全面復工復產！這家前“亞洲最大船廠”滿血復活

泉州交發(fā)集團投資20億元重新盤活的前“亞洲最大亞洲最大造船廠之一”——泉州船廠項目復工再推進，修船板塊業(yè)務實現(xiàn)新年“開門紅”，朝著打造國內領先的綠色科技型海洋裝備維修保障基地目標持續(xù)邁進。

4船進塢1船離廠，泉州船廠修船板塊全面復工復產

近日，泉州交發(fā)集團披露，目前泉州船廠修船板塊業(yè)務已全面復工復產，泉州交發(fā)船舶重工發(fā)展有限公司及聯(lián)營單位共到位146人，各類修船施工隊伍正在對“能建廣火002”、“匯眾301”、“長勝5000”、“鴻達鑫7”號等四艘船舶靠碼頭開展維修，對“新永昌16”、“永信17”號等兩艘船舶在1#船塢內進行維修。

泉州船廠項目由泉州交發(fā)船舶重工負責管理和經營，分預制場板塊、修船板塊及海工板塊進行招商招租盤活，其中修船板塊引進福建博洋船舶工業(yè)有限公司。歷經半年的泵房設備修復、1#塢設施修復、車間設備修復、碼頭設施修復、1#2#塢門開閉實施試驗，修船板塊項目于去年9月舉行復工復產儀式，全新亮相、煥新啟航。

福建博洋船舶介紹稱，今年1月初，公司先后完成4艘船舶進塢任務和1艘船舶修理交付，實現(xiàn)了修船業(yè)務板塊“開門紅”。其中，廈門鴻達鑫船務公司“鴻達鑫7”號多用途船于1月1日順利進塢，主要的維修內容包括常規(guī)塢修、外板涂裝、船體舾裝件、機艙管路、馬達泵修理等工程。

1月14日上午，3000噸浮式全回轉起重船“能建廣火002”號順利入塢。該船總長181.58米，型寬48米，型深13米，排水量7.2萬噸，最大調載水量13500立方米每小時；船舶甲板面積約5200平方米，均布面載荷17噸每平方米，主要用于在水深70米以內的深遠海上進行起重、打樁或支持工程作業(yè)。該船主要的維修內容包括船舶進出塢（含拖輪）和塢內/碼頭服務項目、塢修、甲板、輪機、電氣、起重機檢修和負荷試驗等六大部分工作。

2月5日上午，新永昌16”及“永信17”號同時進入船廠1號船塢，實現(xiàn)兩艘船長170米左右的集裝箱船同進一船塢。據悉，“永信17”號船長166.37米，總噸14168噸，載重噸20160噸；“新永昌16”號船長166.23米，總噸14174噸，載重噸21444.5噸。這兩船維修內容主要包括船體除銹油、閥門拆檢、鋅塊換新、錨鏈工程、軸舵系拆裝、輪機工程、電氣工程等常規(guī)塢修項目。

2月23日，“永信17”號離廠。該船進廠時間恰逢中國春節(jié)，博洋船舶修船團隊第一時間與船東方對接，開展聯(lián)合勘驗確定維修內容細節(jié)。經過各方緊密協(xié)作，實現(xiàn)船舶按計劃完工離廠。船舶維修效率、質量得到客戶的高度肯定。

據了解，福建博洋船舶工業(yè)有限公司成立于2017年12月29日，是一家從事船舶制造、船舶修理、船舶拆解復裝及配件物料銷售等專業(yè)的海洋工程服務企業(yè)。該公司先后服務于中國海警、中國海事、中國海監(jiān)、中國漁政、自然資源部海洋研究所、中海油、中國遠洋海運、中交集團、中國水產等大型國有運輸、科考及公務、執(zhí)法船舶及各類民用商船、工程船。

總投資20億，泉州交發(fā)集團盤活原“亞洲最大船廠”

據了解，泉州船廠項目位于惠安斗尾港區(qū)，占地面積2017畝，擁有在建、已建碼頭7座，30萬噸級船塢2座，萬噸級以下船臺2個，主要室外大型起重機13臺，車間內吊車55臺。博洋船舶在去年2月經由公開招標中標泉州船廠項目修船板塊，同年9月修船板塊正式啟動，“向陽紅03號”科考船和“海洋石油691”船等相繼入港維修。按照計劃，泉州船廠修船板塊目標年修造288艘船。

博洋船舶位于泉州市東周半島北側，湄洲灣南岸斗尾港區(qū)，公司占地面積約125公頃，海域面積約206.4公頃，岸線長度3600米，擁有世界一流的修造船設施設備，具有超三十萬噸級修船塢380x80x14.4米和420x68x14.4米各一座，可以為世界最大的船舶提供進塢修理服務，并有超過1200米深水碼頭供船舶靠。

泉州交發(fā)集團投資的泉州船廠項目原為2004年成立的泉州船舶工業(yè)有限公司，由著名泉籍商人蔡天真創(chuàng)建。2007年10月，泰山石化以12.75億元人民幣的價格，從其公司董事局主席蔡天真手中全資收購泉州船舶。

2006年10月，泉州船舶的造船業(yè)務開始運營，2007年10月交付首批新船，修船業(yè)務也于2011年年中全面投入運營。泉州船舶配備有完善的現(xiàn)代化設施，包括大型船塢、船臺、碼頭、起重設備和各類加工車間。四座大型干船塢的修理能力達到100萬載重噸，其中一、二號船塢均為30萬噸級以上，可用于維修當今世界上最大的油船、 散貨船和集裝箱船。在規(guī)劃中，泉州船舶的造船能力達10萬噸，是亞洲最大的造船廠之一。

然而在隨后的船舶市場低迷期間，泉州船舶新船訂單枯竭，自2009年就開始出現(xiàn)虧損，并陷入嚴重危機，最終在2019年經法院受理進入破產清算程序。2020年，泉州船舶資產包首次掛網拍賣，但以流拍告終。2021年的第二次拍賣中，被泉州交發(fā)集團二級權屬企業(yè)泉州市交發(fā)置業(yè)投資集團有限公司以12.07億元的價格收入囊中。

隨后，泉州交發(fā)集團于2021年2月14日和惠安縣政府簽約泉州船廠重組項目，計劃與惠安縣合作，投資20億元對泉州船廠進行重組，并引進修船、造船、海工制造和物流等產業(yè)業(yè)態(tài)。同年4月泉州交發(fā)置業(yè)投資集團有限公司成立全資子公司泉州交發(fā)船舶重工發(fā)展有限公司，負責管理和經營泉州船廠項目。

泉州交發(fā)置業(yè)集團將以建設全省海工裝備基地為長遠發(fā)展規(guī)劃，按照船廠立項劃分為修船、造船和海工制造三大板塊，承襲原有船廠的總體規(guī)劃，主要以修船、海洋重工為主，適時推進特種船舶制造，通過滾動發(fā)展逐步開展填平補齊能力建設，高標準開展綠色化、智能化改造成為國內領先的綠色科技型海洋裝備維修保障基地。

據了解，泉州交發(fā)集團成立于2017年8月，注冊資本金30億元，主要經營交通基礎設施建設、投資、開發(fā)、養(yǎng)護、運營、管理，交通設施資產管理，客貨運輸與現(xiàn)代物流、國內外貨運代理，城市公共交通、海洋運輸，智能化交通設施建設等。截至2023年7月底，泉州交發(fā)集團資產總額達1010億元，標志著泉州交發(fā)集團邁入千億級國企行列。

備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。