韓國鋅業(yè)(Korea Zinc)將美國視為機(jī)遇，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)銅業(yè)的大幅增長

周二，據(jù)海外消息了解到，作為全球最大的鋅冶煉廠正計劃利用美國的增長機(jī)遇，大幅擴(kuò)大銅產(chǎn)量。該公司正尋求成為全球向可再生能源轉(zhuǎn)型的領(lǐng)軍企業(yè)。

韓國鋅業(yè)(Korea Zinc Co.)董事長Yun Choi在紐約接受采訪時表示，該公司希望到2028年將銅產(chǎn)量從2023年的每年約3萬噸提高到15萬噸。

提高產(chǎn)量是這家韓國公司戰(zhàn)略的一部分，該戰(zhàn)略旨在拓展新的增長領(lǐng)域——電池金屬、回收和可再生能源——同時保留其擁有50年歷史的煉鋅業(yè)務(wù)根基。銅已成為一種廣受歡迎的金屬，用于制造從太陽能電池板到電網(wǎng)和電動汽車的各種產(chǎn)品。

為了實(shí)現(xiàn)銅的目標(biāo)，韓國鋅公司計劃利用廢料和廢物，采用再利用城市廢物的"城市采礦"概念。崔說:"這是一種更有利可圖的生產(chǎn)銅的方式，因?yàn)樗?00%回收的，這恰好是一種更可持續(xù)的生產(chǎn)銅的方式。"

他說，這就是美國成為關(guān)鍵的地方，因?yàn)槊绹鴵碛胸S富的二次材料資源。

崔說:"說到城市煤礦，最好的煤礦來自最好的城市——最發(fā)達(dá)的城市。""因此，美國是一個擁有這些的好地方，也是在這個世界上成長的好地方。"

他補(bǔ)充說，美國的回收率遠(yuǎn)低于歐洲，這"對我們來說是一個非常大的機(jī)會"。美國關(guān)注這一問題的同時，美國總統(tǒng)喬·拜登(Joe Biden)的《通貨膨脹抑制法案》(Inflation Reduction Act)也為推動電動汽車制造業(yè)提供了激勵，因?yàn)槊绹龑で鬁p少供應(yīng)鏈對中國材料的依賴。

目前，Korea Zinc在美國有幾項業(yè)務(wù)，重點(diǎn)是回收電子產(chǎn)品、汽車零部件、太陽能電池板和電池等報廢材料，以及提取銅、銀、鎳、鈷和鋰等金屬。今年4月，該公司收購了廢金屬貿(mào)易公司Kataman metals。

這家總部位于首爾的公司還在韓國建設(shè)一家鎳精煉廠，計劃于2026年上半年投產(chǎn)。Choi說，這個年產(chǎn)4.2萬噸的設(shè)施將成為世界上最大的非中國鎳精煉廠。

他說:"由于我們從不同地方采購鎳的方式，我們將生產(chǎn)的鎳將用于電動汽車，并符合IRA標(biāo)準(zhǔn)。"

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。