帶鋼周評:本周震蕩偏弱運行 下周震蕩運行

成都鋼鐵網(wǎng)資訊7月19日消息：

　　1.市場行情回顧

　　【帶鋼】本周帶鋼市場震蕩偏弱運行。其中華北主導鋼廠較周初降40-50，華東較周初降20-30，華南較周初降30。周初國內重要會議政策預期提振下，黑色系盤面小幅反彈，但隨著重要會議結束，市場上相關消息增多，市場交易邏輯在產業(yè)現(xiàn)實和宏觀預期之間擺動，會議預期有所落空。目前市場供需矛盾有所加劇，商戶多讓利出貨，但下游客戶采購積極性有所減少，除剛需外幾乎無補庫現(xiàn)象。北方地區(qū)，窄帶方面，本周開工較上周基本持穩(wěn)，但受淡季效應以及供需矛盾影響，鋼廠出貨欠佳，市場多低位成交為主。南方市場，目前房地產開發(fā)投資降幅較大，疊加天氣影響，終端項目進度受限，用鋼需求量低迷不振，而鋼材供應量保持高位，庫存連續(xù)累積，供需基本矛盾仍存。本周走勢如下圖所示：　　2.宏觀熱點關注

　　【需求增速較弱，全球鐵礦石市場未來何去何從？】2024年以來，全球鐵礦石價格下行引發(fā)關注，整體來看，目前鐵礦石市場存在兩方面的矛盾：一方面是全球高發(fā)運、高庫存背景下，主流礦產量保守和非主流礦在價格驅動下增產的矛盾；另一方面是全球日益增長的產能和增速較弱的需求之間的矛盾?？偟恼f來，全球鐵礦石供給過剩的時代已經(jīng)到來，中國需求的減量、“基石計劃”和國內政策對電爐鋼的引導都將削弱全球鐵礦石需求端的未來增量；印度需求增量雖可觀，但其鐵礦石產量充足，為凈出口國，不足以消化全球范圍內的增量。中長期內，鐵礦石價格高點的下移已成趨勢，未來隨著全球產能的陸續(xù)投放和中國“基石計劃”的持續(xù)推進，這種趨勢延續(xù)的可能性將越來越大。

　　【海關總署最新數(shù)據(jù)顯示，2024年6月中國出口汽車49萬輛 ，同比增長18.4%；】1-6月累計出口汽車293萬輛，同比增長25.3%。6月中國進口汽車6萬輛，同比下降2.4%；1-6月累計進口汽車33萬輛，同比下降4.1%。

　　【中央財辦副主任韓文秀：要擴大國內需求特別是消費需求 增強國內大循環(huán)的內生動力和可靠性】中央財辦分管日常工作的副主任、中央農辦主任韓文秀在7月19日舉行的中共中央新聞發(fā)布會上表示，要擴大國內需求特別是消費需求，增強國內大循環(huán)的內生動力和可靠性。面對新的國際環(huán)境，我們要穩(wěn)住外貿外資基本盤，不斷拓展我國的發(fā)展空間。同時，要充分挖掘內需潛力，充分利用國內超大規(guī)模市場優(yōu)勢，充分發(fā)揮消費的基礎作用和投資的關鍵作用，推動我國經(jīng)濟實現(xiàn)質的有效提升和量的合理增長。中國經(jīng)濟是大國經(jīng)濟，內需潛力大，內部可循環(huán)，只要辦好自己的事，就能夠確保國民經(jīng)濟循環(huán)暢通、行穩(wěn)致遠?！　?.下周趨勢預判

　　對于下周行情，目前淡季成材需求仍難改弱勢，成材整體庫存偏高，去庫存有一定壓力,鋼廣利間不佳，生產積極性有所下降，鐵水產量連續(xù)幾周出現(xiàn)下滑，需求有所縮減，成材成本支撐或出現(xiàn)下移，因此成材從基本面上來看仍表現(xiàn)較弱，未見反彈驅動力，綜合考慮，預計下周帶鋼或震蕩偏弱運行，幅度20-50不等。http://瀏覽全文點擊下載(pdf格式)

 

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。