國內最大翼緣寬度重型h型鋼在馬鋼下線

　　近日，馬鋼長材事業(yè)部重型H型鋼產線傳來好消息，經過一個多月努力，該產線順利軋制出低合金500×500×25×25mm規(guī)格重型H型鋼，性能指標和尺寸精度均達到目標要求，標志著馬鋼成為國內首家，也是全球第四家具備該極限翼緣尺寸重型H型鋼生產能力的企業(yè)。

　　寬翼緣重型H型鋼主要應用于高層建筑、鐵路橋梁、航站樓和海洋工程等領域，屬于H型鋼中的“明星”產品，具備良好市場前景。其中，500×500mm規(guī)格重型H型鋼在國內型鋼市場尚屬空白，未來有望成為目前普遍使用的400×400mm規(guī)格H型鋼升級替代產品，潛在市場容量較為可觀。

　　2020年馬鋼建成了國內首條重型H型鋼生產線，該產線以生產超寬、超厚熱軋重型H型鋼為主，目前已開發(fā)出200多個獨有規(guī)格產品，在高端型材產品領域持續(xù)引領行業(yè)發(fā)展方向。

　　“此次大翼緣尺寸重型H型鋼已經超出該產線原有設計產品大綱上限，在設備極限狀態(tài)下每增加1毫米難度都極大?！遍L材事業(yè)部型鋼工藝首席工程師張文滿介紹，“而此次軋制的產品比之前生產的最大翼緣尺寸增加了25毫米。為了跟世界先進鋼企高水平看齊，拓寬重型H型鋼產品的品種規(guī)格，提升馬鋼H型鋼的品牌影響力和盈利能力，這25毫米跨度必須突破?！?/p>

　　突破的難點在尺寸精度。大尺寸的產品對現有軋機立輥的輥身長度和導衛(wèi)的使用提出了嚴峻考驗，稍有預判失誤就會引起堆鋼、沖導衛(wèi)等生產事故。為了不影響正常的生產組織秩序，馬鋼型鋼團隊前期經過反復模型推演，在維持現有設備投入前提下，采用現有BB5斷面連鑄坯作為原料，充分利用軋線設備，突破軋邊機的深度值間隙，并改變軋機軋制規(guī)程設計，反復進行模擬測算，最終使產品翼緣寬度滿足目標要求。與此同時，為避免軋制過程中可能遇到的導衛(wèi)精度問題，團隊按照目標要求，重新設計導衛(wèi)裝配參數，確保軋件順利進出軋機。

　　目前，馬鋼已具備該產品小批量供貨能力，下一步將做好總結固化，并積極爭取訂單，盡快實現大批量生產，滿足高端市場需求。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。