中國無人駕駛汽車發(fā)展提速 明年首批L4級量產

中國的自動駕駛汽車發(fā)展正在提速。百度16日在北京舉行的2017百度世界大會上宣布，將于2018年7月底，與金龍汽車率先實現(xiàn)L4級無人駕駛汽車的小規(guī)模量產和試運營。

對于無人駕駛分級，有不同的描述，但大體可分為：L2是一種先進的駕駛員輔助系統(tǒng)；L3指有條件自動化，但只能在有限的情況下發(fā)揮作用；L4是指高度自動化的系統(tǒng)，它可以完成人類司機能夠完成的多數(shù)任務，但只在有限的地理區(qū)域有效――即地圖繪制完善的區(qū)域；L5指成熟的無人駕駛系統(tǒng)，可以自動開到任何地方。

今年7月，百度推出自動駕駛開放平臺Apollo(阿波羅)計劃，大大加速了無人車商業(yè)化進程，預計首批無人車的量產時間將從2020年提前至2018年。當時，百度董事長李彥宏坐在一輛無人駕駛汽車駛上北京北五環(huán)。

“從7月份我們正式開放無人駕駛技術平臺Apollo到現(xiàn)在，已經有6000多個開發(fā)者在投票支持Apollo項目；有1700多家合作伙伴加入了Apollo，開始使用Apollo的開源代碼”，李彥宏介紹。

百度計劃在2018年7月底，與金龍合作率先實現(xiàn)L4級小型客車的小規(guī)模量產及試運營，并在2019年與江淮、北汽，2020年與奇瑞共同推出L3級無人車。李彥宏還透露，Apollo將攜手雄安在智能交通領域合作，共同將雄安打造成全球領先的智能出行城市。

在大會上，百度展示了與金龍合作的無人駕駛小巴車。該車為綠色純電動巴士，搭載易驅智慧能源系統(tǒng)，車輛采用RTM新型復合材料，采用低地板、電動塞拉門設計，支持百度阿波羅L4級別自動駕駛能力，內置DuerOS人車AI(人工智能)交互系統(tǒng)。

中國今年4月發(fā)布《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，將新能源汽車和智能網聯(lián)汽車作為中國汽車產業(yè)兩大發(fā)展方向。根據(jù)目標，到2025年，高度和完全自動駕駛汽車開始進入市場。

目前，全球科技巨頭和汽車巨頭均在逐鹿無人駕駛這一領域。據(jù)報道，豐田計劃在2020年投放L4量產車，通用、福特、沃爾沃表示2021年量產。谷歌的L4級Waymo無人駕駛汽車已上路測試。目前L5級自動駕駛仍面臨巨大挑戰(zhàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。