持續(xù)推動全球汽車產(chǎn)業(yè)進階 2023年中國新能源汽車駛向價值新高地

作為國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)是拉動內(nèi)需、擴大消費的重要領(lǐng)域之一。其中，新能源汽車更是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，涌現(xiàn)出了一批具有本土特色的新能源汽車自主品牌。以電動化和智能化為創(chuàng)新驅(qū)動，中國汽車制造商正走在全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的前沿，成為中國制造的全新閃亮“名片”。

長安汽車自主品牌新能源車銷量超 47萬輛（深藍汽車全年交付13.69 萬輛），哪吒汽車全年交付12.75萬輛……歲末年初，各家主流新能源車企紛紛公布2023年度銷售業(yè)績。部分自主品牌成功超額完成2023年度銷量目標(biāo)，成為推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有機力量。

構(gòu)建全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)生態(tài)

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來百年未有之大變局，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮席卷汽車產(chǎn)業(yè)。面對全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑的關(guān)鍵時期，中國新能源汽車的先發(fā)優(yōu)勢已經(jīng)向設(shè)計優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化。

在技術(shù)路線選擇上，新能源汽車目前形成純電、增程式、插電混動三種主流技術(shù)路徑。2023年新能源汽車市場發(fā)展速度遠超預(yù)期，主要驅(qū)動力來自增程式和插電式混動車型，如比亞迪DM-i超級混動，吉利多檔位DHT混動技術(shù)，深藍汽車“超級增程”技術(shù)。與此同時，有數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年增程式車型銷量同比增長141.86%，超過插電混動車型的增長速度。

“深藍超級增程是基于完全正向設(shè)計的純電動平臺，創(chuàng)新性引入原力智能增程系統(tǒng)，擁有核心技術(shù)164項，榮獲專利1286件，真正從燃油汽車節(jié)能解決思路革新為純電汽車補能解決思路?！鄙钏{汽車相關(guān)負責(zé)人表示。

發(fā)展至今，中國新能源技術(shù)路線百花齊放，未來隨著多種技術(shù)路線的成熟，增程式等混動車必將會與純電一起構(gòu)成中國新能源汽車參與全球競爭的關(guān)鍵力量。

在電動化快速推進的基礎(chǔ)上，加速智能化進程是中國新能源汽車的現(xiàn)狀，也是通向未來的必由之路。2023年，中國主流新能源汽車品牌不斷發(fā)力智能化賽道。11月廣州車展亮相的理想MEGA、小鵬X9等多款車型均將智能化作為重點提升方向。深藍汽車發(fā)布了包括高階智駕輔助Deepal AD以及智能操作系統(tǒng)Deepal OS在內(nèi)的全場景智慧出行智能化解決方案。得益于中國汽車企業(yè)對科技創(chuàng)新的持續(xù)投入，最終造就了中國新能源汽車在智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)等核心領(lǐng)域逐步構(gòu)建起領(lǐng)先的體系化優(yōu)勢。

憑借先發(fā)優(yōu)勢與自研創(chuàng)新能力，中國新能源汽車品牌正在構(gòu)建起全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)生態(tài)，并形成了一批中國汽車前沿引領(lǐng)技術(shù)，成為中國汽車核心技術(shù)壁壘優(yōu)勢，展示了中國汽車企業(yè)在自主創(chuàng)新方面的決心和能力。

打造具有全球競爭力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)

面對新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革，打造具有全球競爭力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)是中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。2023年，“生態(tài)整合”成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心關(guān)鍵詞之一。作為中國新能源汽車品牌的新生力量，深藍汽車始終堅持做大做強汽車產(chǎn)業(yè)，堅持科技創(chuàng)新、生態(tài)整合，推進技術(shù)國產(chǎn)化開發(fā)及應(yīng)用，加速推進全球化戰(zhàn)略。

通過不斷深化與全球頂尖生態(tài)伙伴的合作步伐，深藍汽車先后攜手嘉興斯達半導(dǎo)體、華為、寧德時代、贛鋒鋰業(yè)等打造新能源科技生態(tài)網(wǎng)。通過在三電、智能駕駛、智能座艙等多個領(lǐng)域重點布局，深藍汽車在確保自身未來高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的同時，對推動中國新能源汽車工業(yè)向電動化、智能化縱深發(fā)展做出了貢獻。

自主新能源汽車品牌加速出海

2023年，中國新能源汽車“走出去”步伐加快，出口數(shù)據(jù)亮眼。中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至11月，中國新能源汽車出口109.1萬輛，同比增長83.5%。其中，上汽、紅旗等傳統(tǒng)車企，以及蔚來、小鵬、深藍等新勢力出口增長迅速。

“作為出海元年，2023年深藍汽車正式啟動出海戰(zhàn)略，全球化布局加速落地：隨著11月深藍DEEPAL L07（中國區(qū)名為深藍SL03）、DEEPAL S07（中國區(qū)名為深藍S7）兩款產(chǎn)品在泰國首次亮相并正式上市，成功打響新能源汽車海外市場的同時，也讓海外業(yè)務(wù)成為未來深藍汽車業(yè)績潛在增長點?！痹撠撠?zé)人說。

近兩年，“出海正當(dāng)時”正在成為中國新能源汽車品牌的共識。值得一提的是，與之前“出?！眰鹘y(tǒng)思維不同，如今的中國汽車出口不再滿足于低質(zhì)量的競爭模式，而是轉(zhuǎn)化為以“品牌化”運營思維開啟全新競爭模式，從產(chǎn)品到品牌，從單一銷售到構(gòu)建全生命周期體系支撐，以品牌口碑和體系化能力與跨國品牌形成高質(zhì)量競爭。

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的《2024中國汽車市場整體預(yù)測報告》，2024年，預(yù)計我國新能源汽車銷量為1150萬輛左右，中國新能源汽車市場增長預(yù)計普遍相對樂觀，各家主流新能源車企也紛紛公布下一年度銷量目標(biāo)，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望進入新的成長階段。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。