PSA集團(tuán)2017年銷量增長15% 在華卻遭暴跌

1月16日晚，PSA公布了2017年全球銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)公布的數(shù)據(jù)，PSA去年銷量達(dá)3632，300輛，同比增長15.4%。

2017年，PSA在全球多個(gè)地區(qū)都實(shí)現(xiàn)了增長，部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)了暴增，但在中國和東南亞市場卻遭遇了“斷崖式”下滑。

去年，PSA在拉丁美洲的銷量同比增長了12%，在中東和非洲實(shí)現(xiàn)了61.4%的劇增。在歐洲市場，PSA表示，除了英國市場外，其他市場都所有增長。

在中國和東南亞市場，PSA去年共銷售了387，000輛，同比下滑了37.4%。

PSA董事長 、標(biāo)致品牌全球CEO安巴托（Jean-Philippe Imparato）表示，自去年6月以來，PSA在華銷量開始顯示出復(fù)蘇跡象，市場份額在2017年下半年增長了0.3%，他比一年前對中國市場更有信心。

同時(shí)，PSA稱，2017年6月，PSA與長安汽車建立了更穩(wěn)固的合作，計(jì)劃迅速擴(kuò)大DS品牌。

1月12日，長安汽車宣布將與PSA集團(tuán)共同以現(xiàn)金方式，向長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司（CAPSA）增資36億元， “振興CAPSA經(jīng)營 ，尤其是促進(jìn)DS品牌的發(fā)展，以更好地應(yīng)對新一輪的市場競爭” 。CAPSA從2018年開始，每年向中國市場至少投放一款DS新產(chǎn)品，包括D級車型的導(dǎo)入。已經(jīng)在2017年上海國際車展上亮相的DS 7 Crossback車型，將在2018年北京國際車展期間正式上市。

然而，DS在中國市場的表現(xiàn)已經(jīng)出現(xiàn)了斷崖式下跌。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，去年11月，DS 5和DS 5LS分別賣掉了30輛和44輛，售價(jià)更便宜的DS 4S賣出了98輛，而曾經(jīng)的主力SUV車型DS 6只售出了242輛，整個(gè)長安DS品牌的月銷量在去年11月僅為414輛。

DS品牌只是PSA正在中國這個(gè)全球最大的汽車市場失去立足點(diǎn)的縮影。實(shí)際上，自2016年以來，PSA在華的三大品牌標(biāo)致、雪鐵龍、DS均出現(xiàn)了不同程度的下滑，到2017年情況仍未好轉(zhuǎn)。

根據(jù)東風(fēng)汽車集團(tuán)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2017年神龍汽車全年銷售汽車僅為37.8萬輛，同比下降36.85%，僅完成年初制定的70萬銷量目標(biāo)的一半左右。而長安PSA截止至2017年11月累計(jì)銷量達(dá)到5904輛。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，PSA在華銷量下滑，其癥結(jié)在于產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)格在華認(rèn)可度不高，加之其品牌定位模糊，比如人為拉升標(biāo)致定位，同時(shí)其SUV產(chǎn)品的空窗期也影響了在華表現(xiàn)。PSA在華產(chǎn)品與競品相比，缺乏明顯優(yōu)勢。相對于其他合資品牌近年來的價(jià)格下探，消費(fèi)者難以接受PSA的定價(jià)策略，或許也正是其銷量不振的主要原因之一。

“在中國，我們正面臨三個(gè)問題。 首先，我們?nèi)鄙賁UV車型，直到今年6月，這一產(chǎn)品線才趨于完整。其次，我們還需要重新構(gòu)建經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，以應(yīng)對日益激烈的市場競爭。第三，必須解決已經(jīng)困擾我們長達(dá)兩三個(gè)月的庫存問題。”去年8月，安巴托曾總結(jié)道。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。