豐田今年年底將在歐洲停售燃油車

豐田歐洲首席執(zhí)行官Johan van Zyl表示，豐田將在今年年底前停止在歐洲銷售柴油乘用車。

Johan van Zyl在日內瓦車展前夕的一場活動中表示，柴油車在豐田歐洲汽車銷量中所占比例不到10%。

然而，豐田將繼續(xù)提供其柴油版本的Land Cruiser、Hilux皮卡和Proace輕型商用車，因為一些客戶希望柴油發(fā)動機提供更高的扭矩。

多年來，豐田一直在努力將其歐洲的燃油車型淘汰出局，同時積極推動油電混合動力車的銷售。目前混合動力車型在歐洲的銷量占該公司總銷量的40%以上。

2016年，豐田推出了C-HR緊湊型SUV，但該車型沒有柴油版本。混合動力車現(xiàn)在占C-HR歐洲銷售的近80%。

今年1月，豐田還表示，將不再在意大利提供新車型的柴油版。

在日內瓦車長上，豐田將推出第三代Auris緊湊型掀背車，這款車將搭載豐田全新且更具運動性的混動系統(tǒng)。鑒于消費者對于混動車型的熱衷度增加，豐田現(xiàn)在也選擇擴大旗下混動車型的產(chǎn)品線。

豐田正指望依靠其不斷擴大的混合動力車型陣容，來幫助其滿足更嚴格的歐洲排放規(guī)定。到2021年，歐洲汽車制造商的二氧化碳平均排放量需要從現(xiàn)在的118.1克/公里下降到95克/公里。沒有達到目標的公司將被處以罰款。

2016年，豐田車型的平均排放水平為105.4g/km。豐田表示，這一數(shù)據(jù)在2017年較低，沒有提供詳細數(shù)據(jù)。

“我們賣出的混合動力車越多，我們實現(xiàn)目標的機會就越大，”豐田歐洲總裁勒羅伊（Didier Leroy）說。

勒羅伊補充說，盡管沃爾沃等汽車制造商未來將嚴重依賴48伏的輕度混合動力汽車，但豐田認為，溫和的混合動力車比其提供的混合動力車性能更低。

“對我們來說，輕度混合動力車不會是一個進步，” 勒羅伊說。當被問及插電式混合動力車時，勒羅伊也持懷疑態(tài)度，他認為重復充電是一種劣勢，但當電池不能重復充電時，環(huán)保效益也就隨之不存在了。（Dora）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。