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中信證券:預(yù)計(jì)退役電池規(guī)?;帕抗拯c(diǎn)將至

發(fā)布時(shí)間:2024-07-30 08:45 編輯:王鑫 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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中信證券:預(yù)計(jì)退役電池規(guī)模化放量拐點(diǎn)將至,7月30日訊,中信證券研報(bào)指出,近年來(lái)新能源汽車的快速發(fā)展帶來(lái)動(dòng)力電池裝機(jī)量的持續(xù)提升,對(duì)后續(xù)電池回收的增長(zhǎng)空間起到強(qiáng)力支撐,考慮到6-8年的電池服役周期,疊加以舊

中信證券:預(yù)計(jì)退役電池規(guī)模化放量拐點(diǎn)將至,7月30日訊,中信證券研報(bào)指出,近年來(lái)新能源汽車的快速發(fā)展帶來(lái)動(dòng)力電池裝機(jī)量的持續(xù)提升,對(duì)后續(xù)電池回收的增長(zhǎng)空間起到強(qiáng)力支撐,考慮到6-8年的電池服役周期,疊加以舊換新政策的推動(dòng),預(yù)計(jì)退役電池的規(guī)?;帕抗拯c(diǎn)將至,預(yù)計(jì)2030年全球退役電池回收量有望達(dá)到831GWh,市場(chǎng)空間超千億元。電池回收盈利對(duì)鋰回收率、折扣系數(shù)、鋰價(jià)等參數(shù)較為敏感,在鋰價(jià)企穩(wěn)背景下,鋰回收率更高的企業(yè)擁有更強(qiáng)的盈利能力。看好在技術(shù)上回收率較高、和整車廠及電池廠渠道綁定較深的頭部鋰電回收企業(yè)以及自身布局回收業(yè)務(wù)的電池企業(yè)。

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