指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)認(rèn)為“溝通能力”需要改進(jìn)的比例，環(huán)比提升1.73%，其次是“責(zé)任心”，環(huán)比提升1.21%。

各汽車品牌組售后服務(wù)口碑指數(shù)及本月消費(fèi)者口碑優(yōu)選品牌

《報(bào)告》對豪華品牌組、合資品牌組、自主品牌組的售后服務(wù)口碑指數(shù)進(jìn)行了發(fā)布，同時，根據(jù)消費(fèi)者評價結(jié)果，篩選了月度消費(fèi)者口碑優(yōu)選品牌。

豪華組方面，賓利、雷克薩斯和凱迪拉克入選；合資組方面，北京現(xiàn)代和東風(fēng)本田入選；自主組方面，比亞迪入選。

具體情況如下：

豪華品牌組：豪華品牌組售后服務(wù)口碑指數(shù)為94.72分，環(huán)比提升0.80分；在售后服務(wù)五維度中，除維修價格維度環(huán)比下降0.15分外，其他維度環(huán)比提升。

《報(bào)告》顯示，本月消費(fèi)者評價樣本覆蓋了7個豪華品牌，符合篩選“消費(fèi)者口碑優(yōu)選品牌”條件的共5個品牌；獲得“2023年8月中國汽車售后服務(wù)質(zhì)量消費(fèi)者口碑優(yōu)選汽車品牌—豪華品牌組”的是賓利、雷克薩斯和凱迪拉克。

合資品牌組：合資品牌組售后服務(wù)口碑指數(shù)為97.03分，環(huán)比提升0.08分；在售后服務(wù)五維度中，除服務(wù)顧問維度環(huán)比下降0.25分外，其他維度環(huán)比提升。

《報(bào)告》顯示，本月消費(fèi)者評價樣本覆蓋了12個合資品牌，符合篩選“消費(fèi)者口碑優(yōu)選品牌”條件的共7個品牌；獲得“2023年8月中國汽車售后服務(wù)質(zhì)量消費(fèi)者口碑優(yōu)選汽車品牌—合資品牌組”的汽車品牌是：北京現(xiàn)代和東風(fēng)本田。

自主品牌組：自主品牌組售后服務(wù)口碑指數(shù)為97.97分，環(huán)比下降0.5分；本月售后服務(wù)五維度得分中，僅有服務(wù)顧問維度環(huán)比微升0.11分，其他維度均是環(huán)比下降。

《報(bào)告》顯示，本月消費(fèi)者評價樣本覆蓋了7個自主品牌，符合篩選“消費(fèi)者口碑優(yōu)選品牌”條件的有1個品牌；獲得“2023年8月中國汽車售后服務(wù)質(zhì)量消費(fèi)者口碑優(yōu)選汽車品牌—自主品牌組”的是比亞迪。

中國汽車消費(fèi)者口碑指數(shù)介紹

中國汽車售后服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測大數(shù)據(jù)平臺（CADA云數(shù)聚）

中國汽車售后服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測大數(shù)據(jù)平臺（CADA云數(shù)聚），始建于2015年，2017年正式投入使用，2019年升級為汽車消費(fèi)者360°洞察體系，該體系將深入研究消費(fèi)者選車、購車、用車、置換等全生命周期的用戶體驗(yàn)，為行業(yè)和消費(fèi)者提供實(shí)時的消費(fèi)者體驗(yàn)評價數(shù)據(jù)。

同時，平臺還依托于互聯(lián)網(wǎng)+的模式，從數(shù)據(jù)采集、運(yùn)算、到最終分析結(jié)果的輸出，均由閉環(huán)系統(tǒng)自動完成。有效整合了傳統(tǒng)調(diào)研模式的多種弊端，實(shí)現(xiàn)了用戶自主參與答題，千萬級年度樣本量，實(shí)時監(jiān)測，避免人為操作，大幅提高數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性。

中國汽車消費(fèi)者口碑指數(shù)（ACMI）

中國汽車消費(fèi)者口碑指數(shù)（Auto Customer Mouth Index，簡稱ACMI）是為全行業(yè)提供消費(fèi)者在選車、購車、用車、置換等全生命周期各環(huán)節(jié)體驗(yàn)的參考數(shù)值。

該指數(shù)是由中國汽車流通協(xié)會指導(dǎo)建設(shè)的中國汽車售后服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測大數(shù)據(jù)平臺（CADA云數(shù)聚）發(fā)布。平臺通過汽車消費(fèi)者360°洞察體系，采集海量消費(fèi)者體驗(yàn)數(shù)據(jù)，運(yùn)用科學(xué)的計(jì)算模型，真實(shí)反映消費(fèi)者體驗(yàn)結(jié)果，實(shí)時監(jiān)測行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。

中國汽車消費(fèi)者口碑指數(shù)（ACMI）由“汽車銷售服務(wù)口碑指數(shù)”“汽車售后服務(wù)口碑指數(shù)”“汽車金融消費(fèi)口碑指數(shù)”等多個指數(shù)組成。

中國汽車消費(fèi)者口碑指數(shù)（ACMI）依托于中國汽車售后服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測大數(shù)據(jù)平臺（CADA云數(shù)聚），該平臺擁有5大特色：國家級汽車行業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺、行業(yè)主管部門備書、國內(nèi)最大的消費(fèi)者體驗(yàn)數(shù)據(jù)源、互聯(lián)網(wǎng)＋模式、國家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。

中國汽車售后服務(wù)質(zhì)量消費(fèi)者口碑 月度優(yōu)選汽車品牌

中國汽車售后服務(wù)質(zhì)量消費(fèi)者口碑月度優(yōu)選汽車品牌是基于當(dāng)月到店接受服務(wù)的消費(fèi)者通過“中國汽車售后服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測大數(shù)據(jù)平臺（CADA云數(shù)聚）”對店內(nèi)的服務(wù)進(jìn)行評價，以系統(tǒng)自動分析生成的各品牌組的“月度汽車售后服務(wù)消費(fèi)者口碑指數(shù)”為依據(jù)，高于此指數(shù)的汽車品牌，定義為“中國汽車售后服務(wù)質(zhì)量消費(fèi)者口碑月度優(yōu)選汽車品牌”。

參與“中國汽車售后服務(wù)質(zhì)量消費(fèi)者口碑月度優(yōu)選汽車品牌”評選的汽車品牌需達(dá)到以下條件：

1、單品牌的樣本采集不低于三個區(qū)域；

2、單品牌月度樣本量不低于100個；

3、售后服務(wù)五維度樣本量均衡。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。