美國政府據(jù)稱計(jì)劃放寬汽車排放限制，電車過渡期可拉長

據(jù)消息人士周日（2月18日）透露，美國拜登政府打算放寬對(duì)汽車排放的限制，給予汽車制造商更多的過渡時(shí)間。

美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）在去年4月時(shí)曾提出一份“2027年至2032年提案”，旨在大幅減少尾氣排放，并提高電動(dòng)汽車銷量。該提案要求到2032年將新車排放量減少56%；此外要求汽車制造商到2030年電動(dòng)汽車占新車產(chǎn)量的60%，到2032年達(dá)到67%。

相關(guān)汽車制造商和美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）此前曾敦促拜登政府放緩擬議中的電動(dòng)汽車銷量增速。他們指出，對(duì)于美國主流消費(fèi)者來說，電動(dòng)汽車技術(shù)仍然過于昂貴，而且需要更多時(shí)間來發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施。

UAW表示，美國環(huán)保署的提案應(yīng)該進(jìn)行修訂，以“逐步”提高嚴(yán)格程度，并在“更長的一段時(shí)間內(nèi)”實(shí)施。

汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（AAI）去年也指出，這“既不合理，也無法實(shí)現(xiàn)”。該組織是一個(gè)代表通用汽車、福特汽車、Stellantis、豐田、大眾等公司的行業(yè)組織。AAI還建議，到2030年電動(dòng)汽車的銷量占比要求應(yīng)放緩至40%-50%。在過去的2023年，電動(dòng)汽車約占總銷量的8%。

本周日，AAI首席執(zhí)行官John Bozzella強(qiáng)調(diào)，未來幾年對(duì)電動(dòng)汽車市場至關(guān)重要，“給市場和供應(yīng)鏈一個(gè)迎頭趕上的機(jī)會(huì)，保持客戶的選擇能力，讓更多的公共充電樁上線，讓工業(yè)信貸和通脹削減法案發(fā)揮作用，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。”

擬議的新規(guī)

根據(jù)預(yù)計(jì)，美國政府最早將于下個(gè)月公布的修訂后的最終規(guī)定，預(yù)計(jì)將放緩此前擬議的排放要求。據(jù)消息人士稱，在新的規(guī)定中，預(yù)計(jì)到2030年電動(dòng)汽車產(chǎn)量占比將不到60%。

美國環(huán)保署的一位發(fā)言人表示，該提案的最終規(guī)則草案正在進(jìn)行跨部門審查，并計(jì)劃最終確定一項(xiàng)“易于實(shí)現(xiàn)，確保減少有害空氣和氣候污染并確保經(jīng)濟(jì)效益”的規(guī)則。

白宮氣候顧問Ali Zaidi周日在一份聲明中表示，美國正在“利用智能投資和標(biāo)準(zhǔn)的力量，確保美國工人引領(lǐng)全球汽車行業(yè)。”

汽車創(chuàng)新聯(lián)盟AAI組織上周與白宮和美國環(huán)保署進(jìn)行了會(huì)面，討論了這一提議。

大眾汽車美國公司首席執(zhí)行官Pablo Di Si表示，“政府一直樂于聽取我們的意見……我希望我們能看到一些修改。”

此外，預(yù)計(jì)環(huán)保署還將解決汽車制造商提出的其他擔(dān)憂，包括放寬一項(xiàng)大幅減少汽油動(dòng)力汽車排放顆粒物的提案。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。