7月17日,在江蘇南通和崇明兩地海事部門的聯(lián)合維護下,國內(nèi)首艘以液化天然氣和柴油作為雙燃料動力系統(tǒng)的大型耙吸式挖泥船“新海鱘”號,17日順利從江蘇啟東出江試航。據(jù)了解,耙吸式挖泥船屬于疏浚工程類船舶,主要負責航道疏浚維護,同時也是泥沙吹填的“利器”。此次出江試航的“新海鱘”號總長155.7米、型寬32米、滿載吃水9.9米,泥艙設計最大艙容達1.7萬立方米,是目前國內(nèi)艙容最大的雙燃料動力耙吸式挖泥船。同時,它還配備了先進的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統(tǒng),可實現(xiàn)單人完成駕駛和疏浚作業(yè)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強盤螺 | 3880 | - |
| 花紋卷 | 3230 | - |
| 容器板 | 3640 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | - |
| U型鋼板樁 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3980 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 一級焦 | 1610 | - |
| 鎳 | 145220 | 5000 |
| 中廢 | 2270 | - |
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