中美市場銷售疲軟 現(xiàn)代2017年盈利連續(xù)第五年下滑

據(jù)路透社報道， 現(xiàn)代汽車2017年第四季度凈利潤小幅增長3%，但由于美國和中國銷售疲軟，導(dǎo)致該公司2017年全年利潤下滑。這也是該公司年盈利連續(xù)第五年下滑。

盡管2017年Q4是現(xiàn)代4年來季度利潤的首次增長，但分析師此前預(yù)計該公司的季度利潤基數(shù)較上年同期偏低。在截至2017年12月的三個月里，現(xiàn)代汽車的營業(yè)利潤下滑了25%。

現(xiàn)代汽車的股價下跌了1.6%，其主要市場的銷售受到影響，部分原因是由于對運動型多用途車需求上升的反應(yīng)遲緩。

現(xiàn)代四季度凈盈利1.03萬億韓元（約合9.72億美元），銷售額下降0.2%，至24.5萬億韓元。該公司2017年盈利創(chuàng)下至少自2010年以來新低，一個重要原因是中國市場銷量因為中韓之間圍繞“薩德”問題的糾紛而大幅下滑。

隨著兩國外交關(guān)系的緩和，現(xiàn)代汽車在中國這個全球最大的汽車市場的銷售前景正有所改善。但該公司現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)是，通過推出更受歡迎的SUV，如重新設(shè)計的Santa Fe來減少對轎車的嚴重依賴。

現(xiàn)代起亞公布其2018年全球銷量目標為755萬輛，遠低于2017年的825萬輛的目標，這也是現(xiàn)代起亞集團自2013年以來設(shè)定的最保守年度增長目標。今年的銷量目標也僅僅是預(yù)期增長4%的幅度，在2017年基礎(chǔ)上增加約30萬輛。

業(yè)界預(yù)測，2017年現(xiàn)代起亞汽車全球銷售約725萬輛，現(xiàn)代、起亞分別銷售約450萬輛、275萬輛，此銷量數(shù)據(jù)創(chuàng)下了集團2012年來最低水平。與年初定下的銷量目標，缺口達到百萬輛的差額。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。