連獲中國船廠大單！韓華發(fā)動機(jī)手持訂單已達(dá)150億

近日，韓華發(fā)動機(jī)公司(Hanwha Engine；原HSD發(fā)動機(jī)公司) 與中國的江蘇新時代造船有限公司簽訂了2330億韓元（約合12.49億元人民幣）的發(fā)動機(jī)供應(yīng)合同，韓華發(fā)動機(jī)公司將為新時代造船制造雙燃料發(fā)動機(jī)，合同期為2024年8月19日至2028年6月25日。

此外，韓華發(fā)動機(jī)公司在上個月還與中國的某造船廠簽訂了800億韓元（約合4.29億元人民幣）的發(fā)動機(jī)供應(yīng)合同，與不愿公開國名的亞洲地區(qū)某造船廠簽訂了1138億韓元（約合6.1億元人民幣）的發(fā)動機(jī)供應(yīng)合同。

隨著訂單的不斷增加，韓華發(fā)動機(jī)公司的手持訂單也變得更加充足。韓華發(fā)動機(jī)公司近日發(fā)布的上半年業(yè)績報告顯示，截至今年6月末，該公司手持訂單金額為28063億韓元（約合150億元人民幣），比去年年底的25473億韓元增長了10%，比2021年同期的11887億韓元增加了2倍以上。

韓華發(fā)動機(jī)公司表示，由于全球海運(yùn)企業(yè)有繼續(xù)訂造新船的跡象，造船企業(yè)也會增加訂造發(fā)動機(jī)訂單，預(yù)計公司今后將承接更多的發(fā)動機(jī)訂單。

截至目前，今年以來全球累計訂造的集裝箱船達(dá)到183萬TEU，已經(jīng)超過去年全年157萬TEU的訂單量。瑞士地中海航運(yùn)、法國達(dá)飛海運(yùn)、日本ONE等大型集裝箱船船東都訂造了新船。預(yù)計丹麥馬士基和德國赫伯羅特等全球頭部班輪公司今后也將增訂新船。

韓華發(fā)動機(jī)公司除了向同屬韓華集團(tuán)的造船企業(yè)韓華海洋供應(yīng)發(fā)動機(jī)外，還向韓國的其他船企以及中國的造船企業(yè)供應(yīng)發(fā)動機(jī)。今年上半年，韓華發(fā)動機(jī)公司的銷售比重依次為韓華海洋37.9%、三星重工26.6%、中國的上海外高橋造船6.8%、中國的新時代造船5.8%。

韓華發(fā)動機(jī)公司表示，除韓華海洋和三星重工外，來自中國船廠的訂單占比總計已達(dá)約35%，為此，公司特別重視積極面向中國船企的營銷，以吸引客戶。

韓國業(yè)界相關(guān)人士表示：“隨著全球造船市場的景氣持續(xù)，韓華發(fā)動機(jī)公司的接單期待感也越來越高。”

韓華發(fā)動機(jī)公司原名HSD發(fā)動機(jī)公司，是韓國僅次于現(xiàn)代發(fā)動機(jī)公司（HHI-EMD）的第二大船用發(fā)動機(jī)制造商，多年來主要向原大宇造船和三星重工等供應(yīng)船用發(fā)動機(jī)。其前身是成立于1983年的韓進(jìn)重工發(fā)動機(jī)公司。2000年，韓進(jìn)重工(Hanjung)、大宇重工(DHI)、三星重工(SHI)合作共同成立了HSD發(fā)動機(jī)公司。2005年，HSD發(fā)動機(jī)公司更名為斗山發(fā)動機(jī)公司（Doosan Engine）。2015～2016年，為彌補(bǔ)自身虧損，三星重工和大宇造船紛紛清倉其持有的斗山發(fā)動機(jī)公司股票。2018年3月，隨著斗山重工向韓國兩家私募基金出售其持有的斗山發(fā)動機(jī)股份，斗山發(fā)動機(jī)控股股東發(fā)生改變，并再次更名為HSD發(fā)動機(jī)公司。

去年2月，韓華Impact簽訂了收購HSD發(fā)動機(jī)公司32.8%股份的意向協(xié)議（MOU），協(xié)議金額2269億韓元(約合1.77億美元)，其中的19%為收購舊股，14%為有償增資新股。

今年2月，HSD發(fā)動機(jī)公司召開臨時股東大會，表決通過了包括將公司名稱變更為“韓華發(fā)動機(jī)公司(Hanwha Engine Co.)” 等內(nèi)容在內(nèi)的章程修改以及新任理事選任等相關(guān)議案。

繼收購大宇造船之后，韓華集團(tuán)此次完成HSD發(fā)動機(jī)公司的收購，將以自身的生產(chǎn)和技術(shù)能力提供從船舶制造到發(fā)動機(jī)制造的“綜合船舶制造解決方案”，即在交付期、價格方面提高市場競爭力，增強(qiáng)船舶維護(hù)能力，為穩(wěn)定應(yīng)對全球造船市場的變動風(fēng)險奠定基礎(chǔ)。

韓華集團(tuán)強(qiáng)調(diào)，隨著海洋領(lǐng)域的脫碳化進(jìn)程不斷加速，將強(qiáng)化船用環(huán)保發(fā)動機(jī)的開發(fā)力量。收購HSD發(fā)動機(jī)公司后，通過與韓華能源設(shè)備領(lǐng)域子公司韓華Power Systems的合作，還將創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)。2022年7月，韓華集團(tuán)宣布韓華Impact將收購韓華Aerospace的能源設(shè)備子公司韓華Power System。韓華Impact計劃以此次收購為基礎(chǔ)，強(qiáng)化發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域的技術(shù)力量。

垂直整合將為生產(chǎn)能使用替代燃料的發(fā)動機(jī)方面提供特殊優(yōu)勢。韓華集團(tuán)表示，計劃將韓華Power System的技術(shù)與HSD發(fā)動機(jī)公司的發(fā)動機(jī)制造能力相結(jié)合，生產(chǎn)氨、氫等環(huán)保燃料發(fā)動機(jī)，并將結(jié)合擁有工業(yè)用空氣、氣體壓縮技術(shù)的韓華Power Systems與HSD發(fā)動機(jī)公司的發(fā)電機(jī)生產(chǎn)能力，增強(qiáng)在發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域的競爭力。

在加入新“東家”的同時，去年HSD發(fā)動機(jī)公司時隔3年成功扭虧為盈，全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤87億韓元（約合700萬美元），同比2022年的營業(yè)虧損295億韓元（約合2200萬美元）增加了約380億韓元（約合2900萬美元）。

此外，HSD發(fā)動機(jī)公司的雙燃料發(fā)動機(jī)訂單比重在不斷擴(kuò)大。2020年，雙燃料發(fā)動機(jī)在該公司新接訂單中所占的比重僅為19%，2021年、2022年、2023年已分別增至55%、83%和95%。特別是去年，商船用雙燃料發(fā)動機(jī)的比重猛增到了90%，同比增加了27個百分點(diǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。