再訂4艘總計46艘！中國船廠“包攬”希臘船王大單

希臘船王George Procopiou重返中國船廠再訂4艘成品油船，自4月以來短短半年時間里George Procopiou訂造了46艘新船，總價值超過26億美元（約合人民幣186.36億元）。

據(jù)悉，George Procopiou旗下油船子公司Dynacom Tankers Management近日確認(rèn)執(zhí)行在大連造船山船重工的備選訂單，增訂4艘115000載重噸冰級阿芙拉型成品油船。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，最新的4艘在8月1日正式生效，交付時間定于2027年。

Dynacom最初在今年4月與大連造船簽署10+4艘115000載重噸成品油船訂單，當(dāng)時創(chuàng)下了今年一次性簽約油船訂單批量最大的船廠新紀(jì)錄，也是大連造船歷史上實(shí)船批量最大的單筆油船訂單。

其中，4月訂造的首批10艘將在2025年至2026年間陸續(xù)交付，每艘造價約為6100-6300萬美元。在備選訂單全部確認(rèn)生效后，交易總金額將高達(dá)8.82億美元（約合人民幣63.22億元）。

作為對比，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前1艘113000-115000載重噸LR2型成品油船新船價格為7200萬美元，相比去年同期的6400萬美元增加12.5%。

據(jù)介紹，該系列船是由大連造船自主研發(fā)的優(yōu)化升級版LR2型油船，響應(yīng)主流大型油船公司的建造標(biāo)準(zhǔn)及要求。大連造船在LR2型船領(lǐng)域研發(fā)和建造經(jīng)驗(yàn)豐富，先后累計為國內(nèi)外船東建造交付50余艘。

該系列船總長約250米，型寬44米，載重量約11.5萬噸，配備開式脫硫洗滌塔，滿足NOx TIER III排放標(biāo)準(zhǔn)，船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）達(dá)到第三階段，具有快速性優(yōu)異、能耗低、適配性強(qiáng)等特點(diǎn)，同時主機(jī)、鍋爐等主要設(shè)備實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，在總體性能、環(huán)保性能及可靠性等方面，達(dá)到世界先進(jìn)水平，是大連造船對國內(nèi)外市場推出的最新一代綠色環(huán)保型中型長程油船。

以4月大連造船山船重工的訂單為開端，今年以來George Procopiou斥巨資在中國船廠訂造了總計46艘新船，包括24艘油船和22艘散貨船。

其中，5月份，Dynacom在新時代造船訂造了2艘11.5萬載重噸成品油船，交付時間定于2025年和2026年。據(jù)稱每艘新船造價6150萬美元，交易金額1.23億美元。7月，Dynacom又在在新時代造船訂造了4艘32萬載重噸VLCC，在大船集團(tuán)訂造了2艘30.7萬噸VLCC，兩份訂單交易金額分別為4.6億美元和3.2億美元。10月，Dynacom在揚(yáng)子江船業(yè)訂造2艘75000載重噸LR1型成品油船，這是該公司十七年來首次訂造LR1型船，每艘新船造價約為5300萬美元，總計約1.06億美元。

與此同時，Procopiou的散貨船公司Sea Traders也在中國船廠訂造了總計22艘Kamsarmax型散貨船。其中包括7月在恒力重工的10艘82000載重噸散貨船訂單，總價值3.5億美元；8月在黃埔文沖的8艘85000載重噸散貨船訂單，總金額2.96億美元；以及9月在青島揚(yáng)帆的4艘82000載重噸散貨船，總計約為1.4億美元。

據(jù)了解，希臘船王George Procopiou旗下?lián)碛杏痛綝ynacom Tankers Management、散貨船公司Sea Traders和LNG船公司Dynagas“三駕馬車”，船隊(duì)總數(shù)達(dá)170余艘，總運(yùn)力1163萬載重噸，對外提供干散貨運(yùn)輸、原油運(yùn)輸和專業(yè)海運(yùn)業(yè)務(wù)，在全球海運(yùn)物流行業(yè)擁有廣泛及良好的運(yùn)營記錄，是希臘第五大船東。George Procopiou著重于擴(kuò)展全球業(yè)務(wù)并與全球各大知名油氣公司建立長期合作伙伴關(guān)系。

除了散貨船和油船之外，Dynagas今年還訂造了5艘20萬立方米LNG船，均由韓國HD現(xiàn)代重工建造?？死松臄?shù)據(jù)顯示，目前Dynagas有11艘200000立方米LNG船正在HD現(xiàn)代重工建造。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。