德系三強分獲豪華B級車銷量前三 你會選誰？

將BBA在中國市場的爭奪，比喻成一場曠日持久的戰(zhàn)斗一點都不過分。它們在各個細分市場打的火熱，卻難分伯仲。這不，它們又在豪華B級車細分市場戰(zhàn)得難舍難分。

從剛出爐的10月銷量數據來看，奧迪A4L、奔馳C級和寶馬3系分獲豪華B級車的銷量前三，其中奧迪A4L以1000多輛微弱優(yōu)勢連續(xù)三個月蟬聯(lián)豪華B級車市場冠軍。而從本年累計銷量來看，奔馳C級和寶馬3系均突破10萬輛大關，奧迪A4L緊隨其后，三者相差甚微。

同屬德系豪華品牌、銷量差距極小，因此從市場和口碑很難判斷這三款車型到底孰好孰壞。今天，車業(yè)雜談就將它們做個對比，給糾結在這三款車的朋友作參考。

首先價格方面，奧迪A4L官方指導價29.28-41.40萬元，奔馳C官方指導31.28-48.90萬元，寶馬3系官方指導價28.80-48.69萬元。雖然這三款車價格區(qū)間相差不大，但是車型較多對比起來較為困難。因此車業(yè)雜談選取了三款車型中價格最為相近的進行對比（以下對比皆為這三款車的這三個版本之間的對比）。

外觀內飾對比：風格各異。

外觀方面，標志性的雙腎式進氣格柵和開眼角設計前大燈不必多說，這都是寶馬的標配，亮點在于多輻放射式的輪胎，為3系增添了不少運動味。內飾方面檔把和懸浮式中控屏設計感很足，給人的感覺就是很燥、很不安分。

相比之下，奧迪A4L的外觀就顯得比較低調了。雖然2018款A4L已經在外觀細節(jié)上做過改進，棱角也相比以前更分明。但是，在陽光男孩3系面前A4L還是更像個沉穩(wěn)的大叔。奧迪A4L的內飾營造出很強的豪華感，讓人看了不免心動。

橢圓的前大燈、橢圓的前進氣格柵、平滑的車身線條，奔馳C級的外觀走的是圓滑路線。內飾也將這種圓潤體現(xiàn)的淋漓盡致，就像個處事圓潤的成功人士。簡直就是3系風格的另一個極端。

尺寸、空間對比：奧迪A4L的尺寸數據最好看，奔馳C級空間最好。

車身尺寸方面，三款車型相差并不大，其中寶馬3系和奔馳C級軸距最長，奧迪A4L長寬有微弱優(yōu)勢。從賬面數據上看，奧迪A4L略勝一籌。

空間方面的話，三款車型后排中間的突起都較高，后排中間乘客的乘坐體驗不會很好，另外C級的后排表現(xiàn)最好，綜合前排頭部空間的話，3系綜合表現(xiàn)最佳。而在數據上小優(yōu)的A4L，則表現(xiàn)平平。但是三款車滿足日常的乘坐都是毫無問題的。

動力對比：奧迪A4L的數據最好看。

動力方面，三款車型均搭載2.0T發(fā)動機。從數據上看，奧迪A4L最大功率140kW（190Ps），最大扭矩320N·m，在三款車型中表現(xiàn)最為出色。但是寶馬3系優(yōu)秀的操控和奔馳C級舒適的乘坐體驗也不可忽視。

配置對比：奧迪A4L的配置最豐富。

配置方面，寶馬3系和奔馳C級均有疲勞提示系統(tǒng)，而奧迪A4L不具有；而奧迪A4L和奔馳C級標配的定速巡航寶馬3系需要選配；奧迪A4L和奔馳C級標配的自動駐車寶馬3系直接沒有。三款車標配LED大燈但是只有A4L標配大燈清洗裝置，全液晶儀表盤也僅有A4L是標配的。

綜合來說，A4L的配置是三款車中最為豐富的，奔馳C級次之，寶馬3系最差。

總結：三款車型風格和定位有所不同：寶馬3系重視的是操控和駕駛感受；奧迪A4L在配置上優(yōu)勢明顯，動力也不俗；奔馳C級底盤調教盤舒適。但總的來說，三款車型產品力都是很不錯的。那么問題來了：是你，你會選哪個？

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。